● 豐田e-Palette

　　豐田品牌在2019東京車展中發(fā)布了一系列泛出行車型,。作為其中一員，豐田e-Palette正式首發(fā),。新車將在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)上作為運(yùn)動(dòng)員及后期保障人員的出行巴士,。

　　新車使用的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言充滿了科技感和未來(lái)感，使用方正的造型也是為了增加車內(nèi)空間的考慮,。此外考慮到特殊使用場(chǎng)景,，車廂內(nèi)使用的座椅按照2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)的相關(guān)規(guī)格要求開發(fā)，無(wú)論乘客的身高如何,，其座椅高度及座椅扶手都可以滿足不同乘客,，使乘客擁有較好的乘坐感,。

『此前發(fā)布的新車官圖』

　　新車車廂內(nèi)的地板/內(nèi)部裝飾/座椅也采用反差色來(lái)幫助色弱患者進(jìn)行區(qū)分之外，它具有多個(gè)車門供乘客上下車,，為乘客的出行提供保障,。車廂內(nèi)部最多可同時(shí)乘坐4位使用輪椅的乘客和7位站立的乘客（如果同時(shí)為站立的乘客，可容納包括操作員在內(nèi)的20人）,。

『此前發(fā)布的新車官圖』

　　自動(dòng)駕駛方面,，其在使用了攝像頭等作為自動(dòng)駕駛的傳感器之外，還同時(shí)使用了針對(duì)此次奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)專門開發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，通過(guò)高精度的3D地圖進(jìn)行運(yùn)行管理（達(dá)到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛）,，實(shí)現(xiàn)了最高時(shí)速19km/h的低速自動(dòng)駕駛運(yùn)行。

● 豐田e-Trans概念車

　　2019東京車展正式開幕,，豐田正式發(fā)布了e-Trans概念車,，新車定位于MPV車型，未來(lái)將主打共享汽車領(lǐng)域,，既可乘坐多人,，也可靈活地裝載貨物,。

　　外形方面,，概念車造型十分科幻，其車頭部分頗為凸出,，并配備了縱向光帶設(shè)計(jì)的LED燈組,。分體式大燈的另一部分被放置于前風(fēng)擋玻璃下方。車尾方面,，概念車有著后拋的輪拱,，尾燈放置于其上。

　　內(nèi)飾方面,，新車的整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔,，懸浮式中控屏集成了旋鈕控制。多功能方向盤采用雙輻造型,，儀表盤由多塊液晶屏組成,，可以豐富地展示各種行車信息。概念車的后門采用側(cè)滑門設(shè)計(jì),，同時(shí)尾門可垂直打開,，延伸出滑軌后方便裝載貨物。目前新車的動(dòng)力信息尚未曝光,，我們將持續(xù)關(guān)注并為您帶來(lái)后續(xù)報(bào)道,。

● 豐田e-4me

　　豐田品牌在2019東京車展中發(fā)布了一系列泛出行車型，其中包括豐田e-4me車型,。該車向我們展示了全新單座移動(dòng)平臺(tái)的概念,，能夠讓乘客可以在行駛途中享受自己專屬時(shí)光,。

　　外觀方面，新車采用了非常規(guī)造型設(shè)計(jì),，像極了跨世紀(jì)科幻電影中的交通工具,。具體來(lái)看，新車采用了一個(gè)圓角矩形的方盒子作為駕駛艙,，而車頭以及車尾則采用突出式設(shè)計(jì),，配合大尺寸輪胎罩，讓新車看上去非常前衛(wèi),。值得一提的是,，該車兩側(cè)車門采用側(cè)滑作為開啟/關(guān)閉方式，并在外部輔以彩色顯示屏從而替代常規(guī)玻璃車窗（提供單向透視技術(shù)）,。

　　內(nèi)飾方面,，新車內(nèi)部采用了單邊環(huán)抱卡座式設(shè)計(jì)，配合織物式材質(zhì),，讓其看上去十分舒適,。同時(shí)，車輛內(nèi)部正前方配備大尺寸顯示器,，而內(nèi)部正后方則為造型獨(dú)特的座椅,。動(dòng)力方面，目前官方并未公布具體信息,，我們也將持續(xù)關(guān)注,。

● 豐田e-RACER

　　日前，豐田品牌在2019東京車展中發(fā)布了一系列泛出行車型,，其中e-RACER概念車代表未來(lái)的駕駛樂(lè)趣,，乘客可以在車內(nèi)真實(shí)的體驗(yàn)到賽車場(chǎng)的感受，未來(lái)將會(huì)推出量產(chǎn)版,。

　　從外觀來(lái)看,，新車融入了跑車的設(shè)計(jì)理念，包括碩大的進(jìn)氣口和前唇,，看起來(lái)十分夸張,。車尾部分的設(shè)計(jì)與車頭處形成呼應(yīng)，依舊搶眼,，并融入紅色線條點(diǎn)綴,，帶來(lái)撞色的效果。車內(nèi)部分,，新車采用非常規(guī)式樣方向盤,，中央為一塊顯示屏幕，左下方為啟動(dòng)按鈕,。動(dòng)力方面,，以命名推測(cè)新車或?qū)⒋钶d純電動(dòng)系統(tǒng),。更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注,。

● 豐田YARiS

　　2019東京車展上,，全新豐田YARiS正式首發(fā)。新車采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，并且推出搭載1.0L,、1.5L、1.5L混動(dòng)等三種動(dòng)力的車型,。

『燃油版』

『混動(dòng)版』

　　外觀方面,，全新豐田YARiS采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。盡管新車的車身尺寸看起來(lái)很緊湊,，但車身多以不規(guī)則的曲線作為設(shè)計(jì)元素,，線條設(shè)計(jì)顯得有些復(fù)雜。前臉?lè)矫�,，新車車頭整體向非規(guī)則形狀的大尺寸前格柵收攏,，上揚(yáng)式的頭燈至于兩側(cè)，而下方兩側(cè)的進(jìn)氣格柵依據(jù)中央格柵的形狀呈現(xiàn)出“L形”,。流暢且富有動(dòng)感的線條賦予了新車夸張的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格,，也使得這輛緊湊的小車看上去十分靈動(dòng)。

　　車身側(cè)面,，全新豐田YARiS采用車身與車頂異色的設(shè)計(jì),，具有時(shí)尚感。新車的后窗部分具有較為明顯的傾斜角度,，營(yíng)造車座艙部分緊湊的視覺(jué)效果。車尾部分,，新車采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì),，向下彎折的C形尾燈與海外版兩廂卡羅拉相似。同時(shí),，全新YARiS的后保險(xiǎn)杠非常寬大,，構(gòu)成了較為“肥碩”的整體尾部比例，視覺(jué)效果夸張,。

　　全新YARiS的內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了全面的重新設(shè)計(jì),，中控臺(tái)造型個(gè)性，中央矗立的大尺寸中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì),。與此同時(shí),，新車造型立體的雙圓式儀表盤還擁有豐富的組合式數(shù)字化顯示屏，三輻式方向盤也采用了全新的樣式,，看起來(lái)十分新穎,。此外,，新車還配備了科技感十足的車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)空調(diào),、豐田智行安全系統(tǒng),、全景天窗、10英寸抬頭顯示器,、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡,、前排座椅加熱等配置。

　　動(dòng)力方面,，全新YARiS提供三種動(dòng)力,，包括1.0L/1.5L/1.5L混動(dòng)。其中,，Dynamic Force系列M15A型1.5升直列三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為全新研發(fā)產(chǎn)品,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或Direct Shift-CVT無(wú)級(jí)變速箱；新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特金森循環(huán)版本用于豐田全新1.5L混動(dòng)系統(tǒng),，后者由全新YARiS混動(dòng)版首次搭載,，其換裝了三元鋰電池組，其重量相比上代系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池降低了27%,，同時(shí)綜合動(dòng)力輸出提升了15%,，而綜合油耗則降低了20%；入門的1.0L車型所搭載的1KR型1.0L直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)優(yōu)化,，匹配的是傳統(tǒng)CVT無(wú)級(jí)變速箱,。此外針對(duì)日本北海道市場(chǎng)，新車還將提供四驅(qū)版本供選,。