中德日穩(wěn)居三強(qiáng) 解析Z世代的車系偏好
[汽車之家 行業(yè)] 2020年初,，淘寶發(fā)布2019年的消費(fèi)者購買力數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年有上千萬年輕人在淘寶上搜“故宮”相關(guān)產(chǎn)品,，與此同時“漢服”搜索量也翻了兩翻,，其中很大一部分為90后，甚至00后消費(fèi)者,，且呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢�,？梢灶A(yù)見,，隨著Z世代（1995-2009年間出生的一代人）逐步成年,，更自信的他們也愿意表達(dá)對中國品牌、文化的支持,。
延伸至汽車領(lǐng)域,，汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì)牽手德勤，通過對汽車之家Young頻道700多萬用戶線上行為觀察,，以及超2000份調(diào)研問卷數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)：Z世代人群更支持中國車企,。問卷調(diào)研結(jié)果顯示，約45%的用戶首購新車時更傾向中國品牌,，這一數(shù)據(jù)明顯高于今年前五月中國品牌39.8%的車市份額,。屬于中國車企更黃金的時代要到來了嗎？
Z世代意指在1995-2009年間出生的人,，又稱網(wǎng)絡(luò)世代,、互聯(lián)網(wǎng)世代。未來5至10年,，他們將全面步入社會和工作崗位,，成為消費(fèi)主力�,；诖�,，汽車之家聯(lián)手全球咨詢公司德勤推出《2020中國Z世代汽車消費(fèi)者洞察報告》，對Z世代群體汽車消費(fèi)態(tài)度進(jìn)行線上線下調(diào)研,，并發(fā)布“這一屆的年輕人”系列文章,。
此次線上調(diào)研問卷共收獲有效樣本量2017份，用戶年齡覆蓋11歲至25歲,；男女比例為52:48,；包括26%的車主用戶和74%的潛在車主用戶；用戶居住地覆蓋了一至五線城市（包括新一線）等,。與此同時,，為了解Z世代與其他世代群體在汽車消費(fèi)態(tài)度上的差異，此次調(diào)研同時補(bǔ)充了非Z世代樣本128份,，作為對比分析數(shù)據(jù)使用,。
一線城市更愛德系，二線城市偏好日韓
雖然整體而言,，Z世代用戶對中國品牌更偏愛,，且對德系、日系車型關(guān)注度頗高,，但不同城市用戶在車系品牌選擇上還是有細(xì)微的差別,。
具體來看，一線城市用戶更愛以大眾、寶馬,、奔馳等為代表的德系,、歐系品牌。作為最早進(jìn)入中國市場的汽車品牌,，德系品牌形象很早就已經(jīng)建立,，經(jīng)久耐用的特點(diǎn)也是深入人心。此外相對而言,，德系,、歐系車企更重操控、底盤較扎實(shí),，在風(fēng)格上也是宜家宜商,。
二線城市對以豐田、本田,、現(xiàn)代等為代表的日韓車企有更多的偏愛,。日系品牌車型給大家固有的印象莫過于省油、好開,，并且耐用性較好,、維修保養(yǎng)相對便宜，因此受到不少中國消費(fèi)者的青睞,。而韓系品牌則相對比較便宜,、性價比較高，也收獲了一堆“粉絲”,。
三線及以下城市國產(chǎn)品牌則有更大的優(yōu)勢,，占比已近五成。一方面是因?yàn)�,，近年來中國車企產(chǎn)品無論是外觀還是技術(shù)都進(jìn)步明顯,；另一方面也是因?yàn)閮r格相對較低，性價比高,。當(dāng)然,，Z世代對于民族品牌更偏愛也是一部分原因。
不同城市Z世代用戶對車系選擇也體現(xiàn)在了對車型的關(guān)注點(diǎn)上,。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，在選擇燃油車時，除了安全,、舒適度,，一二線城市Z世代用戶更關(guān)注動力，三線及以下則更關(guān)注價格,。而在選擇油電混動車和純電動車時,，城市級別幾乎無差異，都是更關(guān)注舒適、價格,、安全,。
男生偏好德系,，女生更愛國產(chǎn)
Z世代男,、女生在選擇車系時，也有一定的差別,。相對而言,，除國產(chǎn)品牌外，男生更關(guān)注德系品牌一些,，超過21%的男生更愿意為德系買單,；之后是日系。而女生對國產(chǎn)品牌的偏愛則是壓倒性的,，超過一半的女生在首購新車的時候會選擇中國品牌,；其次是日系。
整體來看,，無論男生還是女生,，Z世代用戶都更偏好國產(chǎn)、德系,、日系,，這與當(dāng)下汽車市場的結(jié)構(gòu)基本相似。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),，今年前5月,，中國品牌乘用車銷量為226.4萬輛，市場份額為37.1%,；其次為德系,，市場份額為25%；第三是日系,，市場份額為23.2%,。
不同性別Z世代用戶對車系選擇也體現(xiàn)在了對車型的關(guān)注點(diǎn)上。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，在選擇燃油車時,，除了安全、舒適度,，男生更關(guān)注動力,，女生更關(guān)注外觀。而在選擇油電混動車和純電動車時,，性別幾乎無差異,，都是更關(guān)注舒適、價格、安全,�,！ �
“他們”為什么不考慮國產(chǎn)品牌？
在被問及“為什么不選擇中國品牌”時,，大家的回答沒有明顯的性別和城市差異,。作為一項(xiàng)多選題，提及率最高的是“性能差”,，其次是核心技術(shù)能力薄弱和安全性差,。而設(shè)計(jì)感差、品牌形象不高級,、售后服務(wù)無保障也被較廣泛提到,。
實(shí)際上，在我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,，中國品牌在技術(shù)上落后于合資車的情況下,，曾一度采用“低質(zhì)低價”來吸引消費(fèi)者，這也使得“半年開車,，半年修車”成為國產(chǎn)車初代消費(fèi)者的口頭禪,。而經(jīng)過多年的發(fā)展，中國汽車品牌在質(zhì)量等方面取得了一定進(jìn)步,，但與德日一些老牌車企相比還有一定差距,。
不過，中國車企的努力還是被Z世代看到了,，大部分的Z世代用戶在購買新車時,，會愿意優(yōu)先給中國車企機(jī)會，一些選擇不考慮中國車企的調(diào)研對象也表示,，會對中國品牌保持關(guān)注,。此外，根據(jù)汽車之家Young頻道數(shù)據(jù),，長城汽車,、上汽集團(tuán)、吉利汽車的認(rèn)知覆蓋率已經(jīng)分別達(dá)到了12.63%,、11.61%,、10.47%，位列四至六位,，僅次于奧迪,、大眾和寶馬。
全文總結(jié)
從數(shù)據(jù)來看,，無論是什么性別,、無論在哪座城市,，對于Z世代用戶來說，安全和舒適度都是排在最前列的,，之后才是有差異的優(yōu)先選擇性能或價格等,。因此車企在造車時，還是需要回歸產(chǎn)品本身,，回歸安全本身,。而當(dāng)對中國品牌好感度更高的Z世代成為購車主流人群時，中國車企或迎來一次尋求超越的機(jī)會,，當(dāng)然前提還是擁有核心技術(shù),、做好產(chǎn)品,。（文/汽車之家 章漣漪）
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