雪佛蘭Suburban/Tahoe

車型特點：太“美”了,，完全美國范兒

　　如果你已經看過了上一頁的話,，應該知道這兩款車的一些細節(jié)了。新一代Suburban和Tahoe作為索羅德的同平臺車型,，兩款新車采用了與后者相似的全新設計語言,，整體造型更加時尚且符合如今消費者的審美。動力方面,，新車提供六缸和八缸發(fā)動機可選,，展現(xiàn)出純美式的作風。

『左側為雪佛蘭新一代Tahoe,；右側為新一代Suburban』

　　Suburban和Tahoe作為大型SUV,，在北美市場有著很強的群眾基礎，國內消費者也經常能在好萊塢的影視作品中看到它們的聲影,。兩款新車的前臉設計采用與全新一代索羅德相似的風格,，有著十分典型的美系SUV的寬大風格。

　　全新一代Suburban和Tahoe在車身尺寸方面繼續(xù)增大,，其中Suburban軸距增加了105mm,，Tahoe軸距增加了125mm，兩款車的車身長度也隨之增加,。

　　來到車內,，新車內飾的整體風格依舊能看到上一代車型的影子，但是細節(jié)設計都有所調整,，包括經典的聯(lián)排儀表,、四輻式方向盤、空調控制區(qū)域等都有所改進,，細節(jié)上更加耐看,，全新的懸浮式中控屏也符合如今消費者的審美。此外,，懷擋設計也被取消,，更換為按鍵式設計。

　　動力系統(tǒng)方面,，新車提供三款發(fā)動機可選,。柴油機方面是3.0L DOHC I6渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率為281馬力（207kW）,，峰值扭矩為623�,！っ住Ｆ�油機方面，LS,、LT,、Z71、RST和Premier車型標配5.3L V8 VVT DI發(fā)動機,，這款發(fā)動機的最大功率為360馬力（265kW）,，峰值扭矩為519牛·米,；High Country車型配備的是6.2L V8 VVT DI發(fā)動機,，最大功率為426馬力（313kW），峰值扭矩為623�,！っ�,。傳動系統(tǒng)方面，新車標配Hydra-Matic 10L80 10速自動變速箱,。

編輯點評：

　　以上這幾款車都是純美式的車型,，車身尺寸、排量,、動力,、空間都是一個“大”字就能形容，也反映出了北美地區(qū)的用車形態(tài),。不管現(xiàn)在美系車廠推出多少帶有歐系血統(tǒng),、歐系風格的產品，這些純美式作風的產品還是會一直不斷地推出,，以滿足北美地區(qū)獨特的用車文化,。

雪佛蘭科爾維特C8 Stingray

車型特點：美國超跑精神指標，每一代都是經典

　　美系跑車也非常有看點,！相比于全新雪佛蘭科爾維特C8 Stingray車型的硬頂設計,，該車最大的區(qū)別則是采用了可折疊敞篷造型。因此,，該車也成為科爾維特歷史上第一款硬頂敞篷和中置發(fā)動機的跑車。動力方面,，新車將繼續(xù)搭載硬頂版同款的6.2L V8發(fā)動機,。

　　從外觀來看，敞篷版車型與硬頂版車型在整體設計方面基本保持了一致,，凌厲的線條使得車輛有著十足的攻擊性,，新車與硬頂版最大的區(qū)別就在于其采用了兩段式敞篷設計，由于采用了中置布局,，車輛的收納空間還采用了復合材料進行隔熱,。另外，在發(fā)動機艙和座艙之間還設有玻璃擾流板,，阻擋行駛中多余的亂流,。

　　  官方數(shù)據(jù)顯示,，車頂支持最高在30mph（約48km/h）的車速下進行收放，整個動作可以在16秒之內完成,。據(jù)悉,，車頂為復合材料打造，同時可選擇Carbon Flash金屬漆,，以呈現(xiàn)深色外觀,。

　　內飾來看，新車采用了環(huán)抱式中控設計,，中控臺幾乎將所有的控制按鍵和旋鈕放置在了駕駛員右側的面板上,，為了滿足駕駛者的視野習慣，中控屏的設計也更加傾向于駕駛者。此外，新車采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏的連屏設計,，科技感顯著提升,。新車還搭載了雙輻式多功能運動方向盤，并帶有換擋撥片,。此外，新車的換擋機構造型相當別致，充滿金屬機械感,，一旁的旋鈕負責切換駕駛模式。

　　動力方面,，新車將繼續(xù)搭載硬頂版同款的6.2L V8發(fā)動機,，最大功率為495馬力（369千瓦），峰值扭矩637�,！っ�,，傳動匹配全新的8速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　美系跑車一直都有一群死忠的擁護者支持,，而這次的主角更是在國外多個評測中,，表現(xiàn)和歐系超跑平起平坐。雖然C8從FR布局改為MR布局,，但還是不減其魅力,。另外，在一片所減排量,、渦輪化的風潮下,，它還是堅持使用6.2L V8、OHV結構發(fā)動機,，或許也是科爾維特的堅持吧,。