二,、2019年中國品牌新車質(zhì)量排名前三展示

2019中國品牌新車質(zhì)量排名TOP1——啟辰

　　2019年,，啟辰奪得了中國品牌新車質(zhì)量排名第一位。品牌PPH值為101,，遠(yuǎn)低于行業(yè)總體水平的200以及中國品牌質(zhì)量水平的250（PPH數(shù)值越小,，代表質(zhì)量越好）。相比2018年度成績,，啟辰一躍上升了5個排位,，并且PPH值也由237降低至101，這表明啟辰旗下車型在質(zhì)量上的表現(xiàn)十分出色,。印象標(biāo)簽中,，質(zhì)量有保障、質(zhì)量過硬,、三大件有保障是車主們經(jīng)常提到的關(guān)鍵詞,。在行駛過程、車身外觀以及空調(diào)系統(tǒng)三個維度上,，啟辰旗下車輛反饋的問題較多,。另外在動力系統(tǒng),、內(nèi)飾、座椅,、功能操作,、電子設(shè)備以及變速系統(tǒng)上，啟辰也出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題,，但幾率相對來說較低,。具體如何，我們繼續(xù)看,！

★啟辰在行駛過程中的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　啟辰在行駛過程中的質(zhì)量問題PPH值介于3.5-1.6之間,，每一項問題的發(fā)生幾率其實還是比較低的。其中,，腳踏板間距過小和輪胎胎噪聲過大是用戶反饋問題較多的地方,。比如車主為什么上帝只給你35秒吐槽：“最不滿意的主要是感覺胎噪有點大，平時城市道路開的時候不怎么覺得,，特別在高速上,，能明顯聽到胎噪的聲音”。車主aqt4m6yjo2j也提到：“在高速跑的時候胎噪有點大,，0到100km/h都沒什么問題,，從100到120km/h的時候胎噪就能聽到”。另外車主ac4xao3和ao5w7lpdq也反映了這一問題,。針對胎噪聲過大,，廠家其實可以在隔音方面下更多的功夫，另一方面車主也可以選擇換一下靜音輪胎,，也是個不錯的選擇,。但關(guān)于腳踏板間距過小的問題，我們并沒有在口碑中找到具體描述,，預(yù)計是部分用戶的使用習(xí)慣不同,。

★啟辰在車身外觀的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　啟辰在車身外觀方面的質(zhì)量問題，主要有10個表現(xiàn),。其中發(fā)生幾率比較高的是車身飾板有縫隙/無法密合歪掉,，其余的9個問題PPH值介于2.1-0.4之間，可以算是偶發(fā)現(xiàn)象,。車主大少爺說：“車門與車門之間的縫隙稍微有點差異,，不知道是不是手工裝配的問題”。對于車主朋友們反饋的車門縫隙問題,，還是值得引起廠家關(guān)注的,，可以排查一下是否是裝配等方面的問題。

★啟辰在空調(diào)系統(tǒng)的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從PPH值來看,，啟辰在空調(diào)系統(tǒng)方面發(fā)生幾率較高的質(zhì)量問題集中在空調(diào)風(fēng)噪聲過大這一項上,，其余的問題包括冷氣不夠冷,、出風(fēng)口故障等，PPH值處于較低的位置,，發(fā)生幾率不高,。車主我叫賴賴賴賴皮吐槽說：“用了兩個月,，最不滿意的就是開空調(diào)的時候壓縮機聲音有點大”,。空調(diào)噪音大,，除了壓縮機聲音大以外,，也有個別車主提到空調(diào)出風(fēng)的風(fēng)噪較大，希望廠家在空調(diào)管道設(shè)計/用料方面進一步優(yōu)化,。

品牌小結(jié)：

　　啟辰作為2019年度中國品牌新車質(zhì)量排行榜的榜首,，PPH值處于較低的位置。就算是發(fā)生問題較多的行駛過程,、車身外觀以及空調(diào)系統(tǒng)上,，啟辰品牌車型各項問題PPH值同樣相對較低，證明發(fā)生的幾率也是比較低的,。但翻看口碑,，懸架減振不舒適、起步無力,、車漆薄等也是車主們反饋較多的問題,，廠家可以更多的專注這些地方，并進行優(yōu)化,。目前啟辰旗下的車型逐漸增多,，能夠取得質(zhì)量較好的成績，值得肯定,，希望日后繼續(xù)保持下去,。

2019中國品牌新車質(zhì)量排名TOP2——WEY

　　相比2018年度的季軍席位，WEY品牌2019年新車質(zhì)量排名再前進一個位置,，可以說是穩(wěn)扎穩(wěn)打地在進步著,。從PPH值來看，WEY品牌僅為133,，與冠軍相差32個百車故障數(shù),，當(dāng)然也是優(yōu)于行業(yè)總體和中國品牌平均質(zhì)量表現(xiàn)。印象標(biāo)簽中,，質(zhì)量不錯,、質(zhì)量信得過、車子質(zhì)量給力都是車主經(jīng)常提到的詞匯,。在主要質(zhì)量問題表現(xiàn)上,，WEY品牌車型在行駛過程,、電子設(shè)備以及車身外觀上發(fā)生問題的幾率較高，其中比較集中在行駛過程方面,，分布占比達到23.3%,。除此之外，動力系統(tǒng),、功能操作,、空調(diào)系統(tǒng)、座椅,、內(nèi)飾,、變速系統(tǒng)也是WEY品牌車型會出現(xiàn)質(zhì)量問題的地方，但發(fā)生幾率相對較低,。

★WEY在行駛過程的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　WEY品牌車型在行駛過程中的新車質(zhì)量問題發(fā)生幾率較高,，其中剎車力不夠大、怠速時車身會明顯抖動,、剎車有噪聲這三個質(zhì)量問題較多,。比如車主音樂高清漫步泰山提到：“剎車偏軟，緊急剎車需要提前準(zhǔn)備”,。針對怠速時車身會明顯抖動問題,，車主AIDarling婷寶、aqf34tad5和at2b6jqzm均有感觸,。另外車子底部有異響,、行駛中車輛跑偏等也是WEY品牌會出現(xiàn)的問題，但PPH值處于2.2-0.5之間,，發(fā)生幾率相對較低,。

★WEY在電子設(shè)備的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在電子設(shè)備方面，WEY品牌車型的主要質(zhì)量表現(xiàn)集中在導(dǎo)航系統(tǒng)地圖信息缺失,、錯誤路線部分,，PPH值為9.9，相比其余9個質(zhì)量問題,，發(fā)生幾率較高,。車主樂入霜吐槽說：“最不滿意的就是車載導(dǎo)航不是很好用，不精準(zhǔn)”,。清山至亂,、蝶兒玲凌以及我就是火之子等多位車主均反映了原廠導(dǎo)航不好用的問題。從車主口碑來看,，導(dǎo)航系統(tǒng)問題并不屬于偶發(fā)現(xiàn)象,，還是值得引起廠家注意的。其實廠家可以考慮更換導(dǎo)航信息提供商或保持地圖信息更新，可能會好些,。

★WEY在車身外觀的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　WEY品牌車型在車身外觀方面的問題,，其實發(fā)生幾率還是比較低的，PPH值處于4.3-0.5之間,。其中前門有異響PPH值最高,，我們查看口碑后發(fā)現(xiàn)，車主人中赤兔馬中呂小布吐槽說：“車門的異響,，讓人很煩躁”,。進民入和模九特回顧也反饋了車窗有時候會有異響的問題。各位車主可以將車開到4S店進行檢測,，其實導(dǎo)致車門異響的原因很多,，包括裝配、內(nèi)部小零件脫落等,。當(dāng)然，廠家還是應(yīng)該引起重視,，盡可能在制造階段避免此類問題,。

品牌總結(jié)：

　　WEY品牌已經(jīng)進入發(fā)展的第四年，整體質(zhì)量方面的表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的,，2019年度相比2018年度要更加優(yōu)秀,。從具體的質(zhì)量表現(xiàn)來看，WEY品牌旗下車型質(zhì)量問題集中在行駛過程,、電子設(shè)備以及車身外觀方面,，但每一項的PPH值都處于比較低的水平。其實還有部分車主朋友們對懸架減震不舒適,、胎噪等問題有一定數(shù)量的反饋,，希望廠家可以對相關(guān)問題進行關(guān)注，以便在日后生產(chǎn)中進行調(diào)整,。

2019中國品牌新車質(zhì)量排名TOP3——奔騰

　　奔騰可以說是2019年度新車質(zhì)量表現(xiàn)的一匹黑馬,，進入榜單便空降到季軍位置，值得肯定,。奔騰PPH值為149,，整體表現(xiàn)還是優(yōu)于行業(yè)總體以及中國品牌平均水平的�,？梢钥吹�,，奔騰品牌車型的主要問題以行駛過程 、內(nèi)飾和空調(diào)系統(tǒng)這三個地方為主,，占比分別為 24.5%,、17.0%以及16.0%。另外在變速系統(tǒng)、車身外觀,、電子設(shè)備,、動力系統(tǒng)以及功能操作方面也有一定的問題，但發(fā)生幾率不高,。在印象標(biāo)簽中,，質(zhì)量不錯、抗造耐用是奔騰品牌車主們提到較多的關(guān)鍵詞,。

★奔騰在行駛過程的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　奔騰品牌車型在行駛過程中的質(zhì)量問題,，種類較少且比較集中，主要表現(xiàn)為車子底部有異響和行駛中車身會明顯抖動,，兩者的PPH值分別為23.8和12.7,。翻開車主口碑，車主孫嬴政反饋了車子底部異響問題,，并且已經(jīng)在4S店進行排查,，并更換了部分零件。alx5a2e4s,、鐘愛奔騰一生所愛在行駛過程中感受到車身有抖動,。

★奔騰在內(nèi)飾的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　與行駛過程中有些相似，奔騰品牌在內(nèi)飾方面的質(zhì)量問題種類也只有兩種,，分別為車頂內(nèi)飾版有間隙/無法閉合和車門內(nèi)飾版有異響,，兩個問題的PPH值同樣為12.7。具體來看,，車主aby9m6nje2k和am6rqi都分別反映了車門有異響的問題,，其中車主aby9m6nje2k描述稱：“最不滿意的是車子在顛簸時候異響有點大，是那種車門子吱吱呀呀的聲音”,。其實車門異響在行駛過程中,，對舒適性還是有不少影響的，我們也提醒遇到此類質(zhì)量問題的車主,，盡快到4S店排查,。

★奔騰在空調(diào)系統(tǒng)的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　奔騰品牌車型在空調(diào)系統(tǒng)方面的問題依然是比較簡單，分別是空調(diào)系統(tǒng)控制/開關(guān)故障,、暖氣不熱熱的不夠快,，二者的PPH值為12.7和11.1。車主楊小白觀車在口碑中吐槽說 ：“空調(diào)有點問題,，關(guān)上了還會出風(fēng)我也是醉了”,。發(fā)生類似問題，車主朋友們可以檢查一下是否是內(nèi)外循環(huán)問題,，也可以到4S店進行檢測,。不過針對暖氣不熱熱的不夠快這一問題,，我們并未在口碑中找到相關(guān)描述，或為個別現(xiàn)象,。

品牌小結(jié)：

　　奔騰自品牌煥新后,，推出了一系列新產(chǎn)品，在擴充原有產(chǎn)品矩陣的同時,，也保持了良好的質(zhì)量表現(xiàn),，值得肯定。不過奔騰品牌車型的質(zhì)量問題還是存在的,，其中行駛過程,、內(nèi)飾以及空調(diào)系統(tǒng)方面的問題種類雖少，但可以看到還是比較集中的,，發(fā)生幾率也相對較高,。另外口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，懸架不舒適,、起步無力,、胎噪較大等也是車主們經(jīng)常吐槽的問題。希望能夠引起廠家的重視,，在未來對產(chǎn)品進行相應(yīng)的升級提升,。看到這里,，您是否已經(jīng)對啟辰、WEY以及奔騰這三個品牌的新車質(zhì)量,，有了進一步的了解,。接下來，讓我們一起來回顧一下中國品牌這五年來的質(zhì)量變化,。

三,、中國品牌5年小結(jié)與回顧

●中國品牌5年質(zhì)量表現(xiàn)：

　　可以看到，中國品牌的新車質(zhì)量在這五年來進步非常明顯,。數(shù)據(jù)顯示,，中國品牌PPH值由2015年度的443已經(jīng)下降到2019年的250，這意味著目前中國品牌新車每100輛的故障數(shù)已經(jīng)減少了193個,。具體來看,，中國品牌的新車質(zhì)量提升并非一蹴而就的，在2016年-2017年出現(xiàn)了一個小的平臺期,，不過從2018年開始PPH值快速下降,，讓我們看到了中國品牌近年來的努力。

● 中國品牌各級別新車5年P(guān)PH表現(xiàn)：

　　 從級別角度來看,，中國品牌五年來各級別新車質(zhì)量均有不成程度的進步,。其中進步最大的級別是小型車，PPH值由2015年的各級別最高值577，降低至2019年度的315,，百車故障數(shù)減少了262個,，進步最明顯。另外緊湊型SUV,、MPV級別的進步程度也與小型車不相上下,。2019年度，中型SUV和MPV的新車質(zhì)量PPH值處于最高的位置,。就中國品牌而言,，MPV多用于商業(yè)用途，車企不會花費太多成本在噪音或油耗控制等方面上,，主要以滿足正常出行需求為主,。但中型SUV其實基本上是各大中國品牌的旗艦車型，出現(xiàn)如此高的故障數(shù),，廠家還是要敲響警鐘的,。

●中國品牌新車5年九大評價維度PPH表現(xiàn)：

　　中國品牌在這五年中，九大評價維度也有著明顯進步,。其中“行駛過程”的進步最大,，PPH值由此前的96.7下降至58.5，這也與行業(yè)總體水平情況一致,。不過,，“行駛過程”盡管是進步最大的維度，但依然是質(zhì)量問題出現(xiàn)最多的,，因此中國品牌還是要在這一維度做更多努力,。另外電子設(shè)備、座椅,、功能操作,、變速系統(tǒng)方面，中國品牌新車質(zhì)量已經(jīng)處于故障數(shù)較低的水平了,。

●5年中國品牌上榜品牌及上榜次數(shù)：

　　2015-2019年,，中國品牌連續(xù)五年上榜的品牌有觀致、哈弗,、吉利汽車,、啟辰、榮威以及長安,，另外江淮,、奇瑞以及比亞迪也多次上榜，這讓我們看到了老牌車企的制造實力,。當(dāng)然,，我們也注意到WEY,、領(lǐng)克、威馬等“新勢力”也已經(jīng)出現(xiàn)在榜單中,，值得肯定,。

全文總結(jié)：

　　相比2018年度，我們看到了中國品牌新車質(zhì)量在2019年度的進步,，PPH值由此前的324降低至250,，這代表中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)正在朝著更好的方向發(fā)展。在表現(xiàn)優(yōu)于平均水平的品牌中,，我們注意到老面孔依然表現(xiàn)優(yōu)秀,，比如啟辰、WEY,、領(lǐng)克等,，新上榜面孔也緊追不舍，比如奔騰,、威馬,。不過對中國品牌整體來說，行駛過程,、車身外觀以及動力系統(tǒng)依然是出現(xiàn)質(zhì)量問題較多的地方,，希望大家在相關(guān)問題上多下功夫，盡早解決消費者的顧慮,。其實經(jīng)過多年的發(fā)展,，中國品牌的質(zhì)量與品牌力都已經(jīng)可以與海外品牌一較高下，也請各位消費者給予中國品牌更多支持與信任,。

　　接下來,，我們還會為大家?guī)�來更多國別品牌新車質(zhì)量報告內(nèi)容，請大家繼續(xù)關(guān)注,。您可以點擊這里進入汽車之家質(zhì)量評價頻道；如果您對于汽車之家2019年新車質(zhì)量報告有更多建議,，可以通過郵箱（[email protected]）聯(lián)系我們,，期待您的聲音。（文/汽車之家 張雪蓮）