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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 車聞?shì)W事 正文

拋開生活的束縛,,編輯們會(huì)選什么車?

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● 編輯刁昊會(huì)選擇的車:

汽車之家

汽車之家

『2018款斯巴魯WRX(參數(shù)|詢價(jià))官圖(美規(guī)/中期改款后)』

  領(lǐng)導(dǎo)說這篇選題的選車條件是50萬元以內(nèi)的任意車型,,那我就借這個(gè)虛擬的50萬預(yù)算,,斗膽聊一聊我最想要的車了,。作為一個(gè)日系性能車粉絲,,假設(shè)我還是沒談戀愛/沒結(jié)婚/沒孩子的狀態(tài),且沒有任何來自家庭和個(gè)人的負(fù)擔(dān),,我會(huì)選擇購(gòu)買一輛目前沒有正式引入的最新款斯巴魯WRX,,平行進(jìn)口的北美規(guī)格版(美規(guī)或加規(guī))6速手動(dòng)擋車型即可。注意,,我說的不是頂級(jí)性能型號(hào)的斯巴魯WRX STi,,而是更入門、更便宜,、更舒適,、不那么硬核的四門三廂緊湊型轎車——斯巴魯WRX。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2015款 基本型

『2015款斯巴魯WRX官圖(美規(guī)/中期改款前)』

  幾年前,,曾有平行進(jìn)口車商引入過極少量中期改款前的北美版斯巴魯WRX,,當(dāng)時(shí)的參考售價(jià)為:6速手動(dòng)低配版33萬元、CVT高配版38萬元,。我想擁有的便是手動(dòng)擋車型,,同時(shí)配置最好能高一些,結(jié)合上面的參考售價(jià)我們暫且認(rèn)定我的理想車型售價(jià)在35萬元左右吧,。放眼當(dāng)前車市,,以35萬元的裸車價(jià)格,我們其實(shí)大可以選擇奧迪S3,、雷克薩斯IS 300,、福克斯RS,、MINI JCW,、高爾夫R等有情懷、有情調(diào),,大部分還有出色性能的小眾化車型(二手性能車不敢碰),,那么我為什么對(duì)斯巴魯WRX情有獨(dú)鐘呢?

1,、提供手動(dòng)擋

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 基本型

  作為手動(dòng)擋愛好者,,擁有“丐版GK5”的我在日常上下班的路途中,感受到了十分令我滿足的駕駛參與感和樂趣,。即便生活在交通擁堵情況比較嚴(yán)重的北京,,我也絲毫不后悔選擇手動(dòng)擋車型。因此,,單是可選手動(dòng)擋這個(gè)條件,就已經(jīng)排除掉上文提到的絕大多數(shù)車型了,,剩下的似乎只有�,?怂筊S,。

2、三廂轎車車身形式足夠低調(diào)

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 基本型

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 基本型

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 基本型

  相比空力套件張牙舞爪的�,?怂筊S,,沒有大尾翼的斯巴魯WRX在車流中就是一個(gè)乖小孩,尤其是配備17英寸輪圈,、前臉造型更穩(wěn)重的中期改款前車型,。如果取消機(jī)蓋上的中冷器散熱開孔和雙邊共四出排氣的話,它還可以更低調(diào),,哪怕是把尾標(biāo)換成比亞迪F3,,相信不了解它的路人們也不會(huì)過多注意到它。而我,,就喜歡這種感覺,!

3、低調(diào)的同時(shí)不失內(nèi)涵

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 基本型

  此前,,中規(guī)版第四代森林人,、第六代力獅和第五代傲虎都曾搭載過斯巴魯FA20F型(FA20-DIT)2.0T水平對(duì)置四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本(241馬力),包括2013款森林人XT,、2016款傲虎/力獅DIT等車型,。不過在中期改款后,這些車型在中國(guó)市場(chǎng)都相繼停售了,。在世界各地市場(chǎng),,這款發(fā)動(dòng)機(jī)還有多種動(dòng)力調(diào)校版本,如下表所示:

斯巴魯FA20F 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
序號(hào)代表車型最大功率/峰值扭矩變速箱
1中規(guī)第四代森林人XT/中規(guī)第六代力獅/中規(guī)第五代傲虎241馬力/350�,!っ�CVT無級(jí)變速箱
2美規(guī)第四代森林人XT253馬力/350�,!っ�CVT無級(jí)變速箱
3美規(guī)斯巴魯WRX272馬力/350牛·米6速手動(dòng)變速箱/CVT無級(jí)變速箱
4日規(guī)第四代森林人XT280馬力/350�,!っ�CVT無級(jí)變速箱
5日規(guī)第五代力獅2.0GT/日規(guī)LEVORG 2.0GT/日規(guī)斯巴魯WRX S4等300馬力/400�,!っ�CVT無級(jí)變速箱

  北美版斯巴魯WRX搭載的便是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的中等功率版,最大功率272馬力,,峰值扭矩350�,!っ祝蛇x6速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱,,并且標(biāo)配基礎(chǔ)的四驅(qū)系統(tǒng),。經(jīng)外媒實(shí)測(cè),斯巴魯WRX手動(dòng)擋車型的0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒,,對(duì)于我來說已經(jīng)非常足夠了,。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 基本型

  斯巴魯WRX手動(dòng)擋車型配備斯巴魯最基礎(chǔ)的四驅(qū)系統(tǒng),其核心是粘性聯(lián)軸節(jié)式中央限滑差速器,,原理與老式的適時(shí)四驅(qū)相似(WRX CVT車型配備了相對(duì)更高級(jí)的VTD可變扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)),。頂級(jí)的WRX STi配備帶有前后限滑差速器和Multi-mode DCCD多模式電控中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,于我而言可以說是性能過剩。

  因此,,WRX的四驅(qū)系統(tǒng)雖然無法與WRX STi相提并論,,但相比起常規(guī)的前驅(qū)和后驅(qū)車型,它能夠?qū)?72馬力更平穩(wěn)地傳遞給四個(gè)車輪,,帶來更好操控穩(wěn)定性的同時(shí),,雪地和砂石等低附著路面的脫困能力也得到了小幅提升,此外車輛的加速能力也得到了保證,。此外,,WRX Premium車型還提供RECARO運(yùn)動(dòng)座椅、Brembo制動(dòng)系統(tǒng)等,。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 基本型

  272馬力配上四驅(qū),,會(huì)不會(huì)很費(fèi)油呢?作為斯巴魯?shù)谌綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的代表,,WRX的這臺(tái)FA20F發(fā)動(dòng)機(jī)擁有比較出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,。WRX手動(dòng)擋車型的官方油耗指標(biāo)為市區(qū)21MPG(約11.20L/100km)、高速27MPG(約8.71L/100km),。對(duì)于這么一輛5秒多即可“破百”的四驅(qū)運(yùn)動(dòng)轎車來說,,油耗適中,我表示可以接受,。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 基本型

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 基本型

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 基本型

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 基本型

  除開動(dòng)力系統(tǒng)外,,斯巴魯WRX的內(nèi)部配置、特別是舒適性及便利性配置也都是比較豐富的,,例如無鑰匙進(jìn)入,、座椅加熱、定速巡航,、真皮多功能方向盤,、6.5英寸中控大屏內(nèi)置Starlink車機(jī)、倒車影像,、胎壓監(jiān)測(cè),、前/側(cè)氣囊、側(cè)氣簾,、膝部氣囊,、氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào),、鋁合金踏板,、后排4/6比例分割放倒等均為全系標(biāo)配項(xiàng)目,中高配車型還提供18英寸輪圈、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,、自動(dòng)大燈,、7英寸中控屏內(nèi)置增強(qiáng)版Starlink車機(jī)、LED大燈/霧燈等,,并且可以選裝哈曼卡頓音響和EyeSight主動(dòng)安全套裝。這樣的配置水平,,已經(jīng)能夠較好地滿足我的日常用車需求了,。

4、不選平行進(jìn)口WRX STi的原因:除了貴,,還有更多問題

  斯巴魯WRX STi是很多人的夢(mèng)想車,,但對(duì)我而言,這款車是一個(gè)“性能過�,!钡拇嬖�,。與此同時(shí),被改裝玩家和車迷奉為經(jīng)典的EJ257發(fā)動(dòng)機(jī)也太過老舊,,燃油經(jīng)濟(jì)性,、養(yǎng)護(hù)成本、可靠性等方面其實(shí)都不具備什么優(yōu)勢(shì),,配合更復(fù)雜的四驅(qū)系統(tǒng),,注定了它較高的油耗和用車成本。參考官網(wǎng)數(shù)據(jù),,WRX STi的官方油耗指標(biāo)為市區(qū)工況16MPG(約14.70L/100km),、高速工況22MPG(約10.69L/100km),如果駕駛再激烈一些,,可就不僅僅是這個(gè)數(shù)了……

  另外,,作為斯巴魯旗下最純粹的性能車,WRX STi在調(diào)校方面也沒有在舒適性方面進(jìn)行過多考慮,,比WRX可是要硬核得多了,,更重的離合器和轉(zhuǎn)向,意味著日常駕駛不會(huì)太輕松,。當(dāng)然最重要的還是售價(jià),,當(dāng)前平行進(jìn)口的最新款WRX STi售價(jià)在50-60萬元區(qū)間,比上文提及的平行進(jìn)口WRX參考價(jià)格貴出了15-25萬元,,我不太能負(fù)擔(dān)得起,。因此,考慮到購(gòu)車成本,、使用成本,、性價(jià)比和日常使用舒適性,我更愿意選擇一輛WRX,,而不是WRX STi,。

5,、一個(gè)問題毀所有:平行進(jìn)口商不再進(jìn)口此車

  有消息稱,早期引入的極少量前期款斯巴魯WRX是以“小批量”(《免于強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的特殊用途進(jìn)口產(chǎn)品檢測(cè)處理程序》的俗稱)”的平行進(jìn)口方式引入,,而不是通過成本高但近乎一勞永逸的“小3C認(rèn)證”方式,,因此引入量極少、成本低,,僅用于試水,。不過,這批車的銷售并不順利,,車商賣光它們花了不少時(shí)間,。此后平行進(jìn)口商們也不愿意再出錢為這款“不好賣的車”去做3C強(qiáng)制認(rèn)證,放棄了這款車型的引入,,隨后WRX便在平行進(jìn)口車市場(chǎng)中絕跡了,,只剩更高端的WRX STi車型在售(WRX STi或許也撐不了多久了,喜歡的趕緊買),。

  在此,,我替自己和廣大想擁有此車的讀者向@斯巴魯中國(guó)喊話(大概率是沒什么卵用的):你們能不能學(xué)學(xué)一汽馬自達(dá),像他們限量引入MX-5 RF那樣,,也引進(jìn)一小批斯巴魯WRX呢,?上市我肯定買。嗯……反正只是寫篇文章聊聊,,畢竟照現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì),,引入現(xiàn)款車型怕是沒戲了,只能寄希望于斯巴魯能夠向中國(guó)大陸市場(chǎng)投放下一代WRX/WRX STi產(chǎn)品了,。如果看到本文的您手里正好持有中國(guó)大陸僅有的那幾輛斯巴魯WRX之一(或更多輛),,請(qǐng)您一定珍惜好、保護(hù)好,,畢竟最后還要賣給我呢(手動(dòng)狗頭),。

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