首發(fā)：梅賽德斯-AMG GLB 35

　　本屆法蘭克福車展上,，AMG GLB 35正式發(fā)布,，該車為GLB的性能版車型，搭載AMG A 35同款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng),，據(jù)悉,，新車將于2019年底實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

　　作為性能版車型，AMG GLB 35的前臉設(shè)計(jì)更加激進(jìn),，其采用AMG家族式的直瀑式格柵,，搭配與輪眉相連的黑色前擾流板。側(cè)面造型與普通版車型較為相似,，換裝了AMG風(fēng)格的19英寸輪圈,，而車尾下護(hù)板更具運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾部分,，AMG GLB 35的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與全新A級(jí),、全新B級(jí)等車型十分相似，液晶儀表與中控屏一體式的造型屬于較為典型的設(shè)計(jì),，不過(guò)內(nèi)部融入了碳纖維材質(zhì),，并在中控臺(tái)、門板處融入了紅色點(diǎn)綴,，以增強(qiáng)其運(yùn)動(dòng)感,。AMG GLB 35保留了7座的設(shè)計(jì)，第二排座椅支持40:60比例放倒,。

　　動(dòng)力部分,，AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力,，峰值扭矩400�,！っ住�傳��(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),，新車0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒,。同時(shí)，新車還提供了包括濕滑,、舒適,、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+和自定義等五種駕駛模式選擇,，阻尼可調(diào)的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備,。

首發(fā)：新款梅賽德斯-AMG GLC 43

　　在2019法蘭克福車展上，奔馳發(fā)布了新款梅賽德斯-AMG GLC 43,。新車基于新款GLC級(jí)的整體造型設(shè)計(jì)打造,，并且更為運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力方面,，新車搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率提升至390馬力。

　　外形方面,，新款GLC 43采用AMG直瀑式前格柵，新車還換裝了全新樣式的前大燈組,，燈腔內(nèi)構(gòu)的變化非常明顯,，包括環(huán)繞燈身的新LED日間行車燈,。車身尾部，新車的后示寬燈將采用環(huán)狀設(shè)計(jì),，位于燈組外側(cè),，而環(huán)狀燈帶內(nèi)部還將布置剎車燈，雙邊共四出的排氣布局具有較高的辨識(shí)度,。

　　內(nèi)飾部分,，新車依舊采用AMG款式多功能方向盤，但針對(duì)按鍵區(qū)域進(jìn)行重新調(diào)整,；匹配12.3英寸全液晶儀表盤,，科技感有所提升。中控臺(tái)處的10.25英寸觸控屏幕形狀也有所調(diào)整,，橫向尺寸更長(zhǎng),，縱向更短；并運(yùn)用大量的碳纖維飾板修飾,。

　　動(dòng)力方面,，兩車均搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至390馬力,，并搭配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),，其0-92km/h加速時(shí)間僅需4.7秒。

● 本田：

首發(fā)：本田e量產(chǎn)版

　　在今年的法蘭克福車展上,，本田正式發(fā)布了Honda e,，這是本田為2025年在歐洲實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)車銷售計(jì)劃而推出的新車之一，其原型車是日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的Honda e Prototype,。目前消費(fèi)者可以在英國(guó),、德國(guó)、法國(guó)和挪威在線預(yù)訂優(yōu)先訂購(gòu)這款車型,。

　　Honda e在外觀上基本延續(xù)了概念車的圓潤(rùn)造型,，車身的燈組以圓形元素為主，前后大燈都是帶有圓環(huán)燈圈,，個(gè)性鮮明,。另外量產(chǎn)版車型也延續(xù)了隱藏式門把手和以攝像頭替代了傳統(tǒng)的后視鏡的做法，內(nèi)部由兩個(gè)6英寸的屏幕提供實(shí)時(shí)圖像,。

　　內(nèi)飾方面,，最大的特點(diǎn)是采用了大面積的液晶屏，把各種信息和車內(nèi)娛樂(lè)功能都整合在一起,。其中面積最大的是兩個(gè)12.3英寸的觸摸屏,。方向盤多功能區(qū)則有定速巡航、語(yǔ)音控制、方向盤電加熱,、車道偏離警示等按鍵,；中控屏區(qū)域則顯示了更多的內(nèi)容，包括了充電剩余時(shí)間,、啟動(dòng)空調(diào)為電池預(yù)熱等選項(xiàng),。

　　在手機(jī)互聯(lián)和移動(dòng)服務(wù)方面，新車提供My Honda+智能手機(jī)應(yīng)用程序與車輛保持遠(yuǎn)程連接,，還能提供包括導(dǎo)航,、車輛狀況、遠(yuǎn)程空調(diào)控制,、安全監(jiān)控等功能,，還有針對(duì)電動(dòng)車的電池充電控制等功能。

　　動(dòng)力方面,，新車采用了大功率的電動(dòng)機(jī),，提供兩個(gè)動(dòng)力版本，最大功率分別為100千瓦（136Ps）和113千瓦（154Ps）,，峰值扭矩達(dá)到315�,！っ住ｋ姵厝萘繛�35.5kWh,，快速充電功能還允許在30分鐘內(nèi)充電到80%的容量,。充滿電后可以行使220公里。新車采用后輪驅(qū)動(dòng),，0-100km/h的加速時(shí)間大約為8秒鐘,。

● Cupra：

首發(fā)：Tavascan

　　在2019法蘭克福車展上，西雅特(參數(shù)|詢價(jià))旗下高性能子品牌Cupra正式發(fā)布了Tavascan概念車,，新車是該品牌正式成立后的首款純電動(dòng)車型,。新車基于大眾的MEB平臺(tái)打造，將搭載雙電機(jī)以實(shí)現(xiàn)四驅(qū),，系統(tǒng)最大功率為306Ps（225kW）,，0-100km/h加速時(shí)間不到6.5秒，WLTP續(xù)航里程可達(dá)450km,。

　　新車在車身造型方面,，結(jié)合了跨界SUV車型和運(yùn)動(dòng)型轎跑車的設(shè)計(jì)元素。前燈組帶有LED日間行車燈帶,，且燈帶向前臉中部延伸,，使前臉擁有了犀利的“眼神”。前臉采用了純電動(dòng)車型上常見(jiàn)的封閉式設(shè)計(jì),，但通過(guò)前包圍的造型,，巧妙的營(yíng)造出了“大嘴”的視覺(jué)效果,。而前臉的線條和比較凸出的輪拱，使其擁有了一些肌肉感,。

　　前臉底部可發(fā)光的前LOGO,，在提升辨識(shí)度的同時(shí)，使新車在夜晚行駛時(shí)顯得更加亮眼,。前機(jī)艙蓋的前部還設(shè)計(jì)有兩個(gè)通風(fēng)孔，以降低該車的風(fēng)阻系數(shù),。外后視鏡外殼為碳纖維材質(zhì),，并采用了降低風(fēng)阻的造型設(shè)計(jì)。

　　尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì),，且兩端近似于三角形的設(shè)計(jì),，與前燈組造型形成呼應(yīng)。車尾底部還配有尺寸巨大的擴(kuò)散器,，表明其擁有著不俗的性能,。

　　內(nèi)飾方面，該車采用了極簡(jiǎn),、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，黑白的撞色加上玫瑰金的飾條點(diǎn)綴，簡(jiǎn)潔的同時(shí)又不失高級(jí)感,。方向盤采用了平底式方向盤,，以增加內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氣息。12.3英寸的全液晶儀表和13英寸的中控屏,，則為車內(nèi)帶來(lái)了更多的科技感,。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī),，分別位于前,、后軸之間，并可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng),，系統(tǒng)最大功率為306Ps（225kW）,，0-100km/h加速時(shí)間不到6.5秒。動(dòng)力電池容量為77kWh,，在WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)450km,。

● 大眾

首發(fā)：大眾ID.3

　　在2019法蘭克福車展上，大眾汽車帶來(lái)了大眾ID.3系列車型,，包括ID.3和ID.3 1ST,。該系列車型定位于純電動(dòng)緊湊型車，外形設(shè)計(jì)頗為前衛(wèi),。由于是純電動(dòng)車型,，這款車的前臉也與大眾家族中的傳統(tǒng)動(dòng)力車型有了區(qū)別,。據(jù)悉，ID.3 1ST的生產(chǎn)將按計(jì)劃于2019年底開(kāi)始,，第一批車輛將在2020年中期交付,。

　　在外觀方面，由于ID.3為純電動(dòng)車型,，所以采用了封閉式前臉設(shè)計(jì),。前燈組的造型微微上揚(yáng)，加上環(huán)繞式的LED日行燈帶,，使其“眼神”看上去十分犀利,。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4261/1809/1552mm,，軸距為2765mm,。

　　內(nèi)飾方面，ID.3全液晶儀表盤的設(shè)計(jì)似乎比較簡(jiǎn)潔,，當(dāng)前時(shí)速,、剩余電量、剩余續(xù)航里程一目了然,；而更吸引眼球的是,，ID.3的電子擋把與儀表盤連為一體，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)端部即可實(shí)現(xiàn)換擋,，同時(shí)用戶在儀表盤右側(cè)也可看到當(dāng)前擋位,。功能上，HUD抬頭顯示,、語(yǔ)音識(shí)別,、全液晶儀表盤、整車OTA升級(jí)等在新車上均有配備,。

　　動(dòng)力方面,，新車搭載一臺(tái)后置電動(dòng)機(jī)，150kW（204Ps）,、峰值扭矩310N·m,，極速可達(dá)160km/h。在續(xù)航方面,，大眾ID.3擁有三種續(xù)航版本：其WLTP工況續(xù)航分別為330km,、420km以及550km，對(duì)應(yīng)的電池容量分別為45kWh,、58kWh以及77kWh,，先期開(kāi)啟預(yù)訂的ID.3 1 ST特別版續(xù)航里程為420km。在使用ID. Charger Wallbox壁掛充電盒時(shí),，僅需30分鐘即可充入支持行駛290km所需的電量,。該車預(yù)計(jì)在大眾德國(guó)的茨維考（Zwickau）工廠生產(chǎn),，工廠先期規(guī)劃為年產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)。

　　從目前大眾汽車的規(guī)劃來(lái)看,，基于MEB平臺(tái)而打造的大眾ID.3電動(dòng)車將會(huì)在集團(tuán)內(nèi)挑起新一輪的重?fù)?dān),，其充當(dāng)?shù)闹匾�角色將�?huì)是上一個(gè)時(shí)代中“高爾夫”的地位。也就是說(shuō),，高爾夫未來(lái)將會(huì)停產(chǎn),，ID.3會(huì)取而代之。

首發(fā)：大眾e-up!

　　本屆2019法蘭克福車展上,，新款大眾e-up!車型正式亮相,。新車針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，更大容量的電池組帶來(lái)了最高260km的WLTP工況續(xù)航里程,。此外新車在歐洲的售價(jià)也有所降低。

　　新款e-up!的外觀設(shè)計(jì)相比此前變化不大,，基本延續(xù)了老款車型圓潤(rùn)可愛(ài)的外觀線條和風(fēng)格,，細(xì)節(jié)上比較注重科技感的營(yíng)造。同時(shí),，定位微型車的它也依然采用四座布局,，便于城市通勤，并無(wú)過(guò)多花哨的設(shè)計(jì),。

　　新車的內(nèi)飾變化也并不明顯,，儀表臺(tái)使用了車身同色面板的設(shè)計(jì)與甲殼蟲類似,，更能突出個(gè)性。功能區(qū)域布局上,，新車的內(nèi)部一切從簡(jiǎn),，以實(shí)用性為主要出發(fā)點(diǎn)。配置方面,，新款e-up!標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、手機(jī)App遠(yuǎn)程查看/控制充電,、車載藍(lán)牙交互、車道偏離預(yù)警等,。

　　動(dòng)力方面，新款e-up!配備最大功率61kW（83馬力）,、峰值扭矩212�,！っ椎碾妱�(dòng)機(jī),，搭配容量為36.8kWh（可用容量32.3kWh）的電池組，WLTP工況續(xù)航里程最高為260km,。與此同時(shí)，新車的0-100km/h加速時(shí)間為11.9秒,，極速130km/h。充電方面,，在快充模式下,，新款e-up!將電量由0充至80%需要1小時(shí)。

　　價(jià)格方面,，現(xiàn)款e-up!在2018年四季度進(jìn)行了調(diào)價(jià)，起售價(jià)從26900歐元降低到了22975歐元,，而新款e-up!的起售價(jià)進(jìn)一步降低到了21975歐元。在扣除德國(guó)當(dāng)?shù)氐男履茉囱a(bǔ)貼后,，消費(fèi)者實(shí)際支付的價(jià)格僅為17595歐元（約合人民幣13.8萬(wàn)元）。