[汽車之家 新聞]  3月15日起，我們已經(jīng)相繼發(fā)布2019年度《汽車之家乘用車新車質(zhì)量》報告總覽以及《汽車之家新車質(zhì)量報告——中國品牌篇》,、《汽車之家新車質(zhì)量報告——海外品牌國產(chǎn)篇》，相信各位對行業(yè)內(nèi)新車質(zhì)量水平,、中國品牌以及海外品牌國產(chǎn)的相關(guān)質(zhì)量問題有了一定了解,。今天，我們將為大家?guī)�來《汽車之家新車質(zhì)量報告——海外品牌進(jìn)口篇》,。在這一年中,，哪些海外品牌的進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)比較突出？車主們吐槽了哪些質(zhì)量問題,？又有哪些問題需要引起廠家重視并改進(jìn),？我們將在本文中，為您一一呈現(xiàn),。

快速了解本文重點(diǎn)：

★2019年海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)相比2018年大幅提升,；
★5個品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過細(xì)分市場平均水平；
★海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量最突出的問題是在行駛過程,；
★雷克薩斯,、奔馳、寶馬位列海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量前三名,；
★PPH值越低代表越好,，未上榜品牌新車質(zhì)量還需努力。

　　在您閱讀本文之前,，可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2019年度乘用車新車質(zhì)量報告》了解指標(biāo)體系,、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn)。接下來,，我們就一起來看2019年中國品牌的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧,。 

一、2019年海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)

●海外品牌進(jìn)口新車總體表現(xiàn)：

　　統(tǒng)計結(jié)果顯示，2019年海外品牌進(jìn)口新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為152,，相比2018年的185,，減少了33，有了明顯的進(jìn)步,。從主要質(zhì)量問題分布來看,，用戶反饋?zhàn)疃嗟闹饕�質(zhì)量問題基本集中在行駛過程、車身外觀,、內(nèi)飾,、功能操作以及動力系統(tǒng)五個維度，這與2018年相比并沒有任何變化,。除此之外,，變速系統(tǒng)、座椅以及電子設(shè)備方面的問題發(fā)生幾率較低,。

● 海外品牌進(jìn)口新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題：

　　從圖表可以看出,，海外品牌進(jìn)口新車2019年度行駛過程的主要質(zhì)量問題表現(xiàn)為剎車力不夠大、剎車有噪聲,、輪圈里面的剎車粉塵過多,、車子底部有異響、輪胎胎噪過大以及怠速時車身會明顯抖動,�,？v觀海外品牌進(jìn)口新車五年來行駛過程的PPH值變化，降低了11,，可以看出具有明顯的進(jìn)步,。不過，用戶普遍對車輛剎車問題的反饋相對較多,，這一點(diǎn)值得廠家警惕,。

● 海外品牌進(jìn)口新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題：

　　車身外觀維度的質(zhì)量表現(xiàn)，五年來的PPH值由31.4降至23,，也就是百車故障數(shù)減少了8.4個,。2019年度，海外品牌進(jìn)口新車在車身外觀維度的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)為：車身飾板有縫隙/無法閉合歪掉,、飾條松動/歪掉/脫落,、車身風(fēng)噪聲過大前門有異響等，其問題在于車輛的密封性和裝配等工藝存在不足,。不過整體來看,，各項的PPH值都保持在較低的水平，值得肯定,。

● 海外品牌進(jìn)口新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題：

　　內(nèi)飾維度上,，海外品牌進(jìn)口新車2019年度相比2015年度的PPH值降低了5.1，存在明顯的進(jìn)步。具體來看,，海外品牌進(jìn)口新車各項的PPH值均處于較低水平,，這意味著質(zhì)量問題的發(fā)生幾率較低�,？傮w來看,，內(nèi)飾維度的質(zhì)量問題依舊多為異響，各廠家需要繼續(xù)重視,。

● 海外品牌進(jìn)口新車在功能操作的主要質(zhì)量問題：

　　功能操作會直接影響到用車感受,，在本年度，海外品牌進(jìn)口新車在功能操作方面最大的問題就是停車輔助設(shè)備操控不易使用/顯示位置不佳,、鳴笛喇叭操控不易理解/使用,、停車輔助設(shè)備故障、車外燈控制故障燈等問題,。因此，我們希望廠商能夠在功能操作方面的設(shè)計上進(jìn)一步優(yōu)化,，幫助用戶提升用車舒適性,。

● 海外品牌進(jìn)口新車在動力系統(tǒng)上的主要質(zhì)量問題：

　　海外品牌進(jìn)口新車的動力系統(tǒng)PPH值，由2015年度的17.7降低至13,。主要質(zhì)量問題其實(shí)集中在高速行駛/頻繁啟動/堵車時發(fā)動機(jī)耗油量過大,、發(fā)動機(jī)故障燈常亮、發(fā)動機(jī)液體滲漏（密封不嚴(yán)）等,。我們可以看到油耗依舊是所有消費(fèi)者最關(guān)注的問題,，不過隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)的不斷提升，以及各式混動系統(tǒng)的加入,，我們相信新車的油耗表現(xiàn)還有很大的進(jìn)步空間,。

● 海外品牌進(jìn)口新車的主要質(zhì)量問題Top 10：

　　綜合來看，以上10個問題就是海外品牌進(jìn)口新車在這一年中“頻發(fā)”的主要問題,。其中我們可以看到,，剎車力道不夠大、剎車有噪聲,、輪圈里面的剎車粉塵過多,、車子底部有異響、方向盤有異響等依舊是消費(fèi)者吐槽比較多的點(diǎn),。我們希望海外品牌進(jìn)口新車能針對上述問題進(jìn)行優(yōu)化,，不斷提升品質(zhì)感，增加消費(fèi)者的用車感受,。

● 海外品牌進(jìn)口新車細(xì)分市場,，質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線品牌一覽：

　　2019年海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌共有5個，其中雷克薩斯榮登榜首，奔馳,、寶馬,、斯巴魯、林肯緊隨其后,。值得注意的是,，奔馳、斯巴魯,、林肯這些2018年沒有上榜的品牌,，今年也達(dá)到了細(xì)分市場平均線之上，可以看出上述品牌車型的質(zhì)量不斷積極提高,。此外,，從榜單上我們也可以看到，德系和日系品牌上榜平分秋色,，在車身品質(zhì)方面具有較好的表現(xiàn),。美系品牌的成績也較為突出，PPH值進(jìn)步較為明顯,。

　　在下一頁我們將會對質(zhì)量排名前三位的雷克薩斯,、奔馳、寶馬分別進(jìn)行解析,，一起來看車主們反饋的問題都有哪些,？