A區(qū)2樓 1.2館:東風(fēng)本田,、東風(fēng)風(fēng)神,、一汽奔騰、北汽集團(tuán)、Arcfox,、捷達(dá)
首發(fā):捷達(dá)VS7
在剛剛開幕的2019廣州車展上,捷達(dá)VS7(參數(shù)|詢價)內(nèi)飾正式發(fā)布,。與捷達(dá)VS5一樣,,新車采用較為簡潔的內(nèi)飾設(shè)計,,多使用平直線條對內(nèi)飾進(jìn)行勾勒,,看上去相當(dāng)簡潔,。據(jù)此前消息可知,新車將于明年一季度正式上市,。
內(nèi)飾方面,,新車與VS5一樣,,內(nèi)部使用大量平直線條,,符合大眾系的設(shè)計語言,看上去較為簡潔時尚。其中控臺略微向駕駛員一側(cè)傾斜,,便于駕駛員操作。此外,方向盤造型也與VS5一樣,使用三幅多功能方向盤,,細(xì)節(jié)采用鋼琴黑飾板裝配,,提升了一定的質(zhì)感,。此外空調(diào)按鈕被獨(dú)立出來,,具備實(shí)體按鍵,方便開車時快速操控,。材質(zhì)方面,,由于成本和價格原因,所以內(nèi)部多數(shù)以硬材質(zhì)為主,。實(shí)拍車型是一款5座車型,,后備廂空間比較可觀。
回顧外觀,,新車外觀與VS5相近,,車身尺寸比VS5更大,定位為中型SUV,。新車采用了捷達(dá)最新的設(shè)計語言,,六邊形的格柵造型搭配矩陣式中網(wǎng)設(shè)計,J字標(biāo)志呈三角形位于進(jìn)氣格柵中間,,與捷達(dá)VS5的設(shè)計風(fēng)格保持一致,。
車身側(cè)面造型比較簡約,,平直的腰線設(shè)計使車看上去更加的流暢,從視覺上拉伸了車身長度,。輪圈采用了比較新穎的造型,,符合年輕人需求。車尾同樣比較簡潔,,尾燈組內(nèi)采用了Y字型的光源,。車尾底部增加了銀色裝飾板,提升視覺效果,。另外,,新車型采用了隱藏式排氣,,從而讓尾部整體看上去更加簡潔,。新車尺寸方面,其長寬高分別為4624/1841/1644mm,,軸距為2730mm,。
捷達(dá)VS5/VS7車身尺寸對比(單位:mm) | ||
車身尺寸 | 捷達(dá)VS5 | 捷達(dá)VS7 |
長度 | 4419 | 4624 |
寬度 | 1841 | 1841 |
高度 | 1616 | 1633(1644) |
軸距 | 2630 | 2730 |
配置方面,該車未來將根據(jù)車型不同提供前保險杠黑色飾條/前保險杠鍍鉻飾條,。此外新車還將提供前視攝像頭,、后視攝像頭、鯊魚鰭天線,、普通門把手/鍍鉻門把手,、無鑰匙進(jìn)入按鈕、后視鏡攝像頭,、天窗,、不同輪圈等。輪胎尺寸方面,,新車將提供225/55 R17,、225/50 R18兩種型號供消費(fèi)者選擇。
動力方面,,新車會延續(xù)大眾集團(tuán)現(xiàn)有的動力系統(tǒng),,搭載1.4TFSI發(fā)動機(jī),最大功率150馬力,。傳動系統(tǒng)搭配的還是6速自動變速箱,。
首發(fā):奔騰C105
2019年廣州車展期間,一汽奔騰發(fā)布了該品牌旗下全新的純電動車型——C105,。新車基于全新的FME平臺打造,,定位為中型SUV。根據(jù)目前得到的消息,,新車將于2020年北京車展期間正式上市,。同時,,其未來還將推出代號為:D316、NAT,、D365,、D357等車型,從而豐富其產(chǎn)品矩陣,。
據(jù)悉,,新車采用了家族最新的“光影魅學(xué)”設(shè)計理念,新車車頭整體線條非常硬朗,,且以凌厲的橫向線條為主,,犀利的頭燈造型、前包圍中間部分立體感十足的內(nèi)凹設(shè)計,、前包圍兩側(cè)的豎向裝飾口均極具力量感,。
新車采用了雙色車身配色,雖然C105定位為中型SUV,,但從車側(cè)來看還是絲毫不顯臃腫,,反而車門下方的曲面、腰線營造出了精神,、陽剛的感覺,。此外,車窗上沿的鍍鉻裝飾條極具特點(diǎn),,新車也配備了隱藏式門把手,,輪圈采用低風(fēng)阻設(shè)計,五輻式造型十分復(fù)雜,,但帶來的視覺感受非常不錯,。
車尾部分,同樣充滿橫向線條,,而且層次感相當(dāng)豐富,;狹長的貫穿式尾燈直接從后翼子板處延伸至車尾,這也使其成為車尾的設(shè)計亮點(diǎn)之一,。后包圍線條有整體向上收緊的趨勢,,配合凌厲的線條,也充滿運(yùn)動感,。當(dāng)該車在2020年北京車展上市,,我相信它會為我們帶來新驚喜,大家敬請期待,。
好評理由:
差評理由: