● 新款本田Freed
2019東京車展正式開幕,,新款本田Freed(參數(shù)|詢價)正式亮相,。新車相比現(xiàn)款車型外觀有所調(diào)整,,但依舊較為圓潤,。
『新款本田Freed』
『新款本田Freed+』
外觀來看,,新款Freed前臉采用了本田家族化的前格柵設(shè)計,,內(nèi)部填充有網(wǎng)狀和紋路兩種選擇,其A柱擁有較大的傾斜角度,,并帶有小型三角窗,,這樣的設(shè)計也進(jìn)一步降低了車輛前部的盲區(qū)。雖然基于飛度平臺打造,,不過其后排車門采用了側(cè)滑門的開啟方式,,因此使該車具備了更加突出的MPV屬性。
內(nèi)飾部分,,新車采用富有質(zhì)感的設(shè)計,,包括木紋中控飾板,、棕色內(nèi)飾配色以及帶有紋路的座椅。電子擋桿的運(yùn)用,,則增添了內(nèi)飾的科技感,。此外,該車后排地板運(yùn)用了純平的處理,,并可提供5座,、6座以及7座三種座椅布局。
動力方面,,新款Freed將搭載1.5L汽油發(fā)動機(jī)和全新的SPORT HYBRID i-DCD油電混動系統(tǒng),,傳動系統(tǒng)部分,預(yù)計燃油版車型匹配CVT變速箱,,油電混動車型則匹配7速雙離合變速箱,。此外,該車還可提供四驅(qū)車型供選,。
● 全新本田飛度
2019東京車展正式開幕,,本田官方正式發(fā)布了全新一代飛度,新車采用了全新的設(shè)計語言,,看上去更加年輕,。
外觀方面,新車采用了全新的設(shè)計語言,,不再使用現(xiàn)款較為平直的外型,,整體則是采用偏為可愛圓潤風(fēng)格的設(shè)計。新車大燈組面積變得更大,,內(nèi)部采用環(huán)形LED日間行車燈,,有效提升辨識度。此外新車前進(jìn)氣格柵加入大面積的烤漆工藝飾板,,下方進(jìn)氣口處相比現(xiàn)款車型尺寸更大,,同時搭配前唇的設(shè)計,增加了前臉的攻擊性,。值得一提的是,,新車或?qū)⑻峁╇p色車身可選。
車尾部分,,新車采用了全新造型的尾燈,,橫置的尾燈上半部分為轉(zhuǎn)向燈/倒車燈,而下半部分能看到明顯的LED燈帶設(shè)計,。此外,,新車的尾部同樣采用較為飽滿的設(shè)計,與整車風(fēng)格相得益彰。
內(nèi)飾部分,,新車的內(nèi)飾整體風(fēng)格較為簡潔,,并采用雙色設(shè)計,其座椅及方向盤也都采用了真皮包裹,,提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感,。同時,新車配備了一塊較大的中控液晶屏設(shè)計,,配合小尺寸全液晶儀表,,整體十分務(wù)實(shí)。在安全配置方面,,新車使用了最新的官方稱為Honda SENSING系統(tǒng),,通過車頭的廣角攝像頭+八個安裝在車輛前后的聲納傳感器,為駕駛員提供安全的駕駛體驗(yàn),。
關(guān)于全新本田飛度的動力部分,新車將搭載代號為L15B的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),,但是動力信息未知,。作為參考,海外現(xiàn)款飛度所搭載的1.5L發(fā)動機(jī)的最大功率為132馬力,,峰值扭矩為155�,!っ住4送馊嘛w度還將搭載一套名為e:HEV的混合動力系統(tǒng),,系統(tǒng)采用1.5L發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)的形式,,更多消息我們將持續(xù)關(guān)注。
● 斯巴魯WRX STI Final Edition
在2019東京車展期間,,斯巴魯旗下著名的運(yùn)動轎車WRX STI的特別版本——WRX STI Final Edition正式亮相,。根據(jù)車型的名字我們也能了解到,新車是最后一批搭載代號為EJ20的2.0T水平對置渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型,,將限量555臺發(fā)售,。而搭載最后一批EJ20發(fā)動機(jī)的新車計劃在2019年停產(chǎn),新車的訂單也將在今年年底停止預(yù)訂,。
從1989年開始,,EJ20系列水平對置發(fā)動機(jī)是斯巴魯多年的主要生產(chǎn)發(fā)動機(jī),其被例如Impreza WRX,、森林人等多款車型上使用,,而令人可惜的是,它也將在年底停止生產(chǎn),。外觀方面,,新車保持了基本款的外形設(shè)計,標(biāo)志性的前氣口以及后尾部。而在細(xì)節(jié)方面,,新車搭載了由BBS生產(chǎn)的的19英寸金色輪圈,,6活塞制動卡鉗等。
內(nèi)飾方面,,新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計,,黑色內(nèi)飾氛圍看起來非常具有駕駛氣息,RECARO的賽車座椅也為新車增添了運(yùn)動感,。
動力方面,,官方暫未有新車的動力消息,可以注意到新車在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)配有EJ20 Final Edition的銘牌,,以凸顯其最終版車型的身份,。同時根據(jù)此前車型來判斷,新車預(yù)計繼續(xù)搭載EJ207型2.0升水平對置四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),,最大功率為329馬力,,傳動系統(tǒng)則繼續(xù)匹配6速手動變速箱和帶有Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)。
● 斯巴魯LEVORG原型車
本屆東京車展上,,斯巴魯全新一代LEVORG的原型車正式亮相,。原型車(Prototype)往往可以看做是一款全新產(chǎn)品的準(zhǔn)量產(chǎn)狀態(tài),它在外觀和內(nèi)飾上無限接近于量產(chǎn)版本,,僅細(xì)節(jié)設(shè)計或功能尚不完善,。作為第二代產(chǎn)品,全新LEVORG基于斯巴魯SGP平臺打造,,并采用了源自VIZIV Tourer概念車的全新設(shè)計語言,。
外觀方面,全新斯巴魯LEVORG的整體設(shè)計理念汲取自2018日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的VIZIV Tourer概念車,,后者正是全新一代LEVORG的設(shè)計雛形,。前臉部分,全新LEVORG的造型鋒利,,尖銳的線條使得六邊形前格柵,、LED大燈組、前包圍進(jìn)氣口等都更加凌厲,。另外,,斯巴魯渦輪增壓車型專屬的頂置中冷器散熱口(俗稱“大鼻孔”)在新一代車型上也繼續(xù)配備。
從車身部分來看,,閃電狀的后部腰線走勢,、圓潤的D柱三角窗造型也都延續(xù)了上代車型的風(fēng)格,運(yùn)動和居家兼顧也是這款車的魅力和主旨所在,。既有創(chuàng)新又有傳承,,是斯巴魯近兩年換代車型所遵循的原則,。在車尾,全新LEVORG采用了硬朗的線條,,C字形尾燈組扁寬且邊緣平直,,中央為貫穿式設(shè)計,視覺上拉寬了車尾,。另外新車還配有黑色下護(hù)板和雙邊共兩出外露式排氣,,看起來非常運(yùn)動。
最新一代EyeSight主動安全系統(tǒng)套裝在新車上也沒有缺席,,車身周圍遍布的360°全景攝像機(jī)幫助全新LEVORG實(shí)現(xiàn)了更大范圍的碰撞預(yù)防能力,,包括十字路口、轉(zhuǎn)彎,、低能見度情況的車流交匯等情況,。此外,結(jié)合高清地圖,,車輛還能夠在臨近彎道時協(xié)助駕駛者提前進(jìn)行減速,,并在特定駕駛條件下實(shí)現(xiàn)雙手脫離方向盤的輔助自動駕駛功能,類似于日產(chǎn)最新2.0版本的ProPilot駕駛輔助系統(tǒng),。
動力方面,,全新LEVORG搭載的1.8T水平對置四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),是繼初代(EA/ER),、二代(EJ/EG等),、三代(FA/FB)后的全新一代系列機(jī)型的代表,,它取代了現(xiàn)款車型的2.0T水平對置四缸發(fā)動機(jī),,配備了稀薄燃燒技術(shù),但最大功率和傳動系統(tǒng)等參數(shù)目前官方尚未公布,,我們預(yù)計其將繼續(xù)匹配CVT無級變速箱和四驅(qū)系統(tǒng),。
●新款斯巴魯翼豹
在2019東京車展期間,斯巴魯官方發(fā)布了日規(guī)版新款翼豹,。作為中期改款車型,,新車針對外觀進(jìn)行了一定幅度優(yōu)化,同時安全性配置也有所提升,。
外觀方面,,新款翼豹的前臉設(shè)計變化較大。首先,,新車的前大燈組內(nèi)部燈腔設(shè)計略有調(diào)整,,其J形日行燈帶的更加明顯。而在保持大燈組輪廓不變的基礎(chǔ)上,,新車的前格柵中網(wǎng)也由現(xiàn)款車型的黑色蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計變?yōu)榱撕谏珯M幅式設(shè)計,,看起來更加優(yōu)雅,。此外,新車前包圍的變化也較大,,左右貫穿的下部進(jìn)氣口內(nèi)部由橫向內(nèi)部飾條作為主體,,同時兩側(cè)還搭配有L形鍍鉻飾條,LED霧燈也由老款車型的圓形變成了圓角矩形,。
作為改款車型,,新車側(cè)身變化不大,但尾部同樣延續(xù)了現(xiàn)款車型的全部設(shè)計細(xì)節(jié),,并未因改款而做出改變,。而為了提升新意,新款翼豹提供了多款16-18英寸的新樣式雙色輪圈,,配備在不同型號配置的車型上,。
內(nèi)飾部分,新款翼豹的設(shè)計也沒有變化,,依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的布局,,提供的配置包括中控上下雙屏、真皮多功能方向盤,、自動空調(diào),、電子手剎、帶記憶功能的電動調(diào)節(jié)織物/皮質(zhì)拼接運(yùn)動座椅等,。此外,,新款翼豹日規(guī)版車型還全系標(biāo)配EyeSight安全套裝,提供一系列主動安全及駕駛輔助功能,。
動力方面,,日規(guī)版新款翼豹繼續(xù)搭載1.6L/2.0L兩款水平對置四缸自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率分別為115馬力和154馬力,,傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱,,且兩種排量車型均提供前驅(qū)版和四驅(qū)版供消費(fèi)者選擇。
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