3.1館：東風(fēng)標(biāo)致,、榮威,、名爵、新寶駿,、上汽大通MAXUS

上市：標(biāo)致508L新能源

　　曾于2019年上海車展亮相的東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV,，在本屆廣州車展期間正式上市了。新車共推出2款不同配置的車型,，售價區(qū)間為21.57-22.77萬元,。據(jù)悉，東風(fēng)標(biāo)致還將提供“7天可退換車,、新車承諾1年保價,、新車質(zhì)保5年或15萬公里”的政策。

　　作為東風(fēng)標(biāo)致508L的插電混動版車型,，508L PHEV的外觀和燃油版508L差異并不大,，家族式的前臉設(shè)計感極強(qiáng)，帶有熏黑設(shè)計的前大燈組造型狹長,，配合如獠牙般的LED日行燈氣勢十足,。

　　參考燃油版508L的車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm,，508L PHEV的車身尺寸應(yīng)該不會有太大變化,。此外508L PHEV在車身的左后翼子板上開辟了充電口。

　　 車尾部分,，508L PHEV同樣配備了帶有3D效果和熏黑設(shè)計的“獅爪式”LED尾燈，與標(biāo)致品牌的家族式設(shè)計風(fēng)格形成了統(tǒng)一,。此外,，新車的后包圍造型圓潤厚實，雙邊共兩出式金屬排氣也進(jìn)一步提升了運(yùn)動感,。

　　新車內(nèi)飾同樣與508L的內(nèi)飾差別不大,，整體設(shè)計以駕駛者為中心，中控臺和電子擋桿的設(shè)計具有一定科技感,，兩輻方向盤造型獨特,，靠上的儀表盤位置也是標(biāo)致車型的一大特色，且因新車插電混動的動力系統(tǒng),，儀表的顯示風(fēng)格也有一定變化,。

　　動力方面，508L PHEV搭載基于1.6T發(fā)動機(jī)而來的插電式混動系統(tǒng),。根據(jù)官方數(shù)據(jù),，新車綜合續(xù)航里程可達(dá)到880km，百公里油耗1.6L,，新車純電模式下的NEDC續(xù)航里程可達(dá)到56km,。

首發(fā)：新款標(biāo)致4008

　　本屆廣州車展上,，新款東風(fēng)標(biāo)致4008車型正式亮相。作為中期改款車型,，該車在設(shè)計方面進(jìn)行了升級,，采用了全新家族語言，車標(biāo)也更換成為與海外同步的全新樣式,。據(jù)悉,，新車將于2021年正式上市。

　　新款標(biāo)致4008基于海外版標(biāo)致3008打造而來,，相比于現(xiàn)款車型,，該車同新款5008一樣，采用了標(biāo)致品牌全新鋒銳設(shè)計語言,，搭載散射狀點陣式造型的前進(jìn)氣格柵,，以及標(biāo)致品牌全新獅徽LOGO。

　　動力方面,，新款4008車型或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款動力總成�,，F(xiàn)款標(biāo)致4008搭載搭載1.6T與1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為170馬力與211馬力,，峰值扭矩分別為250�,！っ着c300牛·米,，傳動系統(tǒng)將匹配6速與8速手自一體變速箱,。插電混動版車型使用1.6T插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率301馬力,，最大扭矩為520�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,。

首發(fā)：新款標(biāo)致5008

　　本屆廣州車展上,，新款東風(fēng)標(biāo)致5008車型正式亮相。作為中期改款車型,，該車在設(shè)計方面進(jìn)行了升級,，采用了全新家族語言，車標(biāo)也更換成為與海外同步的全新樣式,。據(jù)悉,，新車將于2021年正式上市。

　　新款標(biāo)致5008基于海外版標(biāo)致5008打造而來,，相比于現(xiàn)款車型,，該車同新款4008一樣，采用了標(biāo)致品牌全新鋒銳設(shè)計語言，搭載散射狀點陣式造型的前進(jìn)氣格柵,，以及標(biāo)致品牌全新獅徽LOGO,。

　　動力方面，新款5008車型或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款動力總成,，現(xiàn)款標(biāo)致5008配備1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，前者最大功率170馬力，最大扭矩260�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。后者最大功率211馬力,，最大扭矩300�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8速自動變速箱,。

首發(fā)：上汽大通MAXUS NEW EV

　　在2020廣州車展上,，上汽大通全新皮卡車型上汽大通MAXUS NEW EV概念皮卡發(fā)布，該車為純電動車型,，與此前于成都車展上亮相的燃油版車型在細(xì)節(jié)上有所微調(diào),。

　　上汽大通NEW是該品牌旗下全新皮卡車型，相比現(xiàn)有的大通T60,、T70氣勢明顯要更強(qiáng),，大尺寸前中網(wǎng)以粗獷的鍍鉻裝飾勾勒，橫幅式的格柵則是上汽大通的經(jīng)典設(shè)計元素,。前臉線條的棱角感明顯,，LED日間行車燈貫穿整個車頭。細(xì)節(jié)上,，該車以藍(lán)色飾條進(jìn)行點綴,，以彰顯其電動皮卡的身份。

　　側(cè)身同樣使用了寬厚的鍍鉻裝飾進(jìn)行點綴,，后貨廂龍門架與該車的前半部分融為一體,，造型上更加自然流暢,。輪圈為六輻旋風(fēng)式造型,，內(nèi)部融入了撞色設(shè)計。車燈造型為半包圍式,，與車頭的LED日間行車燈相呼應(yīng),，中間是大尺寸MAXUS英文標(biāo)識，具備很強(qiáng)的辨識度,。

　　內(nèi)飾層次感較強(qiáng),，三輻式方向盤為上汽大通經(jīng)典造型，以皮革材質(zhì)包裹并具備多功能按鍵。儀表盤與中控多媒體系統(tǒng)采用了連屏式設(shè)計,，空調(diào)控制面板融入了更多的觸控設(shè)計,。　　

　　動力方面,，該車或裝配最大功率為130千瓦,、最大扭矩為310牛·米的永磁同步電機(jī),，電池來自寧德時代,，容量為88.55kWh，官方顯示其續(xù)航里程為535公里,。