二,、2019年中國品牌新車質(zhì)量排名前三展示

2019中國品牌新車質(zhì)量排名TOP1——啟辰

　　2019年，啟辰奪得了中國品牌新車質(zhì)量排名第一位,。品牌PPH值為101,，遠(yuǎn)低于行業(yè)總體水平的200以及中國品牌質(zhì)量水平的250（PPH數(shù)值越小，代表質(zhì)量越好）,。相比2018年度成績,，啟辰一躍上升了5個(gè)排位，并且PPH值也由237降低至101,，這表明啟辰旗下車型在質(zhì)量上的表現(xiàn)十分出色,。印象標(biāo)簽中，質(zhì)量有保障,、質(zhì)量過硬,、三大件有保障是車主們經(jīng)常提到的關(guān)鍵詞。在行駛過程,、車身外觀以及空調(diào)系統(tǒng)三個(gè)維度上,，啟辰旗下車輛反饋的問題較多。另外在動(dòng)力系統(tǒng),、內(nèi)飾,、座椅、功能操作,、電子設(shè)備以及變速系統(tǒng)上,，啟辰也出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題，但幾率相對來說較低,。具體如何,，我們繼續(xù)看！

★啟辰在行駛過程中的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　啟辰在行駛過程中的質(zhì)量問題PPH值介于3.5-1.6之間，每一項(xiàng)問題的發(fā)生幾率其實(shí)還是比較低的,。其中,，腳踏板間距過小和輪胎胎噪聲過大是用戶反饋問題較多的地方。比如車主為什么上帝只給你35秒吐槽：“最不滿意的主要是感覺胎噪有點(diǎn)大,，平時(shí)城市道路開的時(shí)候不怎么覺得,，特別在高速上，能明顯聽到胎噪的聲音”,。車主aqt4m6yjo2j也提到：“在高速跑的時(shí)候胎噪有點(diǎn)大，0到100km/h都沒什么問題,，從100到120km/h的時(shí)候胎噪就能聽到”,。另外車主ac4xao3和ao5w7lpdq也反映了這一問題。針對胎噪聲過大,，廠家其實(shí)可以在隔音方面下更多的功夫,，另一方面車主也可以選擇換一下靜音輪胎，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。但關(guān)于腳踏板間距過小的問題,，我們并沒有在口碑中找到具體描述，預(yù)計(jì)是部分用戶的使用習(xí)慣不同,。

★啟辰在車身外觀的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　啟辰在車身外觀方面的質(zhì)量問題,，主要有10個(gè)表現(xiàn)。其中發(fā)生幾率比較高的是車身飾板有縫隙/無法密合歪掉,，其余的9個(gè)問題PPH值介于2.1-0.4之間,，可以算是偶發(fā)現(xiàn)象。車主大少爺說：“車門與車門之間的縫隙稍微有點(diǎn)差異,，不知道是不是手工裝配的問題”,。對于車主朋友們反饋的車門縫隙問題，還是值得引起廠家關(guān)注的,，可以排查一下是否是裝配等方面的問題,。

★啟辰在空調(diào)系統(tǒng)的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從PPH值來看，啟辰在空調(diào)系統(tǒng)方面發(fā)生幾率較高的質(zhì)量問題集中在空調(diào)風(fēng)噪聲過大這一項(xiàng)上,，其余的問題包括冷氣不夠冷,、出風(fēng)口故障等，PPH值處于較低的位置,，發(fā)生幾率不高,。車主我叫賴賴賴賴皮吐槽說：“用了兩個(gè)月，最不滿意的就是開空調(diào)的時(shí)候壓縮機(jī)聲音有點(diǎn)大”,�,？照{(diào)噪音大,，除了壓縮機(jī)聲音大以外，也有個(gè)別車主提到空調(diào)出風(fēng)的風(fēng)噪較大,，希望廠家在空調(diào)管道設(shè)計(jì)/用料方面進(jìn)一步優(yōu)化,。

品牌小結(jié)：

　　啟辰作為2019年度中國品牌新車質(zhì)量排行榜的榜首，PPH值處于較低的位置,。就算是發(fā)生問題較多的行駛過程,、車身外觀以及空調(diào)系統(tǒng)上，啟辰品牌車型各項(xiàng)問題PPH值同樣相對較低,，證明發(fā)生的幾率也是比較低的,。但翻看口碑，懸架減振不舒適,、起步無力、車漆薄等也是車主們反饋較多的問題,，廠家可以更多的專注這些地方,，并進(jìn)行優(yōu)化。目前啟辰旗下的車型逐漸增多,，能夠取得質(zhì)量較好的成績,，值得肯定，希望日后繼續(xù)保持下去,。

2019中國品牌新車質(zhì)量排名TOP2——WEY

　　相比2018年度的季軍席位,，WEY品牌2019年新車質(zhì)量排名再前進(jìn)一個(gè)位置，可以說是穩(wěn)扎穩(wěn)打地在進(jìn)步著,。從PPH值來看,，WEY品牌僅為133，與冠軍相差32個(gè)百車故障數(shù),，當(dāng)然也是優(yōu)于行業(yè)總體和中國品牌平均質(zhì)量表現(xiàn),。印象標(biāo)簽中，質(zhì)量不錯(cuò),、質(zhì)量信得過,、車子質(zhì)量給力都是車主經(jīng)常提到的詞匯。在主要質(zhì)量問題表現(xiàn)上,，WEY品牌車型在行駛過程,、電子設(shè)備以及車身外觀上發(fā)生問題的幾率較高，其中比較集中在行駛過程方面,，分布占比達(dá)到23.3%,。除此之外，動(dòng)力系統(tǒng),、功能操作,、空調(diào)系統(tǒng)、座椅、內(nèi)飾,、變速系統(tǒng)也是WEY品牌車型會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題的地方,，但發(fā)生幾率相對較低。

★WEY在行駛過程的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　WEY品牌車型在行駛過程中的新車質(zhì)量問題發(fā)生幾率較高,，其中剎車力不夠大,、怠速時(shí)車身會(huì)明顯抖動(dòng)、剎車有噪聲這三個(gè)質(zhì)量問題較多,。比如車主音樂高清漫步泰山提到：“剎車偏軟,，緊急剎車需要提前準(zhǔn)備”。針對怠速時(shí)車身會(huì)明顯抖動(dòng)問題,，車主AIDarling婷寶,、aqf34tad5和at2b6jqzm均有感觸。另外車子底部有異響,、行駛中車輛跑偏等也是WEY品牌會(huì)出現(xiàn)的問題,，但PPH值處于2.2-0.5之間，發(fā)生幾率相對較低,。

★WEY在電子設(shè)備的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在電子設(shè)備方面,，WEY品牌車型的主要質(zhì)量表現(xiàn)集中在導(dǎo)航系統(tǒng)地圖信息缺失、錯(cuò)誤路線部分,，PPH值為9.9,，相比其余9個(gè)質(zhì)量問題，發(fā)生幾率較高,。車主樂入霜吐槽說：“最不滿意的就是車載導(dǎo)航不是很好用,，不精準(zhǔn)”。清山至亂,、蝶兒玲凌以及我就是火之子等多位車主均反映了原廠導(dǎo)航不好用的問題,。從車主口碑來看，導(dǎo)航系統(tǒng)問題并不屬于偶發(fā)現(xiàn)象,，還是值得引起廠家注意的,。其實(shí)廠家可以考慮更換導(dǎo)航信息提供商或保持地圖信息更新，可能會(huì)好些,。

★WEY在車身外觀的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　WEY品牌車型在車身外觀方面的問題,，其實(shí)發(fā)生幾率還是比較低的，PPH值處于4.3-0.5之間,。其中前門有異響PPH值最高,，我們查看口碑后發(fā)現(xiàn)，車主人中赤兔馬中呂小布吐槽說：“車門的異響,，讓人很煩躁”,。進(jìn)民入和模九特回顧也反饋了車窗有時(shí)候會(huì)有異響的問題,。各位車主可以將車開到4S店進(jìn)行檢測，其實(shí)導(dǎo)致車門異響的原因很多,，包括裝配,、內(nèi)部小零件脫落等。當(dāng)然,，廠家還是應(yīng)該引起重視,，盡可能在制造階段避免此類問題。

品牌總結(jié)：

　　WEY品牌已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展的第四年,，整體質(zhì)量方面的表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的,，2019年度相比2018年度要更加優(yōu)秀。從具體的質(zhì)量表現(xiàn)來看,，WEY品牌旗下車型質(zhì)量問題集中在行駛過程,、電子設(shè)備以及車身外觀方面,，但每一項(xiàng)的PPH值都處于比較低的水平。其實(shí)還有部分車主朋友們對懸架減震不舒適,、胎噪等問題有一定數(shù)量的反饋,，希望廠家可以對相關(guān)問題進(jìn)行關(guān)注,，以便在日后生產(chǎn)中進(jìn)行調(diào)整,。

2019中國品牌新車質(zhì)量排名TOP3——奔騰

　　奔騰可以說是2019年度新車質(zhì)量表現(xiàn)的一匹黑馬,，進(jìn)入榜單便空降到季軍位置,，值得肯定。奔騰PPH值為149,，整體表現(xiàn)還是優(yōu)于行業(yè)總體以及中國品牌平均水平的,。可以看到,，奔騰品牌車型的主要問題以行駛過程 ,、內(nèi)飾和空調(diào)系統(tǒng)這三個(gè)地方為主，占比分別為 24.5%,、17.0%以及16.0%,。另外在變速系統(tǒng)、車身外觀、電子設(shè)備,、動(dòng)力系統(tǒng)以及功能操作方面也有一定的問題,，但發(fā)生幾率不高。在印象標(biāo)簽中,，質(zhì)量不錯(cuò),、抗造耐用是奔騰品牌車主們提到較多的關(guān)鍵詞。

★奔騰在行駛過程的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　奔騰品牌車型在行駛過程中的質(zhì)量問題,，種類較少且比較集中,，主要表現(xiàn)為車子底部有異響和行駛中車身會(huì)明顯抖動(dòng)，兩者的PPH值分別為23.8和12.7,。翻開車主口碑,，車主孫嬴政反饋了車子底部異響問題，并且已經(jīng)在4S店進(jìn)行排查,，并更換了部分零件,。alx5a2e4s、鐘愛奔騰一生所愛在行駛過程中感受到車身有抖動(dòng),。

★奔騰在內(nèi)飾的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　與行駛過程中有些相似,，奔騰品牌在內(nèi)飾方面的質(zhì)量問題種類也只有兩種，分別為車頂內(nèi)飾版有間隙/無法閉合和車門內(nèi)飾版有異響,，兩個(gè)問題的PPH值同樣為12.7,。具體來看，車主aby9m6nje2k和am6rqi都分別反映了車門有異響的問題,，其中車主aby9m6nje2k描述稱：“最不滿意的是車子在顛簸時(shí)候異響有點(diǎn)大,，是那種車門子吱吱呀呀的聲音”。其實(shí)車門異響在行駛過程中,，對舒適性還是有不少影響的,，我們也提醒遇到此類質(zhì)量問題的車主，盡快到4S店排查,。

★奔騰在空調(diào)系統(tǒng)的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　奔騰品牌車型在空調(diào)系統(tǒng)方面的問題依然是比較簡單,，分別是空調(diào)系統(tǒng)控制/開關(guān)故障、暖氣不熱熱的不夠快,，二者的PPH值為12.7和11.1,。車主楊小白觀車在口碑中吐槽說 ：“空調(diào)有點(diǎn)問題，關(guān)上了還會(huì)出風(fēng)我也是醉了”,。發(fā)生類似問題,，車主朋友們可以檢查一下是否是內(nèi)外循環(huán)問題，也可以到4S店進(jìn)行檢測,。不過針對暖氣不熱熱的不夠快這一問題,，我們并未在口碑中找到相關(guān)描述，或?yàn)閭�(gè)別現(xiàn)象,。

品牌小結(jié)：

　　奔騰自品牌煥新后,，推出了一系列新產(chǎn)品，在擴(kuò)充原有產(chǎn)品矩陣的同時(shí),，也保持了良好的質(zhì)量表現(xiàn),，值得肯定。不過奔騰品牌車型的質(zhì)量問題還是存在的,，其中行駛過程,、內(nèi)飾以及空調(diào)系統(tǒng)方面的問題種類雖少，但可以看到還是比較集中的,，發(fā)生幾率也相對較高,。另外口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，懸架不舒適,、起步無力,、胎噪較大等也是車主們經(jīng)常吐槽的問題。希望能夠引起廠家的重視,，在未來對產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的升級提升,。看到這里,，您是否已經(jīng)對啟辰,、WEY以及奔騰這三個(gè)品牌的新車質(zhì)量，有了進(jìn)一步的了解,。接下來,，讓我們一起來回顧一下中國品牌這五年來的質(zhì)量變化。

三,、中國品牌5年小結(jié)與回顧

●中國品牌5年質(zhì)量表現(xiàn)：

　　可以看到,，中國品牌的新車質(zhì)量在這五年來進(jìn)步非常明顯。數(shù)據(jù)顯示,，中國品牌PPH值由2015年度的443已經(jīng)下降到2019年的250，這意味著目前中國品牌新車每100輛的故障數(shù)已經(jīng)減少了193個(gè),。具體來看,，中國品牌的新車質(zhì)量提升并非一蹴而就的，在2016年-2017年出現(xiàn)了一個(gè)小的平臺(tái)期,，不過從2018年開始PPH值快速下降,，讓我們看到了中國品牌近年來的努力。

● 中國品牌各級別新車5年P(guān)PH表現(xiàn)：

　　 從級別角度來看,，中國品牌五年來各級別新車質(zhì)量均有不成程度的進(jìn)步,。其中進(jìn)步最大的級別是小型車,，PPH值由2015年的各級別最高值577，降低至2019年度的315,，百車故障數(shù)減少了262個(gè),，進(jìn)步最明顯。另外緊湊型SUV,、MPV級別的進(jìn)步程度也與小型車不相上下,。2019年度，中型SUV和MPV的新車質(zhì)量PPH值處于最高的位置,。就中國品牌而言,，MPV多用于商業(yè)用途，車企不會(huì)花費(fèi)太多成本在噪音或油耗控制等方面上,，主要以滿足正常出行需求為主,。但中型SUV其實(shí)基本上是各大中國品牌的旗艦車型，出現(xiàn)如此高的故障數(shù),，廠家還是要敲響警鐘的,。

●中國品牌新車5年九大評價(jià)維度PPH表現(xiàn)：

　　中國品牌在這五年中，九大評價(jià)維度也有著明顯進(jìn)步,。其中“行駛過程”的進(jìn)步最大,，PPH值由此前的96.7下降至58.5，這也與行業(yè)總體水平情況一致,。不過,，“行駛過程”盡管是進(jìn)步最大的維度，但依然是質(zhì)量問題出現(xiàn)最多的,，因此中國品牌還是要在這一維度做更多努力,。另外電子設(shè)備、座椅,、功能操作,、變速系統(tǒng)方面，中國品牌新車質(zhì)量已經(jīng)處于故障數(shù)較低的水平了,。

●5年中國品牌上榜品牌及上榜次數(shù)：

　　2015-2019年,，中國品牌連續(xù)五年上榜的品牌有觀致、哈弗,、吉利汽車,、啟辰、榮威以及長安,，另外江淮,、奇瑞以及比亞迪也多次上榜，這讓我們看到了老牌車企的制造實(shí)力,。當(dāng)然,，我們也注意到WEY,、領(lǐng)克、威馬等“新勢力”也已經(jīng)出現(xiàn)在榜單中,，值得肯定,。

全文總結(jié)：

　　相比2018年度，我們看到了中國品牌新車質(zhì)量在2019年度的進(jìn)步,，PPH值由此前的324降低至250，這代表中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)正在朝著更好的方向發(fā)展,。在表現(xiàn)優(yōu)于平均水平的品牌中,，我們注意到老面孔依然表現(xiàn)優(yōu)秀，比如啟辰,、WEY,、領(lǐng)克等，新上榜面孔也緊追不舍,，比如奔騰,、威馬。不過對中國品牌整體來說,，行駛過程,、車身外觀以及動(dòng)力系統(tǒng)依然是出現(xiàn)質(zhì)量問題較多的地方，希望大家在相關(guān)問題上多下功夫,，盡早解決消費(fèi)者的顧慮,。其實(shí)經(jīng)過多年的發(fā)展，中國品牌的質(zhì)量與品牌力都已經(jīng)可以與海外品牌一較高下,，也請各位消費(fèi)者給予中國品牌更多支持與信任,。

　　接下來，我們還會(huì)為大家?guī)�來更多國別品牌新車質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容,，請大家繼續(xù)關(guān)注,。您可以點(diǎn)擊這里進(jìn)入汽車之家質(zhì)量評價(jià)頻道；如果您對于汽車之家2019年新車質(zhì)量報(bào)告有更多建議,，可以通過郵箱（[email protected]）聯(lián)系我們,，期待您的聲音。（文/汽車之家 張雪蓮）