● 首發(fā)：林肯Corsair Grand Touring

　　在剛剛開幕的2019洛杉磯車展上,，林肯發(fā)布了旗下第二款插電式混合動力SUV——Corsair Grand Touring,，新車基于Corsair打造，定位于緊湊型SUV,，此次發(fā)布的版本為2.5L汽油發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的組合,。

　　新車的外觀與Corsair汽油版本差別不大,，采用了林肯最新的家族式風(fēng)格，外觀更加圓潤有型,，而在車身部分加入了藍(lán)色的元素,，例如帶有藍(lán)色描邊的LOGO和前門板前端的藍(lán)色標(biāo)識等，代表著新能源車型,。車尾的貫穿式尾燈也是提升顏值的設(shè)計(jì),，排氣部分依舊采用了雙邊共兩出布局。

『汽油版內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾部分與汽油版本沒什么差別,，懸浮式的中控臺設(shè)計(jì)很有立體感,，相比MKC有著不小的升級。新車中控頂部標(biāo)配8英寸顯示屏,，高配可以選擇12.3英寸大屏,。同時(shí)，新車預(yù)計(jì)還將提供像Co-Pilot360安全套件,、14揚(yáng)聲器Revel音響等配置,。

　　動力部分它采用的是一臺2.5L帶有阿特金森循環(huán)的四缸汽油發(fā)動機(jī)與永磁同步電動機(jī)組成，輸出功率可以達(dá)到266馬力,，純電行駛里程能達(dá)到40km左右,。

● 首發(fā)：雷克薩斯LC 500敞篷

　　雷克薩斯在本次洛杉磯車展上發(fā)布了LC 500敞篷量產(chǎn)車型，新車采用了折疊軟頂式設(shè)計(jì),，預(yù)計(jì)將于2020年夏季正式發(fā)售,。

　　從此次發(fā)布的官圖來看，LC 500敞篷版的外觀與硬頂版幾無異處,，除了折疊軟頂部分,。新車相較于7月份在古德伍德速度節(jié)上展出的原型車做出了細(xì)微的改進(jìn)。其中包括,，在車輛后部新增了位于后排頭枕之間的透明擋風(fēng)板和改進(jìn)過造型的后排座椅靠背,，并且帆布折疊蓋板上的裝飾件也做了進(jìn)一步優(yōu)化。

　　LC 500敞篷版車型的折疊軟頂采用了雷克薩斯最新研發(fā)纖維材料,，這種特殊材料內(nèi)部擁有四層纖維,，在最大限度防止褶皺與提升靜音性能的同時(shí)也能夠更好地隱藏軟頂內(nèi)部的骨架，以防過度暴露的骨架破壞車頂乃至整車流暢的線條,。新車的折疊軟頂機(jī)構(gòu)可以在31英里（約合50公里）以下的時(shí)速操作,，開啟時(shí)間約15秒，關(guān)閉時(shí)間約16秒,。

　　此外,，雷克薩斯還對HVAC空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，使得車輛能夠在車頂開啟或關(guān)閉的情況下均保持合適的溫度。當(dāng)車頂開啟時(shí),，HVAC會根據(jù)車外溫度調(diào)節(jié)空調(diào)溫度,、頸部暖風(fēng)甚至方向盤加熱系統(tǒng)，以保證車內(nèi)乘員的舒適性,，為全天候敞篷奠定了良好的基礎(chǔ),。

　　LC敞篷版量產(chǎn)車型的動力總成與硬頂版本一致，5.0升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率477馬力,，峰值扭矩540�,！っ祝ヅ�10速自動變速箱,。同時(shí),，雷克薩斯還特別強(qiáng)調(diào)，為了讓駕駛者更清晰地感受到發(fā)動機(jī)的天籟之音,，還特意布置了一套能夠?qū)l(fā)動機(jī)聲引導(dǎo)至車廂內(nèi)的系統(tǒng),。

　　LC 500敞篷版預(yù)計(jì)將于2020年夏季正式發(fā)售，在提供普通版車型的同時(shí),，雷克薩斯屆時(shí)還將推出一款特別限量版車型,，外觀采用閃蝶藍(lán)車漆，軟頂為深藍(lán)色,，內(nèi)飾采用白色半苯胺真皮,。該特別版車型將限量發(fā)售100輛，其中第一輛車將在2020年1月舉行的巴雷特-杰克遜拍賣會Scottsdale專場上拍賣,。

● 首發(fā)：MINI John Cooper Works GP

　　在剛剛開幕的2019洛杉磯車展上,，MINI發(fā)布了MINI John Cooper Works GP車型，這也是目前量產(chǎn)版本中最強(qiáng)的MINI,，搭載了一臺可以輸出306馬力的2.0T發(fā)動機(jī),。它將限量生產(chǎn)3000臺，將于2020年3月進(jìn)行交付,。

　　外觀上可謂是戰(zhàn)斗范兒十足 ,，相比JCW車型進(jìn)一步運(yùn)動化，各種夸張的套件上身后令這臺MINI看起來十分唬人,，而且這些套件有著很強(qiáng)的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，例如使用了雙層的大型車頂擾流板,、前唇,、碳纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)的寬體等，改善了其空氣動力學(xué)性能,，為新車提供了額外的下壓力,，使得新車能夠更加平穩(wěn)的駕駛。細(xì)節(jié)方面，新車前保險(xiǎn)杠,、車側(cè)等處都是用紅色點(diǎn)綴,，后擾流板側(cè)面還有GP式樣的LOGO。

　　內(nèi)飾方面,，帶有GP徽標(biāo)的Dinamica/皮革材質(zhì)運(yùn)動座椅+紅色安全帶瞬間將新車的運(yùn)動風(fēng)格推向另一高度,。同時(shí)，新車使用了全新樣式的數(shù)字儀表盤及中央多媒體系統(tǒng),。配置方面,，新車可選的配置包括自動空調(diào)、導(dǎo)航系統(tǒng),、6.5英寸中央顯示屏等,。并且取消了第二排座椅，增加了加固結(jié)構(gòu),，車身鋼性進(jìn)一步強(qiáng)化,。

　　動力部分，其搭載了一臺2.0T四缸發(fā)動機(jī),，最大功率為306馬力,，峰值扭矩為450牛·米,。與MINI JCW相比,，這臺發(fā)動機(jī)的功率增加了75馬力，官方所測的新車0-100km/h的加速時(shí)間為5.2s,，最高時(shí)速為265km/h,。歸功于動力上的升級，其在紐博格林北環(huán)賽道的圈速會比前代車型快30秒（前代為8分23秒）,。

● 首發(fā)：起亞Seltos概念車

　　在剛剛開幕的2019洛杉磯車展上,，起亞正式發(fā)布了基于Seltos打造的兩款概念車——Seltos X-Line Trail Attack概念車和Seltos X-Line Urban概念車。兩款產(chǎn)品均由起亞美國造型中心設(shè)計(jì),，未來并不會進(jìn)行量產(chǎn),，旨在向公眾傳達(dá)Seltos車主群體所希望的生活態(tài)度。

Seltos X-Line Trail Attack概念車

　　這款基于Seltos打造的概念車采用了雙色車漆,，并針對前大燈組進(jìn)行了熏黑處理,，使得整體看起來更加具有年輕風(fēng)格。不過整車最顯眼的配置當(dāng)屬整套越野套裝,，八盞海拉輔助照明燈可以讓你在任何黑暗環(huán)境下將前方的路照如白晝,，同時(shí)新車還針對懸架進(jìn)行調(diào)整，使得離地間隙達(dá)抬升至9.2英寸（約合234毫米）,。此外我們還能看到新車配備有車頂行李架,、隱藏式絞盤,、17英寸防脫輪圈以及HT輪胎。全套的越野裝備或許能夠讓你放下城市當(dāng)中的喧囂,，來一次戶外旅行,。

Seltos X-Line Urban概念車

　　相比之下，Seltos X-Line Urban概念車更加偏向于城市屬性,，雖然該車也同樣擁有較高的車身和全新的前包圍設(shè)計(jì),，但整體相比另一款概念車在越野屬性上有所降低。不過新車依然配備有四盞海拉輔助照明燈和車頂行李架等配置,，雖然無法逃離城市的喧囂,，但能夠在城市當(dāng)中游刃有余的穿梭，并且有用足夠的儲物空間也是一件不錯(cuò)的事,。

　　動力方面,，兩款概念車均采用Seltos量產(chǎn)車的動力系統(tǒng)，搭載1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率177馬力,，峰值扭矩264牛·米,。傳動方面匹配7速雙離合變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng),。