2020新能源汽車消費滿意度：PHEV車型篇

張雪蓮

2020年07月30日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 插電式混合動力車型與純電動車型,，同樣是新能源汽車時代的產(chǎn)物,。與后者不同的是,，它們同時具備燃油車和純電動車的雙重使用屬性，也因此擁有著一部分擁躉,。今天,，我們就帶您一起走進本期《新能源汽車消費滿意度車型詳解：插電式混合動力車型篇》，看看哪些插電式混合動力車型登上消費滿意度榜單,，它們的具體表現(xiàn)如何,。

各級別榜首速覽：
1：插電式混合動力轎車榜首——帕薩特PHEV，舒適性,、安全性以及駕駛操控性獲高分,；
2：插電式混合動力SUV榜首——途觀L PHEV，舒適性,、配置與品質(zhì)獲高分,；
3：插電式混合動力MPV榜首——嘉際PHEV，外觀內(nèi)飾與動力性獲高分,。

數(shù)據(jù)說明：該調(diào)研結(jié)合汽車之家的口碑大數(shù)據(jù),、實地調(diào)研（29個城市，合理覆蓋了一二三線城市,、限購城市和非限購城市）,、消費者對話與大數(shù)據(jù)分析等，從產(chǎn)品和服務(wù)兩大角度,、13個二級性能指標對熱銷的70款新能源車型進行了滿意度打分評比,。

● 新能源汽車消費滿意度車型——插電式混合動力轎車排行榜

　　從榜單來看，帕薩特PHEV,、榮威ei6(參數(shù)|詢價)以及名爵6 PHEV奪得插電式混合動力轎車滿意度排行榜的前三名,。排在后面的依次是博瑞GE、比亞迪秦PHEV,、起亞K5 PHEV,、蒙迪歐Energi、索納塔九插電混動,、雷凌雙擎E+以及卡羅拉雙擎E+（榮威ei6獲得78.62分,，名爵6 PHEV獲得78.55分,，由于小數(shù)點四舍五入原因，導(dǎo)致外顯分數(shù)相同）,。

　　就像我們開頭提到的,，插電混動車能夠兼顧燃油車和純電動雙重屬性的車型，既能夠滿足你對燃油車的駕駛,，又能在大部分地區(qū)享受到新能源政策帶來的便利,，同時還可以免去純電動車時常充電的困擾。從價位來看,，榜單中的10款車介于14-32萬元之間,，在級別上以緊湊型車和中型車為主，涵蓋了一般消費群體主要購買或關(guān)注的級別市場,。

插電混合動力轎車排行榜第一名——帕薩特PHEV

　　帕薩特PHEV在本次插電混動轎車滿意度榜單中排名第一位,，它的產(chǎn)品得分79.25分，服務(wù)得分77.50分,，綜合滿意度得分78.73分,，在眾多車型中脫穎而出，處于較為靠前的水平,。具體項目上,，帕薩特PHEV在舒適性、安全性以及駕駛操控性上表現(xiàn)較為突出,，分別獲得84.48分,、80.97分以及80.37分。不過,，該車在配置與品質(zhì)上的得分處于各細分項目最低的水平,，為75.68分。

　　2018年10月31日,，帕薩特PHEV隨全新一代帕薩特一同上市,。該車是一款基于燃油版帕薩特打造而來的車型，整體的設(shè)計上與帕薩特燃油版基本一致,，但還是在細節(jié)上凸顯出PHEV的標志,。作為一款插電混動車型，帕薩特PHEV搭載由寧德時代提供的12.1kWh電池組,，純電續(xù)航里程為63km,，符合同級別車型的續(xù)航水平。

　　我們通過試駕來看一下帕薩特PHEV的具體表現(xiàn),，此前編輯提到：“雖然搭載的1.4T發(fā)動機,，但帕薩特PHEV在加速上的表現(xiàn)不是你該擔心的，得益于電機的幫助，整個加速過程不會讓你感到有什么不適,，加速表現(xiàn)在主觀感受上與2.0T車型差不多,，即便是當時速達到80km/h以后，加速感也沒感到明顯衰減,�,！痹诨靹幽Ｊ较拢拜p踩加速踏板,，電力驅(qū)動,，深踩時發(fā)動機會介入工作，但介入過程挺平和,，不會有明顯的介入感,。”

　　結(jié)合汽車之家口碑來看,，網(wǎng)友agf33zghjrd說：“沒試駕之前我一直擔心1.4T的發(fā)動機會不會不夠給力，但當我真的開上它的時候,，車子的動力非常平順有力,，畢竟還有一套電動系統(tǒng)在那里，完全打消了之前的疑慮”,。

　　在配置和品質(zhì)上,，帕薩特PHEV的得分相對其他打分項分數(shù)較低，網(wǎng)友ruan12345吐槽說：“空調(diào)觸控按鈕使用起來沒有手動按鈕方便,，方向盤內(nèi)側(cè)縫線處粗糙,、扎手”。網(wǎng)友李三夜爺2016同樣反饋：“內(nèi)飾塑料感十足,，中級車做這個內(nèi)飾也是無語了,，座椅偏硬”。

　　如此看來,，帕薩特PHEV主要在動力,、操控上有著一定的優(yōu)勢，但在配置和品質(zhì)這些細節(jié)處還有些不足,。這其實與車主們反饋的口碑大體一致,，大部分車主都對帕薩特PHEV的空間、動力,、加速,、外觀、油耗等表示滿意,，胎噪聲大,、中控臺異響是車主吐槽較多的問題。

插電混合動力轎車排行榜第二名——榮威ei6

　　榮威ei6在產(chǎn)品、服務(wù)以及綜合滿意度得分上較為均衡,，分別為79.36分,、76.83分以及78.62分，其中產(chǎn)品得分處于比較高的水平,。同時,，榮威ei6的綜合滿意度與排在第一名的帕薩特PHEV僅相差0.11分，繼續(xù)努力的話,，帕薩特PHEV可能會“地位不�,！薄s威ei6在產(chǎn)品方面的各項得分“不偏科”,，表現(xiàn)最好的是外觀內(nèi)飾,，得到了81.99分，得分較低的是舒適性,，為78.02分,。

　　榮威ei6是上汽榮威在2017年上海車展中推出的新產(chǎn)品，該車與大部分插混車型相同,，都是基于燃油版打造,，在外觀以及內(nèi)飾設(shè)計上與后者差別較小。動力上,，榮威ei6提供1.0T三缸和1.5T四缸插電式混動系統(tǒng)可選,，百公里綜合油耗低至1.5L，最大綜合續(xù)駛里程可達705km,，電池從零容量到充滿僅需3小時,。

　　我們還可以通過試駕，來看榮威ei6的表現(xiàn),。編輯祁子鑫提到：“混合動力車型在這方面就具備一些優(yōu)勢,，在怠速或低速行駛時，汽油發(fā)動機會很少介入,，大部分時間是靠著電動機來驅(qū)動車輛,，從而避免了3缸發(fā)動機的抖動問題。而當汽油機介入之后也沒有明顯的振動,，只有當你深踩油門急加速時,，才會通過方向盤感知到輕微的振動。這套動力總成的平順性從整體來看值得肯定,，大部分工作區(qū)域內(nèi)都會表現(xiàn)頗為平順,。需要指出的是在高速行駛時，車輪輪拱內(nèi)側(cè)會有一定的噪音傳來,�,！�

　　同時,，為了豐富選擇，榮威ei6在2019年增加了1.5T四缸插電式混合動力系統(tǒng),，編輯王曉辰提到：“換裝了四缸發(fā)動機之后,，抖動現(xiàn)象比之前要好了不少，發(fā)動機介入之后的動力表現(xiàn)更是“游刃有余”,。120km/h速度以下的再加速能力都不用懷疑,，發(fā)動機+電動機的“雙劍合璧”完全可以滿足你對于動力上的需求�,！�

　　結(jié)合汽車之家口碑來看,，網(wǎng)友ab5ewd23dpt說：“車子的操控感不錯，方向盤指向精準度高,，沒有過多的虛位,，轉(zhuǎn)向的沉穩(wěn)性很好，過彎基本上不會給人太嚴重的側(cè)傾感,，這輛車在操控的調(diào)校上是相當?shù)轿�,，開起來順暢十足”。