●日韓：紛紛拿出殺手锏

　　說完了德系三強,，下面我們來到了日韓陣營，這次該陣營的實力也絕對不能小看,，每個新車也都是各品牌的扛鼎之作,。豐田基于全新電動車平臺e-TNGA打造的一款純電動新車將正式亮相，這款車型也是全球首次和公眾見面,。新車的設計理念也將在未來用于旗下不同尺寸,、動力、驅動方式的多款純電動車,。

　　目前兩款車都屬于概念車階段,，它的量產(chǎn)版的亮相時間和上市發(fā)布時間，還屬于遙遙無期的狀態(tài),。這些年來豐田汽車深耕混動和插混領域,，終于打算向著純電動化邁進了,。雷克薩斯就表示，到2025年雷克薩斯將推出20款新車型,，包含純電動,、插電式混合動力、混合動力以及更多電氣化車型,。

　　我們從來不懷疑這些傳統(tǒng)車企轉型的決心,，但以豐田為例的品牌，雖然在國內市場上推出了一些純電動車型,，但其中大多數(shù)都是和中國品牌合作的車型,，我們還是希望看到更多的“誠意”，將豐田多年純電的儲備真正發(fā)揮出來,。前面的鋪墊已經(jīng)夠多了,，正戲請快點開始吧。

　　相比上述的車型來說,，日產(chǎn)Ariya(參數(shù)|詢價)概念車早就已經(jīng)亮過相了,，不過根據(jù)日產(chǎn)的規(guī)劃，這款新車或將在今年年內引入,，因此國內消費者對其的期待值還是比較高的,，信賴日產(chǎn)技術和品牌的消費者想必會想要看看它的實車。

　　日產(chǎn)可以算是最早在國內推出并銷售純電動產(chǎn)品的海外品牌,，雖然當時的車型續(xù)航里程比較低,，但其可靠性得到了廣大群眾的認可，同時,，現(xiàn)有的工廠和供應鏈也讓日產(chǎn)相比其他品牌來說,，擁有一定的優(yōu)勢。如果Ariya可以借勢而上,，相信會給國內消費者帶來更加優(yōu)質的體驗,。

　　前不久起亞發(fā)布的EV6和起亞EV6 GT也將在這屆車展上正式和大家見面，這款新車基于E-GMP全新電動架構打造,，不僅采用了全新設計風格,，扁平化的LOGO也將首次在該車型上使用，這預示著這款新車會將是起亞全新出發(fā)的起點,。

　　起亞EV6的造型設計還是很在線的,，不少網(wǎng)友都表示，“看見這個顏值,，我又可以了,。”當然，起亞也和日產(chǎn)擁有同樣的問題,，產(chǎn)品推進節(jié)奏略慢,，如果能趁熱打鐵推進上市，相信能收獲不少擁躉,。

　　不過EV6也宣告了全新起亞中長期戰(zhàn)略“Plan S”正式拉開序幕,，其目標是截至2026年，起亞計劃將電動車型擴充至11款,。其中,，7款專屬電動車型基于電動汽車專用平臺E-GMP打造，4款是基于現(xiàn)有車型打造的電動化衍生車型,。所以我們有理由相信,，我們距離EV6的上市已經(jīng)不遠了。

　　下面我們要為大家介紹的是一個復古又迷人的可愛角色,，它和起亞EV6屬于同一平臺,，是現(xiàn)代旗下純電動品牌IONIQ的首款車型，IONIQ（艾尼氪）5,。不過它和起亞EV6的長相卻是兩種風格,，IONIQ（艾尼氪）5在很大程度上延續(xù)了現(xiàn)代45概念車的造型設計，平直的線條頗具“未來機甲”風格,，符合當下新興人類的獨特審美,。

　　根據(jù)目前的消息來看，IONIQ（艾尼氪）5有望于2021年上半年率先在海外交付,，且按照規(guī)劃,，IONIQ作為獨立品牌還將于2022年向市場投放一款轎車IONIQ 6，將于2024年向市場投放大型SUV IONIQ 7,。雖然官方?jīng)]有明確表示IONIQ（艾尼氪）5會國產(chǎn)，但中國這個龐大的電動車市場,，想必現(xiàn)代也不想放過,，IONIQ（艾尼氪）5進入國內也是指日可待。喜歡它顏值的朋友們,，可以車展上一睹芳容,。