●拜騰M-Byte

新車特點：配備超大貫通式液晶屏
上市時間：今年第四季度

　　根據(jù)之前我們獲得的官方信息,，拜騰M-Byte量產(chǎn)車將于近期正式亮相，并同時開啟預(yù)訂,，價格區(qū)間預(yù)計為30-40萬元,，按計劃新車將于2019年年底上市。此外,，新車還將于2020年在美國上市,。

　　M-Byte概念車曾在2018北美CES消費電子展上首次發(fā)布,。作為一款純電動車型,，科幻是這款車型外觀設(shè)計的一大關(guān)鍵特征,，LED光源大燈、可發(fā)光的車身標識,、貫穿式尾燈組及雙色車身等,，看上去都十分精致。尺寸方面,，新車的長寬高分別為4850/1960/1650mm,，軸距2945mm。

　　M-Byte概念車加入了感應(yīng)進入（BYTON Intuitive Access）功能,，該功能可通過人臉識別技術(shù)對車外人員進行甄別,，信息匹配成功后方可解鎖。此外,，傳統(tǒng)的后視鏡在新車上也被后視攝像頭所取代,。

　　內(nèi)飾方面，此前拜騰公布了M-Byte量產(chǎn)車的內(nèi)飾官圖,，從圖中看,，量產(chǎn)車的內(nèi)飾基本還原了M-Byte概念車的內(nèi)飾設(shè)計理念，包括中控臺上鑲嵌的一塊尺寸為125*25cm的超大尺寸液晶屏,、方向盤中央的7英寸駕駛員觸控屏和方向盤實體按鍵,，此外在兩個前排座椅中間還有一塊8英寸的觸控屏，展現(xiàn)出了高科技移動數(shù)字座艙所帶來的未來感與豪華感,。另據(jù)官方透露,，即將量產(chǎn)的M-Byte量產(chǎn)車會有五種不同內(nèi)飾搭配、八款外觀顏色方案,，為不同消費者帶來多樣化選擇,。

　　動力方面，拜騰M-Byte量產(chǎn)版將提供兩種動力的車型,，后驅(qū)版搭載后橋單電機,，最大功率272馬力，峰值扭矩400�,！っ�,，電池組容量71kWh；四驅(qū)版搭載前后雙電機,，最大功率476馬力,，峰值扭矩710牛·米,，電池組容量95kWh,。續(xù)航及充電方面，后驅(qū)版車型續(xù)航里程為400km，而四驅(qū)版可達520km,。在快充模式下,，該車僅需30分鐘可充滿80%的電量。此外,，拜騰M-Byte量產(chǎn)車型還將具備SAE L3級別的駕駛輔助系統(tǒng),。

　　編輯點評：不久前，拜騰M-Byte第一臺全工藝打造的白車身已經(jīng)下限,，這標志著該車的正式發(fā)布指日可待,。從整車的設(shè)計以及續(xù)航里程來看，拜騰M-Byte都有一定的競爭力,，當然我最期待的還是那塊超大的屏幕使用感受怎么樣,，會不會對日常駕駛造成干擾。

●上汽大眾e-LAVIDA朗逸純電動版

新車特點：上汽大眾首款純電動車型
上市時間：年內(nèi)

　　今年3月25日,，上汽大眾朗逸純電正式亮相,。新車基本延續(xù)了全新朗逸汽油版的造型，不過作為純電動車,，其前格柵采用了更加密閉的設(shè)計,。而前格柵上的“e-LAVIDA”標識也表明了新車的身份。在前包圍上,，朗逸純電也做了一定調(diào)整,，與e-Golf接近的設(shè)計使其看上去更加精致。

　　 側(cè)面線條與燃油版車型一致,，在車身尺寸方面，該車長寬高為4670/1806/1474mm,，軸距為2680mm,，在軸距方面比燃油版車型短了8mm,。車身尾部變化并不明顯,，只是增添了“e-LAVIDA”標識,，同時后包圍與燃油版車型相比還增加了鍍鉻裝飾條,。

　　內(nèi)飾方面，朗逸純電的整體造型與汽油版完全相同,，依然是大眾典型的設(shè)計風格,。新車的儀表盤將轉(zhuǎn)速表改為了電動機動力輸出狀態(tài)表，中控屏尺寸為8英寸,，并帶有導(dǎo)航,、藍牙,、語音控制和車聯(lián)網(wǎng)等功能。

　　動力方面,，朗逸純電搭載永磁同步電機,，最大功率136馬力（100千瓦），峰值扭矩290�,！っ祝�最高車速��150km/h,，NEDC綜合工況續(xù)航里程為278公里,。動力電池為三元鋰電池，在快充模式下,，40分鐘可將電量充至80%,，用慢充模式充電需5.5小時可將電池充滿。

　　編輯點評：從朗逸純電的綜合工況巡航里程來看,，不到300km的水平如今確實沒有什么優(yōu)勢,，不如把朗逸純電看作是上汽大眾對新能源市場的一次試水，或許在神車朗逸的光環(huán)下,，朗逸純電還是有銷量的,。

●東南DX3 EV500

新車特點：續(xù)航提升提升
上市時間：年內(nèi)

　　在2019上海車展期間,，東南DX3 EV500首次亮相,。與目前在售的EV400相比，東南DX3 EV500的外觀玉器保持一致,，前格柵采用了新能源車型慣用的封閉式設(shè)計,，并與左右兩側(cè)前大燈組相連接，尾部造型較為飽滿,，同時下方黑色塑料包圍,、銀色防擦護板等造型均加強了該車SUV的氣息。

　　新車最大的不同在于車尾使用了DX3 EV500的尾標,，這代表著新車的續(xù)航里程有望超過400km,。動力部分，該車依舊搭載90kW的電動機,。續(xù)航里程的提升,，也預(yù)示著這款車會搭載新的電池組。

　　編輯點評：在上海車展正式亮相后,，有關(guān)DX3 EV500的消息并不多,。目前來看，擁有更長續(xù)航里程的DX3 EV500在售價方面會比目前的EV400高一些,，不過DX3 EV500能否提升整個車系的銷量表現(xiàn)還需要時間來給出答案,。

●東風風神新款E70

新車特點：設(shè)計,、續(xù)航里程均升級
上市時間：年內(nèi)

　　東風風神新款E70同樣也是在今年上海車展上亮相的新車型，其外觀采用了風神家族的設(shè)計語言,，相比東風風神A60細節(jié)設(shè)計更精致現(xiàn)代,。前進氣格柵新車采用一塊藍白相間的裝飾面板，同時在大燈內(nèi)也加入了藍色作為點綴,。

　　 新車的東風LOGO帶有藍色背光,，大大提高了該車在夜晚的辨識度。此外該車的輪圈采用了雙五輻設(shè)計,，使車輛看起來更加運動,。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1720/1530mm,，軸距為2700mm,。

　　內(nèi)飾部分，新車沿用了東風風神A60的整體設(shè)計,，但在細節(jié)之處有所不同,，所以整體視覺效果有一定提升。在中控臺部分,，新車配備了10.4英寸的液晶顯示屏,，該屏幕支持與手機的無線互聯(lián)。在其他方面,，新車的車內(nèi)扶手,、座椅等細節(jié)設(shè)計也有細微的調(diào)整。

　　目前官方并沒有給出新款E70的具體動力參數(shù),，不過根據(jù)“新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄”上曝光的信息我們可以知道,，新款E70搭載了最大功率110千瓦，最大扭矩260�,！っ椎挠来磐�步電機,，使用三元鋰電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程508km,�,！　� 

　　編輯點評：此前，老款東風風神E70(參數(shù)|詢價)由于較低的價格和NEDC標準下最高約401公里的巡航能力使其獲得不少個人用戶及網(wǎng)約車司機的青睞,，而新款E70在這些方面都有提升,，尤其是續(xù)航能力的提升或?qū)⑦M一步增加新車的競爭力。

●東風風神AX5-EV

新車特點：內(nèi)飾配大尺寸中控屏
上市時間：年內(nèi)

　　其實早在2017年的上海車展上,，東風風神AX5-EV就已經(jīng)亮相了,，該車本應(yīng)在2018年底或2019年初上市，但不知什么原因“跳票”了,。根據(jù)目前東風風神的新車計劃,，東風風神AX5-EV將于今年年底上市銷售,。東風風神AX5-EV可以看做是東風風神AX5車型的純電動版本，外觀設(shè)計方面整體采用了AX5的設(shè)計風格,，并在細節(jié)方面進行了調(diào)整,。例如該車采用了網(wǎng)狀裝飾的密閉式前進氣格柵設(shè)計，搭配下方大尺寸的進口造型,，讓該車看上去十分動感

　　尾部方面,，其整體造型較為飽滿，同時下方銀色防擦護板的加入,，一定程度上增強了該車SUV的氣息,。值得一提的是，該車在車身多處加入了藍色元素進行點綴,，符合其新能源產(chǎn)品的定位,。車身尺寸方面,，新車的外部長寬高分別為4501/1806/1640mm,，軸距為2630mm。

　　內(nèi)飾部分,，新車內(nèi)飾整體采用了黑白雙色搭配,，而中控臺、中央扶手等處均加入了藍色飾條進行點綴,，使其整體看起來具有活力而不死板,。細節(jié)方面，新車換裝了一款平底式三輻多功能方向盤,，一定程度上提升了該車運動氛圍,。在配置方面，該車配備了大尺寸中控液晶屏,、電子換擋桿以及電子手剎等當下較為流行的實用性配置,，同時也更加符合當下消費者的需求。

　　動力方面,，AX5-EV搭載最大功率為122馬力,、峰值扭矩為260牛·米的電動機,，搭配49kWh容量的三元鋰電池組,，NEDC工況最大續(xù)航里程大于300km，極速可達162km/h,。在快充模式下,，新車可在1小時內(nèi)將電量由0充至80%；而在慢充模式下,，充滿電量則需要8小時,。

　　編輯點評：在推遲了一年左右的時間后,，東風風神AX5-EV將正式上市。不過在這推后的一年時間里,，新能源車型的發(fā)展速度,，尤其是續(xù)航里程方面的提升步伐非常快,，所以等正式上市后,，東風風神AX5-EV或許沒有什么優(yōu)勢，希望東風風神盡快推出續(xù)航里程更大的車型吧,。