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近40款 2019洛杉磯車展首發(fā)新車匯總
曹昊旻
曹昊旻
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-11-21 07:03
關(guān)注

● 首發(fā):豐田RAV4 Prime

在2019洛杉磯車展上,,豐田正式發(fā)布了新RAV4 Prime,新車整體設(shè)計與燃油版車型高度一致,,但采用了一套插電式混動動力總成,,其純電續(xù)航里程將達到63km。

汽車之家

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外觀方面,,新車延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計語言,,僅在一些細節(jié)方面進行了調(diào)整。首先,,新車在霧燈區(qū)域加入縱向的LED燈帶,,同時下方進氣口也加入了大量的鍍鉻元素修飾,看起來更顯精致,。此外,,黑色高光格柵、鍍鉻輪圈,、超音速紅車漆以及黑色車頂也將是其與燃油版車型設(shè)計不同的地方,。

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內(nèi)飾方面,新車與燃油版基本保持一直,,進針對儀表盤和液晶屏幕的UI界面進行了重新設(shè)計,,此外新車還將采用雙色座椅,從而突顯與眾不同,。配置方面,,新車將配備具有TSS 2.0系統(tǒng)的多項主動安全系統(tǒng),同時像帶AFS功能的LED前大燈,、主駕座椅記憶,、座椅加熱、全景天窗,、方向盤加熱、抬頭顯示等都可以進行選配,。

豐田(進口) 豐田RAV4新能源(進口) 2021款 PHEV

豐田(進口) 豐田RAV4新能源(進口) 2021款 PHEV

豐田(進口) 豐田RAV4新能源(進口) 2021款 PHEV

豐田(進口) 豐田RAV4新能源(進口) 2021款 PHEV

作為一款插電式混動版車型,,該車搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng),2.5L發(fā)動機的輸出為178馬力,,再輔以電動機,,綜合功率達到225kW(306馬力),0-96km/h的加速時間為5.8秒(HEV版本為7.8秒),。除了性能出眾之外,,其油耗表現(xiàn)也是很優(yōu)異,平均油耗為2.6L/100km,,純電續(xù)航達到63km,,此外該車還采用了四驅(qū)系統(tǒng),。


● 首發(fā):Karma SC2

在2019洛杉磯車展前夕,Karma發(fā)布了旗下一款全新純電動超跑——SC2概念車(以下簡稱為SC2),,這款概念車將展示Karma下一代量產(chǎn)車型的設(shè)計方向,。新車電驅(qū)動系統(tǒng)的最大功率為1088Ps(800kW),峰值扭矩為14000N·m,,0-96km/h的加速時間僅為1.9秒,。

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外觀方面,新車典型的超跑車身比例,,成員艙基本位于后軸上方,,尾部配備了貫穿式燈組。寬大的車體,,流線型的車身,,在彰顯跑車運動屬性的同時,在其設(shè)計語言中又體現(xiàn)著一定的未來感,。

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對比2019上海車展發(fā)布的SC1 Vision概念車來看,,兩車的整體線條頗為相似,同樣具有修長的車頭和短小的車尾,,占比巨大的剪刀門也出現(xiàn)在SC2上,。電子后視鏡的運用,也是目前各家車企概念車中的潮流,,Karma當(dāng)然也不例外,。與該公司此前的敞篷車型不同,新車采用硬頂造型,。

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SC2配備了若干個攝像頭和FMCW激光雷達傳感器,,在未來可實現(xiàn)自動駕駛功能。用戶可通過指紋和面部識別,,進入并啟動車輛,。在座艙內(nèi)部,通過特定的布局,,音響可讓駕駛員和乘客擁有獨立的聲音區(qū)域,,并且互不干擾。而車頂配備了電致變色玻璃,,可以將玻璃從透明狀態(tài)調(diào)節(jié)至不透明狀態(tài),,既能保護用戶的隱私,又能在烈日之下有效的隔離紫外線,。

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新車搭載了一套官方稱之為Drive and Play的模擬駕駛技術(shù),,可為汽車和游戲發(fā)燒友提供有3D效果的擬真駕駛體驗。該技術(shù)可通過擋風(fēng)玻璃下的三重高清攝像頭和FMCW激光雷達傳感器采集之前駕駛過的路面信息,,在停車的狀態(tài)下,,利用自適應(yīng)激光投影儀回放之前的駕駛過程,;而在回放中,可以詳細的還原駕駛時對車輛的所有操作:包括轉(zhuǎn)彎,、制動,、加速、燈光,、空調(diào)溫度和音樂播放列表等,。

此外,SC2還可利用Drive and Play的模擬駕駛技術(shù),,變?yōu)橐慌_駕駛模擬器,,用戶可以在其中重復(fù)體驗?zāi)骋获{駛過程,并不斷調(diào)整,、提升駕駛技巧,。而且用戶不僅能與他人分享自己的駕駛成績,還可以體驗在服務(wù)器端存儲的來自世界各地的不同駕駛路線,,比如在某一條舉世聞名的街道或賽道上進行模擬駕駛體驗,。

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動力方面,此概念車電驅(qū)動系統(tǒng)的參數(shù)十分驚人,,其最大功率可達1088Ps(800kW),,峰值扭矩為14000N·m(對,你沒有看錯,,官方數(shù)據(jù)就是14000N·m),,0-96km/h的加速時間僅為1.9秒。該車的制動系統(tǒng)采用了碳陶瓷剎車片,,懸架為推桿式賽車懸架,,可為用戶提供更加極致的駕駛樂趣。據(jù)了解,,該車搭載了一塊容量為120kWh的動力電池,,可為車輛提供350英里(約563公里)的續(xù)航里程。


● 首發(fā):Revero

在2019洛杉磯車展前夕,,Karma發(fā)布了旗下新款增程式跑車Karma Revero GTS車型,,新車為Karma Revero的性能版本,其動力系統(tǒng)由寶馬1.5T三缸發(fā)動機和兩臺電動機組成,,而燃油發(fā)動機不參與動力輸出。該車后橋雙電機系統(tǒng)的最大功率為543Ps(400kW),,其0-96km/h加速成績?yōu)?.9秒,。

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新車在外觀方面,依然保持著現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格,,整車的視覺效果富有運動氣息,,且有攻擊性,;該車定位大型豪華四門轎跑車型。不過,,該車在細節(jié)方面還是可以找到老款Revero的設(shè)計元素,,擁有復(fù)古氣息的同時,還略帶幾分優(yōu)雅,。

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內(nèi)飾方面,,新車基本上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計,中控屏尺寸,、駕駛輔助功能等多方面,,與現(xiàn)款車型保持一致。關(guān)于新車的設(shè)計理念,,Karma設(shè)計師團隊在追求復(fù)古與新潮之間,,力求找到一個平衡點,在融入科技元素的同時,,仍然保持體現(xiàn)加州格調(diào)和豪華的設(shè)計基因,。

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力方面,新車與之前發(fā)售的Karma Revero GT搭載了相同的動力系統(tǒng),。該系統(tǒng)由一臺1.5T三缸發(fā)動機(與寶馬i8發(fā)動機相同)和兩臺驅(qū)動電機組成(兩臺電機均安裝于后橋),,而燃油發(fā)動機為增程器(發(fā)電機),并不參與動力輸出,,雙電機的最大功率為543Ps(400kW),,其0-96km/h加速成績?yōu)?.9秒。

該車的純電續(xù)航里程為80英里(約129公里),,若配合三缸汽油發(fā)電機,,可供行駛360英里(約579公里),完全滿足日常長途駕駛需求,。據(jù)之前的報道顯示,,新車將在Karma位于加州莫雷諾谷的工廠生產(chǎn),Karma官方預(yù)期未來該工廠將實現(xiàn)1.2萬至1.3萬輛的產(chǎn)能,。

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2025/7/20 09:54:48