起亞索蘭托Hybrid

車型特點：里里外外都讓人有種耳目一新的感覺

　　雖然韓系車這幾年在國內(nèi)市場聲量并不是很高，但是論產(chǎn)品本質,，其實韓系產(chǎn)品還是有一定的水平的,。這次展覽中,，起亞給國內(nèi)消費者帶來了多款產(chǎn)品，其中就包括了起亞全新一代索蘭托Hybrid,，新車延續(xù)了起亞的家族式風格,，造型硬朗；動力方面,，首發(fā)車型搭載1.6T混合動力,。

　　全新一代索蘭托相比老款風格有了明顯不同，改走了硬朗+時尚路線,，標志性的虎嘯式進氣格柵依然沒有缺席,，使得整車第一眼看上去就氣勢十足，同時全新的LED大燈組與格柵也巧妙的融合在一起,，呈現(xiàn)出更寬的視覺效果,。側面來看，新車平直的線條一直延續(xù)到車尾,，獨特的C柱鍍鉻裝飾,，為整個側面設計平添了一筆亮點。

　　來到車尾,，整車的尾部設計十分有層次感，尾燈采用了全新的分體式燈組,，并采用LED光源,。尺寸部分，全新索蘭托長寬高分別為4810/1900/1700mm,，軸距為2815mm,。相比現(xiàn)款車型，新車在長度,、寬度以及軸距上分別增加10mm,、10mm以及35mm。

　　內(nèi)飾方面,，新車的內(nèi)飾設計與外觀想呼應,，同樣用硬派線條進行裝點，同時有著很強的層次感,。車輛采用了一塊12.3英寸全液晶儀表配合中控臺10.25英寸屏幕,，呈現(xiàn)出連屏式設計，也保證了車輛的科技感以及在多媒體方面的應用能力,。

　　新車定位為中型SUV,，并將繼續(xù)提供2+3+2式七座布局，并且在安全配置方面,，提供7個安全氣囊,、多碰撞制動系統(tǒng),、前方避免碰撞系統(tǒng)、盲點碰撞輔助,、車道保持輔助,、主動巡航控制等。

　　動力方面,，新車提供三種動力選擇,，其中1.6T混合動力系統(tǒng)最大功率230馬力，峰值扭矩350�,！っ�,；2.5T渦輪增壓汽油發(fā)動機最大功率277馬力，峰值扭矩421�,！っ�,，匹配起亞首款8速濕式雙離合變速箱。另外的2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率199馬力,，峰值扭矩440�,！っ住４送�,，起亞還宣布索蘭托將在2020年年底推出插電式混合動力版本,。

編輯點評：

　　事實上起亞最近這幾年的產(chǎn)品力不俗，我們最近體驗過的車型也讓人留下深刻印象,。而作為起亞品牌的中型SUV,，上代索蘭托曾在中國市場進口銷售，并有著不錯的成績,，但隨著這一級別國產(chǎn)對手數(shù)量的不斷增加,，它的進口身份導致其競爭力大不如前，如今重新回到國內(nèi)市場能否再有一番作為,，我們拭目以待,。

起亞Telluride

車型特點：又是展會上的美系風格SUV，大眾途昂的對手

　　這次起亞還帶來了一輛新車：全新Telluride,。這款SUV于2019年北美車展中首發(fā),，在品牌中屬于旗艦級車型，定位為中大型SUV,，對標大眾Atlas（途昂）,、馬自達CX-9及福特探險者等中大型SUV產(chǎn)品。

　　外觀方面,，亮橘色加上黑色發(fā)動機蓋的配色十分吸引人,，車輛前臉的設計非常有美式風格，方正且粗獷的設計線條,，并搭配虎嘯式格柵設計,，與直立式大燈造型設計,，前臉的視覺張力足夠。

　　本車的長寬高為5001×2009×1800mm,，軸距為3081mm,，這個尺寸在市區(qū)使用可能會造成一些不便，但是看起來的氣勢還是非常足夠的,。從側面看,，這輛SUV的線條還是維持了美式SUV較為方正的風格，一方面看起來有分量,，二方面也能保證車內(nèi)的空間不受外觀造型影響,。

　　車尾造型也十分有力量感，尾燈設計也很有辨識度,，有質感但是并不浮夸,。整體線條還是非常的方正平直，很剛硬,、很有辨識度,。

　　內(nèi)飾方面，中控臺的設計沒有外觀那么硬派,，反而有點像上一個世代的寶馬車型,，整體看起來很有質感。所有按鍵都很整齊地排列在中控臺上,，沒有太花哨的設計而是偏向實用性設計,。

　　雖然我們沒有配置表，但是從現(xiàn)場的展車來看,，這輛車配置了方向盤加熱、前后排座椅加熱/通風,、并線輔助和車道偏離預警等舒適,、輔助系統(tǒng)，前排還有無線充電裝置,。天窗使用前后雙天窗布局,，后排還有車頂專屬空調(diào)出風口。座椅采用的是2+2+3座位布局,，第二排和MPV的布局一樣,，乘客也可以從第二排直接走進第三排。

　　在動力上,，在北美市場,，新車提供車將搭載3.8L自然吸氣V6發(fā)動機，最大功率286馬力,，峰值扭矩355�,！っ�,。傳動方面，匹配8速自動變速箱,，并配備有一套四驅系統(tǒng),。

編輯點評：

　　展會上的車型經(jīng)過一些改裝，但可以看到車輛本身的設計還是很討喜的,，有種一般城市SUV沒有的硬派感受,。從現(xiàn)場看，2+2+3的座位布局也有不錯的實用性,。不過可惜的是,，3.8L V6發(fā)動機雖然很威猛，但是在和國內(nèi)的消費習慣有些出入,，如果要引進國內(nèi),，可能需要更換動力系統(tǒng)。