● 蘭博基尼：

首發(fā)：蘭博基尼Sián

　　在2019年的法蘭克福車展上，蘭博基尼正式發(fā)布了旗下首款混動(dòng)超級(jí)跑車——Sián,，新車由一套6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電動(dòng)機(jī)組成的微混動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng),，綜合最大功率819馬力,，這一動(dòng)力參數(shù)也使其成為有史以來最強(qiáng)大的蘭博基尼，性能方面新車的0-100km/h加速成績(jī)僅需2.8秒,，最高時(shí)速達(dá)到350km/h,。

　　新車在外觀設(shè)計(jì)上借鑒了Terzo Millennio概念車的部分元素，使得新車前臉看起來非�,？鋸�,，全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設(shè)計(jì)元素之一，同時(shí)標(biāo)志性的楔形車身得以保留,。

　　值得一提的是,，新車采用了全新的車頂設(shè)計(jì)，凌厲的線條從車頂一直切向車尾,，不僅勾勒出位于車頂?shù)囊粔K透光天幕和透明發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩,，還將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的設(shè)計(jì)完美的與尾部線條相融合。

　　尾部設(shè)計(jì)的夸張程度絕不亞于當(dāng)下其他超級(jí)跑車,，全新的六邊形尾燈組設(shè)計(jì)格外顯眼,，同時(shí)搭配全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使得新車的每一部分都充斥著力量感,。值得一提的是,，新車還在尾部設(shè)計(jì)有可升降導(dǎo)流板，位于車身兩側(cè)增加垂直尾翼,，并印有63字樣,，代表了新車僅制造63臺(tái)，同時(shí)每一臺(tái)新車都將根據(jù)車主的喜好進(jìn)行個(gè)性化定制設(shè)計(jì),。

『新車內(nèi)飾官圖』

　　內(nèi)飾方面,，蘭博基尼Sián并沒有一味的追求輕量化,，我們依然可以看到大面積的皮革和Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包裹,，并且采用縫線工藝。裸露的碳纖維僅出現(xiàn)在門板,、中控臺(tái)和方向盤之上,，此外像中控臺(tái)觸控屏幕、全液晶儀表盤等配置也出現(xiàn)在新車之上,。

　　動(dòng)力方面,，新車的這套48V微混系統(tǒng)由6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)和位于變速箱中的48V電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率785馬力,，電動(dòng)機(jī)最大功率34馬力,，綜合最大功率819馬力。新車的電池并非鋰電池,，而是蘭博基尼開發(fā)的超級(jí)電容,，在質(zhì)量更輕的同時(shí)擁有更強(qiáng)大的儲(chǔ)能,，這套超級(jí)電容裝置被布局在駕駛艙和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，從而確保車輛擁有更好的重量分配,。值得一提的是,，這套超級(jí)電容和電動(dòng)機(jī)的總質(zhì)量?jī)H為34kg。性能方面,，新車的0-100km/h加速成績(jī)僅需2.8秒,，與蘭博基尼Aventador SVJ相比在30km/h-60km/h加速和70km/h-120km/h加速均有提升，最高時(shí)速達(dá)到350km/h,。傳動(dòng)方面,，匹配7速ISR（independent shift rod）自動(dòng)變速箱。

● 雷諾：

首發(fā)：全新雷諾卡繽

　　日前,，雷諾在法蘭克福車展上發(fā)布了全新雷諾卡繽(參數(shù)|詢價(jià))國(guó)際版,，新車采用雷諾最新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,。同時(shí),，全新卡繽還計(jì)劃將在2020年推出插電式混合動(dòng)力版本車型，其純電行駛里程可達(dá)45km,。

　　外觀方面,，全新雷諾卡繽的前大燈組采用最新的家族式設(shè)計(jì)，并匹配C型LED日間行車燈,，新車的頭燈與中網(wǎng)相連,，顯得很有整體感。下方的霧燈區(qū)域采用上下排列方式的霧燈設(shè)計(jì),，匹配較大尺寸的梯形進(jìn)氣口和銀色護(hù)板,，增添了新車前臉的氣勢(shì)。

　　車身側(cè)面,，全新雷諾卡繽采用了雙色車身的設(shè)計(jì),，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合,，這一設(shè)計(jì)使得新車看上去頗有轎跑SUV的風(fēng)格,，搭配花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時(shí)尚感,。車尾部分,，新車的尾燈采用C形的設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的LED燈帶與尾部線條相得益彰,，使得整個(gè)車尾立體感十足,。

　　內(nèi)飾部分，全新雷諾卡繽的內(nèi)飾采用雙色設(shè)計(jì),，其中控面板,、門板以及座椅等多處都采用與車身同色的設(shè)計(jì),。同時(shí)，新車還配備了全液晶式的儀表,，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼,。全新雷諾卡繽還對(duì)擋把區(qū)域進(jìn)行了懸浮式的設(shè)計(jì)，眾多時(shí)尚元素的加入使得新車未來將吸引更多年輕消費(fèi)群體,。

　　動(dòng)力方面,，全新卡繽海外版車型將搭載1.0T和1.3T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，TCe 100車型搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率101馬力,，峰值扭矩160牛·米,，匹配5速手動(dòng)變速箱,；TCe 130 GPF車型搭載低功率版1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132馬力,，峰值扭矩240�,！っ祝瑐鲃�(dòng)匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱,；TCe 155 GPF車型搭載高功率版1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率157馬力，峰值扭矩270�,！っ�,。而1.5TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分為低/高功率兩種，最大功率分別為97馬力和116馬力,。

● MINI:

首發(fā)：MINI COUNTRYMAN PHEV

　　本屆法蘭克福車展上,，MINI發(fā)布了新款MINI COUNTRYMAN新能源，該車采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，相比于現(xiàn)款在外觀上變化不大,，主要提升在純電續(xù)航里程方面。新車的電池組容量從現(xiàn)款的7.7kWh提升至10kWh,，純電續(xù)航也將達(dá)到55-57km,。

　　外觀方面,，基本上與現(xiàn)款燃油版車型保持一致,，但在輪圈設(shè)計(jì)上有所改變，采用了多輻樣式,。此外,，新車依然采用了懸浮式車頂，體現(xiàn)其時(shí)尚,、運(yùn)動(dòng)的個(gè)性,。新車的側(cè)身造型流暢,，車尾標(biāo)志性的尾燈和懸浮式的車頂依舊是凸顯時(shí)尚的主題，1.5T車型采用的都是單出排氣,。

　　車廂充滿圓形元素,，這樣典型的MINI設(shè)計(jì)風(fēng)格也是很多女性消費(fèi)者所喜愛的。圓形儀表盤非常有特點(diǎn),，看上去很俏皮,，但功能性也不差。8.8英寸中控屏的外圈同樣是圓形,，值得一提的是外圈是氛圍燈,，很巧妙的設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面,，新車將搭載一套由1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng),，系統(tǒng)綜合功率為224Ps（165kW）；新車將搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒,。動(dòng)力電池方面，容量將由現(xiàn)款車型的7.7kWh提升至10kWh,，據(jù)官方介紹,，新車采用了寶馬集團(tuán)的最新電池技術(shù)，以增加COUNTRYMAN PHEV版本的電池容量和續(xù)航范圍,，但不增加在后排座椅下方的電池組的尺寸,。

　　車輛的純電續(xù)航里程將達(dá)到55-57km。若使用隨車充電線,，電量從0充至100%需要5小時(shí),，而使用壁掛式充電樁，充電時(shí)間為3小時(shí)15分鐘,。

首發(fā)：MINI COOPER SE

　　本屆法蘭克福車展上,，MINI發(fā)布了全新純電動(dòng)車型MINI COOPER SE，新車將搭載一臺(tái)最大功率為135kW（184Ps）的電動(dòng)機(jī),，在續(xù)航方面,，該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池，續(xù)航或在235-270km之間,。

　　MINI ELECTRIC為寶馬集團(tuán)2025電動(dòng)化戰(zhàn)略下的第一款車型,，早在2017年法蘭克福車展，該車就已發(fā)布了其概念版車型,。實(shí)車采用了三門的車身設(shè)計(jì),，且前中網(wǎng)的封閉面積較大，其僅在前中網(wǎng)中部以及前保險(xiǎn)杠保留了進(jìn)氣口。

　　此外,，全車多處的“插頭”標(biāo)志也凸顯了其純電動(dòng)的身份,，整車外觀的多處黃色點(diǎn)綴也使其更具年輕感。此次在法蘭克福車展上共展出了兩款色彩風(fēng)格,，深藍(lán)色版本運(yùn)動(dòng)版十足,，淺色版本的后視鏡采用黃色外殼，輪圈造型也更卡通,，整體風(fēng)格很俏皮,。

　　新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)為MINI家族的一貫風(fēng)格，圓形元素眾多,。MINI ELECTRIC將配備5.5英寸的液晶儀表盤,，根據(jù)駕駛模式的不同，儀表盤的界面風(fēng)格也將發(fā)生變化,，此外,，剩余續(xù)航里程、輸出功率,、導(dǎo)航等信息均可在儀表盤內(nèi)顯示,。

　　充電方面，根據(jù)此前透露消息顯示,，通過家用電源,、公共充電樁均可為MINI ELECTRIC充電。使用充電功率為11kW的充電樁充電,，從0%的電量充至100%需要三個(gè)半小時(shí),，在快充模式下，MINI新能源所支持的最大充電功率為50kW,。至于空調(diào)系統(tǒng),，新車將采用熱泵空調(diào)技術(shù)，在用戶上車前,，也可以通過遠(yuǎn)程應(yīng)用開啟空調(diào),。

首發(fā)：MINI JCW CLUBMAN

　　在2019法蘭克福車展上，新款MINI JCW CLUBMAN正式首發(fā),。新車搭載代號(hào)B48A20T1的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，并匹配8速手自一體變速箱，同樣的動(dòng)力系統(tǒng)也出現(xiàn)在了寶馬X2 M35i上,。

　　作為新車最明顯的升級(jí),，新款MINI JCW CLUBMAN搭載了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率升級(jí)至306馬力（老款車型為231馬力）,，峰值扭矩為450�,！っ祝ɡ峡钴囆蜑�350牛·米）,，傳動(dòng)搭載一款8速手自一體變速箱,。作為結(jié)果，新款MINI JCW CLUBMAN的0-100km/h加速時(shí)間僅為4.9秒極速被限制在了250km/h,。而底盤懸架方面,，新車還搭載了升級(jí)的懸架系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)排氣和更強(qiáng)大的剎車系統(tǒng),。

　　新款MINI JCW CLUBMAN在外觀和內(nèi)飾上沒有做出太多的改動(dòng),，僅換裝了全網(wǎng)狀式的格柵（此前為上部分網(wǎng)狀下部分飾板的設(shè)計(jì)），同時(shí)車燈也更新為了熏黑的設(shè)計(jì),。車尾部分,，新款MINI JCW CLUBMAN的后保險(xiǎn)杠采用了新的設(shè)計(jì)，兩個(gè)排氣中央的黑色散熱裝飾增添了運(yùn)動(dòng)感,，而帶有英國(guó)國(guó)旗元素的尾燈也出現(xiàn)在了新車上,。