[汽車之家 資訊]  在2021新車展望的前兩期內(nèi)容中,，我們?yōu)榇蠹页尸F(xiàn)了寶馬和奧迪在未來的這一年里將要發(fā)布的一些新產(chǎn)品。而作為“BBA”的三叉戟之一,，想必大家也已經(jīng)猜到了,，第三期的內(nèi)容將會是——奔馳2021新車展望。下面,，就讓我們看看奔馳在新的一年將會有哪些新產(chǎn)品推出吧,。

● 全新一代奔馳S級
上市時間：2021年1月底
新車特點：數(shù)字化與智能化時代

　　新一代奔馳S級(參數(shù)|詢價)于2020年9月2日全球首發(fā),，外觀方面氣場依舊強(qiáng)大，并且運動感十足,。標(biāo)志性的盾形格柵搭配三叉星立標(biāo),，彰顯其尊貴身份。不過尾部的設(shè)計則成為了爭議最大的地方,，倒三角式的尾燈似乎缺少了一些沉穩(wěn)的感覺。

　　內(nèi)飾的設(shè)計靈感來源于奔馳EQS概念車,，整體的風(fēng)格除了更加前衛(wèi)與典雅外,，還彰顯了數(shù)字化理念。引領(lǐng)設(shè)計風(fēng)潮的雙連屏消失,，取而代之的是12.3英寸的全液晶儀表盤（支持裸眼3D）和12.8英寸OLED高清觸摸中控屏,。另外，“蜻蜓”造型的三輻式方向盤也獨具風(fēng)格,。

　　配置方面,，新車具備AR全息抬頭顯示、指紋/面部/聲紋識別,、全新MBUX系統(tǒng),、更加智能的駕駛輔助系統(tǒng)、柏林之聲high-end 4D環(huán)繞音響系統(tǒng),、帶按摩功能的打孔Nappa真皮座椅等配置,，并且還將支持L3級自動駕駛的DRIVE PILOT系統(tǒng)和AVP自動泊車系統(tǒng)。

　　動力方面,，新車提供S 500與S 580兩種車型,，將分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和4.0T渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，均匹配EQ Boost輕混系統(tǒng),。此外,，全新S級還會提供S 580 e插電式混動車型。

　　編輯點評：全新一代的奔馳S級,，在數(shù)字化與游艇設(shè)計元素的內(nèi)飾部分,，更多智能化及駕駛輔助系統(tǒng)等方面給予我們?nèi)�新的認(rèn)識，不過其在外觀造型方面還有些許爭議的地方,。而作為奔馳的旗艦版車型,，其在豪華品牌大型車中的“一哥”地位也愈加穩(wěn)固。

● 全新奔馳C級
發(fā)布時間：或2021年4月
新車特點：全新外觀及內(nèi)飾,，向“大哥”S級靠攏

　　新車將采用奔馳全新的家族式設(shè)計理念,，并基于MRA2后驅(qū)平臺打造。作為S級的“小弟”,，其還采用了全新S級的一些設(shè)計元素,。從曝光的渲染圖來看,，更加狹長的前大燈設(shè)計會在風(fēng)格上與S級保持一致，下進(jìn)氣口與傳統(tǒng)霧燈邊框形成貫通式的設(shè)計,。據(jù)了解,，除了轎車版本外，全新C級也會同時推出長軸距版車型及旅行版車型,，兩車的空間表現(xiàn)將會更加優(yōu)秀,。

　　在內(nèi)飾方面，新車也將繼續(xù)緊跟全新奔馳S級的步伐,，造型布局表現(xiàn)一致,，并采用全液晶儀表盤及大尺寸的中控顯示屏，而三圓形的空調(diào)出風(fēng)口位置則移動到了中控區(qū)域的最上方,。

　　動力方面,，全新奔馳C級預(yù)計會繼續(xù)搭載四缸發(fā)動機(jī)，同時也會推出插混版本車型,。不過,，據(jù)外媒報道，新一代AMG C 63將搭載2.0L四缸發(fā)動機(jī)的混合動力系統(tǒng),，最大功率會維持在超500馬力的水平,。

　　編輯點評：隨著全新一代奔馳S級的登場，全新的奔馳C級在外觀和內(nèi)飾等方面的設(shè)計手法及豪華感上也在逐漸貼近,，而成為“小小S級”,，這無疑給許多喜愛奔馳C級的消費者更多的關(guān)注和信心。

● 全新奔馳SL級
發(fā)布時間：或2021年底
新車特點：由AMG團(tuán)隊負(fù)責(zé)開發(fā)

　　通過諜照我們可以看出,，新車保持了SL級經(jīng)典的長前懸短后懸的車身比例,，全新的軟頂機(jī)械敞篷結(jié)構(gòu)使得整個車頂造型更加優(yōu)雅。前臉部分,，新車將使用直瀑式進(jìn)氣格柵,，這也說明了其被歸入梅賽德斯-AMG品牌。此外前包圍設(shè)計的開口較多,，除了會有更加運動的視覺效果外,，預(yù)計是為了大排量發(fā)動機(jī)所準(zhǔn)備。

　　而尾部的設(shè)計則顯得低調(diào)了許多,。新車預(yù)計將使用類似于奔馳S級的倒三角型LED尾燈組,，并且搭配雙邊共四出排氣布局。新車還采用了雙五輻的運動型輪圈,。

　　動力系統(tǒng)方面,，新車將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)和4.0T V型八缸發(fā)動機(jī)，并且匹配電機(jī)來組成強(qiáng)大的插電式混動系統(tǒng)，提供包括AMG  SL 43（440馬力）,、SL 53（529馬力）,、SL 63（616馬力）和最強(qiáng)的AMG SL 73e（插電式混動車型，810馬力）,。

　　據(jù)消息稱,，新一代SL將由AMG團(tuán)隊負(fù)責(zé)開發(fā)，與之同步開發(fā)的還有新一代AMG GT跑車,，因此未來我們將不會看到新一代梅賽德斯-奔馳SL,，僅有更加激進(jìn)的新一代梅賽德斯-AMG SL車型。

　　編輯點評：隨著目前新能源產(chǎn)品的誕生和發(fā)展,，奔馳的許多跑車已逐漸脫離了人們的視野,。而全新一代的奔馳SL級能夠得以延續(xù)，又有AMG團(tuán)隊的技術(shù)性能,，對于喜愛奔馳跑車的人而言不得不說是一件幸事。