● 首發(fā)：林肯Corsair Grand Touring

　　在剛剛開幕的2019洛杉磯車展上,，林肯發(fā)布了旗下第二款插電式混合動力SUV——Corsair Grand Touring，新車基于Corsair打造,，定位于緊湊型SUV,，此次發(fā)布的版本為2.5L汽油發(fā)動機+電動機的組合。

　　新車的外觀與Corsair汽油版本差別不大,，采用了林肯最新的家族式風格,，外觀更加圓潤有型，而在車身部分加入了藍色的元素,，例如帶有藍色描邊的LOGO和前門板前端的藍色標識等,，代表著新能源車型。車尾的貫穿式尾燈也是提升顏值的設計,，排氣部分依舊采用了雙邊共兩出布局,。

『汽油版內飾』

　　內飾部分與汽油版本沒什么差別，懸浮式的中控臺設計很有立體感,，相比MKC有著不小的升級,。新車中控頂部標配8英寸顯示屏，高配可以選擇12.3英寸大屏,。同時，新車預計還將提供像Co-Pilot360安全套件,、14揚聲器Revel音響等配置,。

　　動力部分它采用的是一臺2.5L帶有阿特金森循環(huán)的四缸汽油發(fā)動機與永磁同步電動機組成，輸出功率可以達到266馬力,，純電行駛里程能達到40km左右,。

● 首發(fā)：雷克薩斯LC 500敞篷

　　雷克薩斯在本次洛杉磯車展上發(fā)布了LC 500敞篷量產車型，新車采用了折疊軟頂式設計,，預計將于2020年夏季正式發(fā)售,。

　　從此次發(fā)布的官圖來看，LC 500敞篷版的外觀與硬頂版幾無異處,，除了折疊軟頂部分,。新車相較于7月份在古德伍德速度節(jié)上展出的原型車做出了細微的改進。其中包括,，在車輛后部新增了位于后排頭枕之間的透明擋風板和改進過造型的后排座椅靠背,，并且帆布折疊蓋板上的裝飾件也做了進一步優(yōu)化。

　　LC 500敞篷版車型的折疊軟頂采用了雷克薩斯最新研發(fā)纖維材料,，這種特殊材料內部擁有四層纖維,，在最大限度防止褶皺與提升靜音性能的同時也能夠更好地隱藏軟頂內部的骨架，以防過度暴露的骨架破壞車頂乃至整車流暢的線條。新車的折疊軟頂機構可以在31英里（約合50公里）以下的時速操作,，開啟時間約15秒,，關閉時間約16秒。

　　此外,，雷克薩斯還對HVAC空調系統(tǒng)進行了優(yōu)化,，使得車輛能夠在車頂開啟或關閉的情況下均保持合適的溫度。當車頂開啟時,，HVAC會根據(jù)車外溫度調節(jié)空調溫度,、頸部暖風甚至方向盤加熱系統(tǒng)，以保證車內乘員的舒適性,，為全天候敞篷奠定了良好的基礎,。

　　LC敞篷版量產車型的動力總成與硬頂版本一致，5.0升V8自然吸氣發(fā)動機最大功率477馬力,，峰值扭矩540�,！っ祝�匹��10速自動變速箱,。同時,，雷克薩斯還特別強調，為了讓駕駛者更清晰地感受到發(fā)動機的天籟之音,，還特意布置了一套能夠將發(fā)動機聲引導至車廂內的系統(tǒng),。

　　LC 500敞篷版預計將于2020年夏季正式發(fā)售，在提供普通版車型的同時,，雷克薩斯屆時還將推出一款特別限量版車型,，外觀采用閃蝶藍車漆，軟頂為深藍色,，內飾采用白色半苯胺真皮,。該特別版車型將限量發(fā)售100輛，其中第一輛車將在2020年1月舉行的巴雷特-杰克遜拍賣會Scottsdale專場上拍賣,。

● 首發(fā)：MINI John Cooper Works GP

　　在剛剛開幕的2019洛杉磯車展上,，MINI發(fā)布了MINI John Cooper Works GP車型，這也是目前量產版本中最強的MINI,，搭載了一臺可以輸出306馬力的2.0T發(fā)動機,。它將限量生產3000臺，將于2020年3月進行交付,。

　　外觀上可謂是戰(zhàn)斗范兒十足 ,，相比JCW車型進一步運動化，各種夸張的套件上身后令這臺MINI看起來十分唬人,，而且這些套件有著很強的空氣動力學表現(xiàn),，例如使用了雙層的大型車頂擾流板、前唇、碳纖維增強塑料材質的寬體等,，改善了其空氣動力學性能,，為新車提供了額外的下壓力，使得新車能夠更加平穩(wěn)的駕駛,。細節(jié)方面,，新車前保險杠、車側等處都是用紅色點綴,，后擾流板側面還有GP式樣的LOGO,。

　　內飾方面，帶有GP徽標的Dinamica/皮革材質運動座椅+紅色安全帶瞬間將新車的運動風格推向另一高度,。同時,，新車使用了全新樣式的數(shù)字儀表盤及中央多媒體系統(tǒng)。配置方面,，新車可選的配置包括自動空調,、導航系統(tǒng)、6.5英寸中央顯示屏等,。并且取消了第二排座椅,，增加了加固結構，車身鋼性進一步強化,。

　　動力部分,，其搭載了一臺2.0T四缸發(fā)動機，最大功率為306馬力,，峰值扭矩為450�,！っ住ＥcMINI JCW相比,，這臺發(fā)動機的功率增加了75馬力，官方所測的新車0-100km/h的加速時間為5.2s,，最高時速為265km/h,。歸功于動力上的升級，其在紐博格林北環(huán)賽道的圈速會比前代車型快30秒（前代為8分23秒）,。

● 首發(fā)：起亞Seltos概念車

　　在剛剛開幕的2019洛杉磯車展上,，起亞正式發(fā)布了基于Seltos打造的兩款概念車——Seltos X-Line Trail Attack概念車和Seltos X-Line Urban概念車。兩款產品均由起亞美國造型中心設計,，未來并不會進行量產,，旨在向公眾傳達Seltos車主群體所希望的生活態(tài)度。

Seltos X-Line Trail Attack概念車

　　這款基于Seltos打造的概念車采用了雙色車漆,，并針對前大燈組進行了熏黑處理,，使得整體看起來更加具有年輕風格。不過整車最顯眼的配置當屬整套越野套裝，八盞海拉輔助照明燈可以讓你在任何黑暗環(huán)境下將前方的路照如白晝,，同時新車還針對懸架進行調整,，使得離地間隙達抬升至9.2英寸（約合234毫米）。此外我們還能看到新車配備有車頂行李架,、隱藏式絞盤,、17英寸防脫輪圈以及HT輪胎。全套的越野裝備或許能夠讓你放下城市當中的喧囂,，來一次戶外旅行,。

Seltos X-Line Urban概念車

　　相比之下，Seltos X-Line Urban概念車更加偏向于城市屬性,，雖然該車也同樣擁有較高的車身和全新的前包圍設計,，但整體相比另一款概念車在越野屬性上有所降低。不過新車依然配備有四盞海拉輔助照明燈和車頂行李架等配置,，雖然無法逃離城市的喧囂,，但能夠在城市當中游刃有余的穿梭，并且有用足夠的儲物空間也是一件不錯的事,。

　　動力方面,，兩款概念車均采用Seltos量產車的動力系統(tǒng)，搭載1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率177馬力,，峰值扭矩264牛·米,。傳動方面匹配7速雙離合變速箱和一套四驅系統(tǒng),。