[汽車(chē)之家 新聞]  插電式混合動(dòng)力車(chē)型與純電動(dòng)車(chē)型,，同樣是新能源汽車(chē)時(shí)代的產(chǎn)物。與后者不同的是，它們同時(shí)具備燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)的雙重使用屬性，也因此擁有著一部分擁躉。今天,，我們就帶您一起走進(jìn)本期《新能源汽車(chē)消費(fèi)滿(mǎn)意度車(chē)型詳解：插電式混合動(dòng)力車(chē)型篇》，看看哪些插電式混合動(dòng)力車(chē)型登上消費(fèi)滿(mǎn)意度榜單,，它們的具體表現(xiàn)如何,。

各級(jí)別榜首速覽：
1：插電式混合動(dòng)力轎車(chē)榜首——帕薩特PHEV，舒適性,、安全性以及駕駛操控性獲高分,；
2：插電式混合動(dòng)力SUV榜首——途觀(guān)L PHEV，舒適性,、配置與品質(zhì)獲高分,；
3：插電式混合動(dòng)力MPV榜首——嘉際PHEV，外觀(guān)內(nèi)飾與動(dòng)力性獲高分,。

數(shù)據(jù)說(shuō)明：該調(diào)研結(jié)合汽車(chē)之家的口碑大數(shù)據(jù),、實(shí)地調(diào)研（29個(gè)城市，合理覆蓋了一二三線(xiàn)城市,、限購(gòu)城市和非限購(gòu)城市）,、消費(fèi)者對(duì)話(huà)與大數(shù)據(jù)分析等，從產(chǎn)品和服務(wù)兩大角度,、13個(gè)二級(jí)性能指標(biāo)對(duì)熱銷(xiāo)的70款新能源車(chē)型進(jìn)行了滿(mǎn)意度打分評(píng)比,。

● 新能源汽車(chē)消費(fèi)滿(mǎn)意度車(chē)型——插電式混合動(dòng)力轎車(chē)排行榜

　　從榜單來(lái)看，帕薩特PHEV,、榮威ei6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))以及名爵6 PHEV奪得插電式混合動(dòng)力轎車(chē)滿(mǎn)意度排行榜的前三名,。排在后面的依次是博瑞GE、比亞迪秦PHEV,、起亞K5 PHEV,、蒙迪歐Energi、索納塔九插電混動(dòng),、雷凌雙擎E+以及卡羅拉雙擎E+（榮威ei6獲得78.62分,，名爵6 PHEV獲得78.55分,，由于小數(shù)點(diǎn)四舍五入原因,，導(dǎo)致外顯分?jǐn)?shù)相同）。

　　就像我們開(kāi)頭提到的,，插電混動(dòng)車(chē)能夠兼顧燃油車(chē)和純電動(dòng)雙重屬性的車(chē)型,，既能夠滿(mǎn)足你對(duì)燃油車(chē)的駕駛,，又能在大部分地區(qū)享受到新能源政策帶來(lái)的便利，同時(shí)還可以免去純電動(dòng)車(chē)時(shí)常充電的困擾,。從價(jià)位來(lái)看,，榜單中的10款車(chē)介于14-32萬(wàn)元之間，在級(jí)別上以緊湊型車(chē)和中型車(chē)為主,，涵蓋了一般消費(fèi)群體主要購(gòu)買(mǎi)或關(guān)注的級(jí)別市場(chǎng),。

插電混合動(dòng)力轎車(chē)排行榜第一名——帕薩特PHEV

　　帕薩特PHEV在本次插電混動(dòng)轎車(chē)滿(mǎn)意度榜單中排名第一位，它的產(chǎn)品得分79.25分,，服務(wù)得分77.50分,，綜合滿(mǎn)意度得分78.73分，在眾多車(chē)型中脫穎而出,，處于較為靠前的水平,。具體項(xiàng)目上，帕薩特PHEV在舒適性,、安全性以及駕駛操控性上表現(xiàn)較為突出,，分別獲得84.48分、80.97分以及80.37分,。不過(guò),，該車(chē)在配置與品質(zhì)上的得分處于各細(xì)分項(xiàng)目最低的水平，為75.68分,。

　　2018年10月31日,，帕薩特PHEV隨全新一代帕薩特一同上市。該車(chē)是一款基于燃油版帕薩特打造而來(lái)的車(chē)型,，整體的設(shè)計(jì)上與帕薩特燃油版基本一致,，但還是在細(xì)節(jié)上凸顯出PHEV的標(biāo)志。作為一款插電混動(dòng)車(chē)型,，帕薩特PHEV搭載由寧德時(shí)代提供的12.1kWh電池組,，純電續(xù)航里程為63km，符合同級(jí)別車(chē)型的續(xù)航水平,。

　　我們通過(guò)試駕來(lái)看一下帕薩特PHEV的具體表現(xiàn),，此前編輯提到：“雖然搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，但帕薩特PHEV在加速上的表現(xiàn)不是你該擔(dān)心的,，得益于電機(jī)的幫助,，整個(gè)加速過(guò)程不會(huì)讓你感到有什么不適，加速表現(xiàn)在主觀(guān)感受上與2.0T車(chē)型差不多,，即便是當(dāng)時(shí)速達(dá)到80km/h以后,，加速感也沒(méi)感到明顯衰減�,！痹诨靹�(dòng)模式下,，“輕踩加速踏板,，電力驅(qū)動(dòng)，深踩時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入工作,，但介入過(guò)程挺平和,，不會(huì)有明顯的介入感�,！�

　　結(jié)合汽車(chē)之家口碑來(lái)看,，網(wǎng)友agf33zghjrd說(shuō)：“沒(méi)試駕之前我一直擔(dān)心1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)不夠給力，但當(dāng)我真的開(kāi)上它的時(shí)候,，車(chē)子的動(dòng)力非常平順有力,，畢竟還有一套電動(dòng)系統(tǒng)在那里，完全打消了之前的疑慮”,。

　　在配置和品質(zhì)上,，帕薩特PHEV的得分相對(duì)其他打分項(xiàng)分?jǐn)?shù)較低，網(wǎng)友ruan12345吐槽說(shuō)：“空調(diào)觸控按鈕使用起來(lái)沒(méi)有手動(dòng)按鈕方便,，方向盤(pán)內(nèi)側(cè)縫線(xiàn)處粗糙,、扎手”。網(wǎng)友李三夜?fàn)?016同樣反饋：“內(nèi)飾塑料感十足,，中級(jí)車(chē)做這個(gè)內(nèi)飾也是無(wú)語(yǔ)了,，座椅偏硬”。

　　如此看來(lái),，帕薩特PHEV主要在動(dòng)力,、操控上有著一定的優(yōu)勢(shì)，但在配置和品質(zhì)這些細(xì)節(jié)處還有些不足,。這其實(shí)與車(chē)主們反饋的口碑大體一致,，大部分車(chē)主都對(duì)帕薩特PHEV的空間、動(dòng)力,、加速,、外觀(guān)、油耗等表示滿(mǎn)意,，胎噪聲大,、中控臺(tái)異響是車(chē)主吐槽較多的問(wèn)題。

插電混合動(dòng)力轎車(chē)排行榜第二名——榮威ei6

　　榮威ei6在產(chǎn)品,、服務(wù)以及綜合滿(mǎn)意度得分上較為均衡,，分別為79.36分、76.83分以及78.62分,，其中產(chǎn)品得分處于比較高的水平,。同時(shí)，榮威ei6的綜合滿(mǎn)意度與排在第一名的帕薩特PHEV僅相差0.11分，繼續(xù)努力的話(huà),，帕薩特PHEV可能會(huì)“地位不保”,。榮威ei6在產(chǎn)品方面的各項(xiàng)得分“不偏科”,，表現(xiàn)最好的是外觀(guān)內(nèi)飾，得到了81.99分,，得分較低的是舒適性,，為78.02分。

　　榮威ei6是上汽榮威在2017年上海車(chē)展中推出的新產(chǎn)品,，該車(chē)與大部分插混車(chē)型相同,，都是基于燃油版打造，在外觀(guān)以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與后者差別較小,。動(dòng)力上,，榮威ei6提供1.0T三缸和1.5T四缸插電式混動(dòng)系統(tǒng)可選，百公里綜合油耗低至1.5L,，最大綜合續(xù)駛里程可達(dá)705km,，電池從零容量到充滿(mǎn)僅需3小時(shí)。

　　我們還可以通過(guò)試駕,，來(lái)看榮威ei6的表現(xiàn),。編輯祁子鑫提到：“混合動(dòng)力車(chē)型在這方面就具備一些優(yōu)勢(shì)，在怠速或低速行駛時(shí),，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很少介入,，大部分時(shí)間是靠著電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，從而避免了3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題,。而當(dāng)汽油機(jī)介入之后也沒(méi)有明顯的振動(dòng),，只有當(dāng)你深踩油門(mén)急加速時(shí)，才會(huì)通過(guò)方向盤(pán)感知到輕微的振動(dòng),。這套動(dòng)力總成的平順性從整體來(lái)看值得肯定,，大部分工作區(qū)域內(nèi)都會(huì)表現(xiàn)頗為平順。需要指出的是在高速行駛時(shí),，車(chē)輪輪拱內(nèi)側(cè)會(huì)有一定的噪音傳來(lái),。”

　　同時(shí),，為了豐富選擇,，榮威ei6在2019年增加了1.5T四缸插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，編輯王曉辰提到：“換裝了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后,，抖動(dòng)現(xiàn)象比之前要好了不少,，發(fā)動(dòng)機(jī)介入之后的動(dòng)力表現(xiàn)更是“游刃有余”。120km/h速度以下的再加速能力都不用懷疑,，發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的“雙劍合璧”完全可以滿(mǎn)足你對(duì)于動(dòng)力上的需求,�,！�

　　結(jié)合汽車(chē)之家口碑來(lái)看，網(wǎng)友a(bǔ)b5ewd23dpt說(shuō)：“車(chē)子的操控感不錯(cuò),，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)度高,，沒(méi)有過(guò)多的虛位，轉(zhuǎn)向的沉穩(wěn)性很好,，過(guò)彎基本上不會(huì)給人太嚴(yán)重的側(cè)傾感,，這輛車(chē)在操控的調(diào)校上是相當(dāng)?shù)轿唬�開(kāi)起來(lái)順暢十足”,。

　　而在得分較低的舒適性方面,，也看到了車(chē)主們的吐槽。網(wǎng)友陽(yáng)光健康是我的笑臉提到：“這款車(chē)的懸架減振確實(shí)不是特別舒適,，整個(gè)底盤(pán)懸架的處理太硬了,，所以車(chē)身的顛簸感比較明顯，感覺(jué)好像沒(méi)有什么緩沖系統(tǒng),，尤其是后排感覺(jué)更加明顯,，前排的話(huà)還是要比后排好那么一點(diǎn)點(diǎn)”。

　　從網(wǎng)友們的反饋來(lái)看,，榮威ei6的優(yōu)缺點(diǎn)還是比較明顯的,，操控表現(xiàn)是優(yōu)勢(shì)，但舒適性有些打折扣,。不過(guò)考慮到這款車(chē)是以i6為基礎(chǔ)打造而來(lái),，考慮到售價(jià)和整體成本等因素的話(huà)，這些不足之處也在可以接受的范圍內(nèi),。

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