● 豐田e-Palette

　　豐田品牌在2019東京車展中發(fā)布了一系列泛出行車型。作為其中一員,，豐田e-Palette正式首發(fā),。新車將在2020年東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)上作為運(yùn)動(dòng)員及后期保障人員的出行巴士。

　　新車使用的外觀設(shè)計(jì)語言充滿了科技感和未來感,，使用方正的造型也是為了增加車內(nèi)空間的考慮,。此外考慮到特殊使用場景，車廂內(nèi)使用的座椅按照2020年東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)的相關(guān)規(guī)格要求開發(fā),，無論乘客的身高如何,，其座椅高度及座椅扶手都可以滿足不同乘客，使乘客擁有較好的乘坐感。

『此前發(fā)布的新車官圖』

　　新車車廂內(nèi)的地板/內(nèi)部裝飾/座椅也采用反差色來幫助色弱患者進(jìn)行區(qū)分之外,，它具有多個(gè)車門供乘客上下車,，為乘客的出行提供保障。車廂內(nèi)部最多可同時(shí)乘坐4位使用輪椅的乘客和7位站立的乘客（如果同時(shí)為站立的乘客,，可容納包括操作員在內(nèi)的20人）,。

『此前發(fā)布的新車官圖』

　　自動(dòng)駕駛方面，其在使用了攝像頭等作為自動(dòng)駕駛的傳感器之外,，還同時(shí)使用了針對(duì)此次奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)專門開發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，通過高精度的3D地圖進(jìn)行運(yùn)行管理（達(dá)到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛），實(shí)現(xiàn)了最高時(shí)速19km/h的低速自動(dòng)駕駛運(yùn)行,。

● 豐田e-Trans概念車

　　2019東京車展正式開幕,，豐田正式發(fā)布了e-Trans概念車，新車定位于MPV車型,，未來將主打共享汽車領(lǐng)域,，既可乘坐多人，也可靈活地裝載貨物,。

　　外形方面,，概念車造型十分科幻，其車頭部分頗為凸出,，并配備了縱向光帶設(shè)計(jì)的LED燈組,。分體式大燈的另一部分被放置于前風(fēng)擋玻璃下方,。車尾方面,，概念車有著后拋的輪拱，尾燈放置于其上,。

　　內(nèi)飾方面,，新車的整體設(shè)計(jì)較為簡潔，懸浮式中控屏集成了旋鈕控制,。多功能方向盤采用雙輻造型,，儀表盤由多塊液晶屏組成，可以豐富地展示各種行車信息,。概念車的后門采用側(cè)滑門設(shè)計(jì),，同時(shí)尾門可垂直打開，延伸出滑軌后方便裝載貨物,。目前新車的動(dòng)力信息尚未曝光,，我們將持續(xù)關(guān)注并為您帶來后續(xù)報(bào)道。

● 豐田e-4me

　　豐田品牌在2019東京車展中發(fā)布了一系列泛出行車型,，其中包括豐田e-4me車型,。該車向我們展示了全新單座移動(dòng)平臺(tái)的概念，能夠讓乘客可以在行駛途中享受自己專屬時(shí)光。

　　外觀方面,，新車采用了非常規(guī)造型設(shè)計(jì),，像極了跨世紀(jì)科幻電影中的交通工具。具體來看,，新車采用了一個(gè)圓角矩形的方盒子作為駕駛艙,，而車頭以及車尾則采用突出式設(shè)計(jì)，配合大尺寸輪胎罩,，讓新車看上去非常前衛(wèi),。值得一提的是，該車兩側(cè)車門采用側(cè)滑作為開啟/關(guān)閉方式,，并在外部輔以彩色顯示屏從而替代常規(guī)玻璃車窗（提供單向透視技術(shù)）,。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部采用了單邊環(huán)抱卡座式設(shè)計(jì),，配合織物式材質(zhì),，讓其看上去十分舒適。同時(shí),，車輛內(nèi)部正前方配備大尺寸顯示器,，而內(nèi)部正后方則為造型獨(dú)特的座椅。動(dòng)力方面,，目前官方并未公布具體信息,，我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 豐田e-RACER

　　日前,，豐田品牌在2019東京車展中發(fā)布了一系列泛出行車型,，其中e-RACER概念車代表未來的駕駛樂趣，乘客可以在車內(nèi)真實(shí)的體驗(yàn)到賽車場的感受,，未來將會(huì)推出量產(chǎn)版,。

　　從外觀來看，新車融入了跑車的設(shè)計(jì)理念,，包括碩大的進(jìn)氣口和前唇,，看起來十分夸張。車尾部分的設(shè)計(jì)與車頭處形成呼應(yīng),，依舊搶眼,，并融入紅色線條點(diǎn)綴，帶來撞色的效果,。車內(nèi)部分,，新車采用非常規(guī)式樣方向盤，中央為一塊顯示屏幕,，左下方為啟動(dòng)按鈕,。動(dòng)力方面,，以命名推測新車或?qū)⒋钶d純電動(dòng)系統(tǒng)。更多信息,，我們將持續(xù)關(guān)注,。

● 豐田YARiS

　　2019東京車展上，全新豐田YARiS正式首發(fā),。新車采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，并且推出搭載1.0L、1.5L,、1.5L混動(dòng)等三種動(dòng)力的車型,。

『燃油版』

『混動(dòng)版』

　　外觀方面，全新豐田YARiS采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,。盡管新車的車身尺寸看起來很緊湊,，但車身多以不規(guī)則的曲線作為設(shè)計(jì)元素，線條設(shè)計(jì)顯得有些復(fù)雜,。前臉方面,，新車車頭整體向非規(guī)則形狀的大尺寸前格柵收攏，上揚(yáng)式的頭燈至于兩側(cè),，而下方兩側(cè)的進(jìn)氣格柵依據(jù)中央格柵的形狀呈現(xiàn)出“L形”,。流暢且富有動(dòng)感的線條賦予了新車夸張的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，也使得這輛緊湊的小車看上去十分靈動(dòng),。

　　車身側(cè)面,，全新豐田YARiS采用車身與車頂異色的設(shè)計(jì)，具有時(shí)尚感,。新車的后窗部分具有較為明顯的傾斜角度,，營造車座艙部分緊湊的視覺效果。車尾部分,，新車采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì),，向下彎折的C形尾燈與海外版兩廂卡羅拉相似。同時(shí),，全新YARiS的后保險(xiǎn)杠非常寬大，構(gòu)成了較為“肥碩”的整體尾部比例,，視覺效果夸張,。

　　全新YARiS的內(nèi)飾也經(jīng)過了全面的重新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)造型個(gè)性,，中央矗立的大尺寸中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì),。與此同時(shí)，新車造型立體的雙圓式儀表盤還擁有豐富的組合式數(shù)字化顯示屏,，三輻式方向盤也采用了全新的樣式,，看起來十分新穎。此外，新車還配備了科技感十足的車內(nèi)氛圍燈,、自動(dòng)空調(diào),、豐田智行安全系統(tǒng)、全景天窗,、10英寸抬頭顯示器,、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、前排座椅加熱等配置,。

　　動(dòng)力方面,，全新YARiS提供三種動(dòng)力，包括1.0L/1.5L/1.5L混動(dòng),。其中,，Dynamic Force系列M15A型1.5升直列三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為全新研發(fā)產(chǎn)品，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或Direct Shift-CVT無級(jí)變速箱,；新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特金森循環(huán)版本用于豐田全新1.5L混動(dòng)系統(tǒng),，后者由全新YARiS混動(dòng)版首次搭載，其換裝了三元鋰電池組,，其重量相比上代系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池降低了27%,，同時(shí)綜合動(dòng)力輸出提升了15%，而綜合油耗則降低了20%,；入門的1.0L車型所搭載的1KR型1.0L直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過優(yōu)化,，匹配的是傳統(tǒng)CVT無級(jí)變速箱。此外針對(duì)日本北海道市場,，新車還將提供四驅(qū)版本供選,。