3.1館：東風(fēng)標(biāo)致,、榮威,、名爵、新寶駿,、上汽大通MAXUS

上市：標(biāo)致508L新能源

　　曾于2019年上海車展亮相的東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV,，在本屆廣州車展期間正式上市了。新車共推出2款不同配置的車型,，售價(jià)區(qū)間為21.57-22.77萬元,。據(jù)悉，東風(fēng)標(biāo)致還將提供“7天可退換車,、新車承諾1年保價(jià),、新車質(zhì)保5年或15萬公里”的政策。

　　作為東風(fēng)標(biāo)致508L的插電混動(dòng)版車型,，508L PHEV的外觀和燃油版508L差異并不大,，家族式的前臉設(shè)計(jì)感極強(qiáng)，帶有熏黑設(shè)計(jì)的前大燈組造型狹長,，配合如獠牙般的LED日行燈氣勢十足,。

　　參考燃油版508L的車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm,，508L PHEV的車身尺寸應(yīng)該不會(huì)有太大變化,。此外508L PHEV在車身的左后翼子板上開辟了充電口。

　　 車尾部分,，508L PHEV同樣配備了帶有3D效果和熏黑設(shè)計(jì)的“獅爪式”LED尾燈,，與標(biāo)致品牌的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格形成了統(tǒng)一。此外，新車的后包圍造型圓潤厚實(shí),，雙邊共兩出式金屬排氣也進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感,。

　　新車內(nèi)飾同樣與508L的內(nèi)飾差別不大，整體設(shè)計(jì)以駕駛者為中心,，中控臺(tái)和電子擋桿的設(shè)計(jì)具有一定科技感,，兩輻方向盤造型獨(dú)特，靠上的儀表盤位置也是標(biāo)致車型的一大特色,，且因新車插電混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng),，儀表的顯示風(fēng)格也有一定變化。

　　動(dòng)力方面,，508L PHEV搭載基于1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)而來的插電式混動(dòng)系統(tǒng),。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車綜合續(xù)航里程可達(dá)到880km,，百公里油耗1.6L,，新車純電模式下的NEDC續(xù)航里程可達(dá)到56km。

首發(fā)：新款標(biāo)致4008

　　本屆廣州車展上,，新款東風(fēng)標(biāo)致4008車型正式亮相,。作為中期改款車型，該車在設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了升級(jí),，采用了全新家族語言,，車標(biāo)也更換成為與海外同步的全新樣式。據(jù)悉,，新車將于2021年正式上市,。

　　新款標(biāo)致4008基于海外版標(biāo)致3008打造而來，相比于現(xiàn)款車型,，該車同新款5008一樣,，采用了標(biāo)致品牌全新鋒銳設(shè)計(jì)語言，搭載散射狀點(diǎn)陣式造型的前進(jìn)氣格柵,，以及標(biāo)致品牌全新獅徽LOGO,。

　　動(dòng)力方面，新款4008車型或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款動(dòng)力總成�,，F(xiàn)款標(biāo)致4008搭載搭載1.6T與1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為170馬力與211馬力，峰值扭矩分別為250�,！っ着c300�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)將匹配6速與8速手自一體變速箱,。插電混動(dòng)版車型使用1.6T插電式混動(dòng)系統(tǒng),，系統(tǒng)綜合功率301馬力,，最大扭矩為520�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

首發(fā)：新款標(biāo)致5008

　　本屆廣州車展上,，新款東風(fēng)標(biāo)致5008車型正式亮相,。作為中期改款車型，該車在設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了升級(jí),，采用了全新家族語言,，車標(biāo)也更換成為與海外同步的全新樣式。據(jù)悉,，新車將于2021年正式上市,。

　　新款標(biāo)致5008基于海外版標(biāo)致5008打造而來，相比于現(xiàn)款車型,，該車同新款4008一樣,，采用了標(biāo)致品牌全新鋒銳設(shè)計(jì)語言，搭載散射狀點(diǎn)陣式造型的前進(jìn)氣格柵,，以及標(biāo)致品牌全新獅徽LOGO,。

　　動(dòng)力方面，新款5008車型或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款動(dòng)力總成,，現(xiàn)款標(biāo)致5008配備1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，前者最大功率170馬力，最大扭矩260�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速箱。后者最大功率211馬力,，最大扭矩300�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱,。

首發(fā)：上汽大通MAXUS NEW EV

　　在2020廣州車展上,，上汽大通全新皮卡車型上汽大通MAXUS NEW EV概念皮卡發(fā)布，該車為純電動(dòng)車型,，與此前于成都車展上亮相的燃油版車型在細(xì)節(jié)上有所微調(diào),。

　　上汽大通NEW是該品牌旗下全新皮卡車型，相比現(xiàn)有的大通T60,、T70氣勢明顯要更強(qiáng),，大尺寸前中網(wǎng)以粗獷的鍍鉻裝飾勾勒，橫幅式的格柵則是上汽大通的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素,。前臉線條的棱角感明顯,，LED日間行車燈貫穿整個(gè)車頭。細(xì)節(jié)上，該車以藍(lán)色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,，以彰顯其電動(dòng)皮卡的身份,。

　　側(cè)身同樣使用了寬厚的鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，后貨廂龍門架與該車的前半部分融為一體,，造型上更加自然流暢,。輪圈為六輻旋風(fēng)式造型，內(nèi)部融入了撞色設(shè)計(jì),。車燈造型為半包圍式,，與車頭的LED日間行車燈相呼應(yīng)，中間是大尺寸MAXUS英文標(biāo)識(shí),，具備很強(qiáng)的辨識(shí)度,。

　　內(nèi)飾層次感較強(qiáng)，三輻式方向盤為上汽大通經(jīng)典造型,，以皮革材質(zhì)包裹并具備多功能按鍵,。儀表盤與中控多媒體系統(tǒng)采用了連屏式設(shè)計(jì)，空調(diào)控制面板融入了更多的觸控設(shè)計(jì),�,！　�

　　動(dòng)力方面，該車或裝配最大功率為130千瓦,、最大扭矩為310�,！っ椎挠来磐�步電機(jī)，電池來自寧德時(shí)代,，容量為88.55kWh,，官方顯示其續(xù)航里程為535公里。