● 首發(fā)：KiWi EV Powered by DJI概念車

　　新寶駿KiWi EV在本屆車展期間正式發(fā)布,，這款車可以看做是新寶駿E300的改款車型。此次車展期間,，新寶駿與大疆聯(lián)合發(fā)布了KiWi EV Powered by DJI概念車,。

　　這款車的中文命名為“奇遇·大疆”，與 DJI 聯(lián)合打造,。此次發(fā)布的概念車有白色和藍(lán)色兩個(gè)車漆,，分別代表新寶駿與大疆從陸地和天空出發(fā)，奔向象征未來的地平線,。在車身上,，我們可以看到Powered by DJI的車身涂裝。

　　其實(shí)在上海車展期間,，上汽通用五菱官宣與大疆達(dá)成戰(zhàn)略合作,，共同打造“人民的智能駕駛”，并將率先落地于新寶駿旗下產(chǎn)品,，此次發(fā)布的KiWi EV Powered by DJI概念車僅僅是雙方合作的預(yù)熱,，據(jù)悉大疆與新寶駿合作的新產(chǎn)品，最快將會(huì)在今年內(nèi)落地量產(chǎn),。

● 首發(fā)：Jeep牧馬人4xe Off-Roader

　　2021年上海車上,，Jeep牧馬人4xe Off-Roader越野改裝版概念車正式亮相。新車由FCA旗下Mopar基于牧馬人4xe改裝而來,，將擁有全新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì),，并增加額外的射燈，此外全新的防脫輪圈匹配AT輪胎讓整車看起來更加具備穿越屬性,。藍(lán)色的裝飾以及黑底藍(lán)邊的“4xe”字樣更是凸顯了其新能源車的身份,。值得一提的是，新車的車身取消了側(cè)面和車頂?shù)韧怙椄采w件,，使得新車看起來極具個(gè)性,。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用雙筒機(jī)械指針設(shè)計(jì),，儀表中間為液晶屏,，中控屏下方則有大量的物理按鍵，包括空調(diào)控制,、車窗控制等,。內(nèi)飾沒有過多的裝飾和花里胡哨的東西，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格硬派且粗獷,。

　　動(dòng)力方面,，牧馬人4xe配備一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力總成，搭載采埃孚8速自動(dòng)變速箱,，系統(tǒng)最大功率為267kW,，峰值扭矩637N·m，其0-96km/h的加速成績?cè)?s以內(nèi),。還搭載17kWh容量的電池組,，其EPA工況下的純電續(xù)航里程約為40km，總續(xù)航里程約為640km,。預(yù)計(jì)Jeep牧馬人4xe Off-Roader也會(huì)采用相似的動(dòng)力總成,。

● 首發(fā)：Huracán STO

　　在4月19日開幕的2021上海車展上，蘭博基尼Huracán STO完成了中國首秀,。新車致力于提供最純粹賽道駕駛體驗(yàn)但同時(shí)又保證了上路行駛的合法性,，其最大功率達(dá)到630馬力，峰值扭矩565�,！っ�,，此前新車曾宣布在中國市場(chǎng)的官方建議零售價(jià)為390.00萬元。

　　STO是Super Trofeo Omologata的縮寫,，從名稱中便能感受到蘭博基尼是為了那些想體驗(yàn)極致賽道駕駛卻不想喪失道路使用權(quán)的人們開發(fā)了這款車,。為了讓新車能夠擁有盡量貼合賽車的駕駛體驗(yàn)，蘭博基尼從自家的Huracán Super Trofeo EVO和GT3 EVO賽車上汲取了大量靈感,，有三屆戴通納24小時(shí)和兩屆賽百靈12小時(shí)耐力賽冠軍賽車做背書,，實(shí)際體驗(yàn)勢(shì)必不會(huì)差。

　　新車車頭采用了全新的“Cofango”設(shè)計(jì),，即前機(jī)蓋與前翼子板融為一體的造型設(shè)計(jì),，這種設(shè)計(jì)與蘭博基尼Miura和Sesto Elemento一致。在前機(jī)蓋上還有尺寸類似賽車的進(jìn)氣道,，能夠提供更好地散熱性能同時(shí)提供更多下壓力,。新車的前包圍使用了造型更激進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)組件，其中前唇部分可以更好地疏導(dǎo)車頭的氣流,，全新設(shè)計(jì)的“Cofango”能夠讓氣流通過輪拱部位時(shí)減小阻力并提升下壓力,。

　　車身側(cè)面的變化也是一目了然,，除了尺寸更大的側(cè)裙和開口更大、流量更高的側(cè)面進(jìn)氣口之外,，新車的后翼子板也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),，汲取了賽車靈感的翼子板造型和輪拱造型可以減小阻力并提供更大的下壓力。新車的后擾流板采用了全新設(shè)計(jì),，翼面中央采用了雙層設(shè)計(jì),，讓氣流經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生更大下壓力，并且整個(gè)后擾流板還可以手動(dòng)調(diào)節(jié),。

　　車內(nèi)充滿了Alcantara的包覆材料與碳纖維的飾板,。為了減重，Huracán STO的門把手拉帶甚至都比常見的設(shè)計(jì)短了一大截,。順理成章地,，如此戰(zhàn)斗的新車在使用半桶式座椅的同時(shí)用上了四點(diǎn)式安全帶,，座椅后部還安裝了防滾架,。

　　蘭博基尼為新車提供了三種不同的駕駛模式——STO、Trofeo和Pioggia,。其中STO是為日常行駛而設(shè)計(jì),，在這個(gè)模式下ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)默認(rèn)全部開啟，不過也支持手動(dòng)完全關(guān)閉,，MagneRide電磁懸架也被設(shè)定在偏向舒適的范疇,。Trofeo是專為賽道駕駛設(shè)計(jì)的，此時(shí)的蘭博基尼車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)會(huì)使用更激進(jìn)的設(shè)定,，系統(tǒng)自帶的扭矩矢量分配與高性能牽引力控制系統(tǒng)一起確保了在直線加速與賽道刷圈工況下車輛的最高性能,。而Pioggia則為車輛的雨天模式，牽引力控制及車身穩(wěn)定系統(tǒng)都被設(shè)置在了最安全的狀態(tài)下,。

　　新車采用5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率被提升至了630馬力，峰值扭矩565�,！っ�,，與之匹配的依然是一具7速雙離合變速箱，這些動(dòng)力都只會(huì)被傳遞到兩個(gè)后輪上,。根據(jù)廠家公布的數(shù)據(jù),，新車可以在3.0秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速，0-200公里/小時(shí)為9.0秒,。這樣的加速時(shí)間似乎有些“平平無奇”,，不過作為一輛專注賽道的車輛，其剎車性能頗為驚人,，由100公里/小時(shí)剎至靜止僅需要30米,。

● 首發(fā)：新寶駿KiWi EV

　　在本屆車展期間,，新寶駿KiWi EV正式發(fā)布，官方還帶來了KiWi EV X Avenue Son車型,，這款車是新寶駿與A&S聯(lián)合打造的,。

　　要想了解這款聯(lián)名版，就先要了解A&S,。它的全稱是AVENUE & SON,，是中國本土具有高知名度的滑板品牌，以滑板,、服飾及滑板周邊配件為主要產(chǎn)品線,。

　　此次雙方發(fā)布的聯(lián)名版則更有街頭氣息，比如車頭加入了AVENUE & SON字樣的涂鴉,，車身的涂裝也更加時(shí)尚,。此次雙方發(fā)布的聯(lián)名版共包含三個(gè)主題，分別為奇遇·綻,、奇遇·隱和奇遇·融,，分別展示了優(yōu)雅、時(shí)尚和街頭風(fēng)格,。

● 首發(fā)：新款歐藍(lán)德7座舒享版

　　2021上海車展于2021年4月19日正式開幕,。在車展開幕當(dāng)天，廣汽三菱正式發(fā)布了2021款歐藍(lán)德車型,，其中新增的新款歐藍(lán)德7座舒享版為首次亮相,。

　　作為年度改款車型中的新增車型，新車外觀沿用了現(xiàn)款車型款的主體設(shè)計(jì)風(fēng)格,。具體來看,，新車采用了三菱家族式設(shè)計(jì)語言，大面積鍍鉻元素的加入,，讓該車看上去十分具有辨識(shí)度,。

　　尾部方面，其整體尾部較為簡單,，一根鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈組相連接,，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。同時(shí),，其尾部還配備銀色防擦護(hù)板,，從而提升該車的SUV氣息。

　　內(nèi)飾方面,，新款歐藍(lán)德7座舒享版同樣保持了較為樸實(shí)的整體設(shè)計(jì),，三輻式多功能方向盤配合尺寸較大的中控液晶屏，并繼續(xù)采用7座設(shè)計(jì),。（現(xiàn)場(chǎng)適當(dāng)補(bǔ)充配置信息）

　　 動(dòng)力方面,，新款歐藍(lán)德繼續(xù)搭載2.0L/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率166馬力/192馬力，峰值扭矩為201�,！っ�/235�,！っ住�傳��(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱,，并有兩驅(qū)和四驅(qū)可選,。

● 首發(fā)：英菲尼迪QX55

　　在2021上海車展上，英菲尼迪旗下首款轎跑式SUV車型--英菲尼迪QX55正式在國內(nèi)亮相,。新車定位為中型SUV,，未來將與奧迪Q5L Sportback、寶馬X4,、奔馳GLC轎跑SUV等車型競(jìng)爭(zhēng),。

　　外觀方面，新車與QX50相似,，前臉依舊沿用四邊形前進(jìn)氣格柵及網(wǎng)格狀中網(wǎng),，大燈組則采用狹長的造型，內(nèi)部LED日間行車燈呈“C字形”,，整體頗具氣勢(shì),。

　　車身側(cè)面,，新車采用當(dāng)下流行的溜背式結(jié)構(gòu),，筆直的車身腰線從車頭延伸至車尾處，與尾部下滑的車頂相交,。此外,，新車前后側(cè)翼子板搭配大尺寸輪圈，凸顯了新車的運(yùn)動(dòng)感,。

　　車尾部分,，新車尾燈采用模塊化形式的LED尾燈組，與前大燈組相呼應(yīng),。同時(shí),，新車用鍍鉻裝飾勾勒出了雙邊共兩出的排氣布局，后保險(xiǎn)桿則采用了多層設(shè)計(jì),，提升了新車的層次感,。

　　內(nèi)飾部分，新車沿用機(jī)械指針式的儀表盤與帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤,，搭配上下分屏式的多媒體觸摸屏,，將復(fù)古與現(xiàn)代兩種風(fēng)格很好地融合在了一起。

　　動(dòng)力方面,，新車將配備VC-TURBO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，并帶有可變壓縮比技術(shù),，其最大功率為200千瓦，峰值扭矩為380�,！っ�,。傳動(dòng)方面，與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱,。

● 預(yù)售：捷尼賽思G80

　　2021年上海車展正式開幕,，捷尼賽思官方宣布捷尼賽思G80在中國開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為36.38-43.68萬元,。

　　與捷尼賽思GV80相同的家族化前臉造型也是這款車辨識(shí)度極高的部分,，上下分隔開的LED前大燈同樣抓人眼球。車標(biāo)位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上,，這樣在某些不需要掛前車牌的區(qū)域,，中網(wǎng)就會(huì)更整潔干凈。當(dāng)然最重要的是,，一般高端品牌都會(huì)這么做,，所以這么弄就顯得很高級(jí)。

　　G80的側(cè)面給人一種古典的感覺,，前門到前輪的距離較長,，這是不少后驅(qū)轎車的標(biāo)志性特征之一。C柱并沒有像常規(guī)的轎車那樣,，而是直接連接到車尾,，形成一個(gè)類似轎跑車的造型，而從整體的長度和比例上看,，它與CLS這樣的四門轎跑還不太一樣,，而是有那么一點(diǎn)跟那些有著長車頭，短車尾的GT跑車相似的效果,。

　　內(nèi)飾同樣是最新的家族風(fēng)格,，采用扁平化的風(fēng)格，橫向的線條很簡潔,，在用料方面也是非常豪華,，材質(zhì)的工藝和質(zhì)感都達(dá)到了一定的水準(zhǔn)。新車沒有采用分屏設(shè)計(jì),，一塊長條的中控臺(tái)液晶屏搭配夜景儀表盤,，視覺效果很棒。

　　動(dòng)力方面,，未來進(jìn)口中國市場(chǎng)的捷尼賽思G80將搭載2.5T直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率304馬力,，峰值扭矩422牛·米,，并匹配8速自動(dòng)變速箱,。

● 首發(fā)：捷達(dá)VS7

　　在本屆上海車展期間,，一汽-大眾捷達(dá)帶來了捷達(dá)VS7的特別版車型——捷達(dá)VS7三十而立版。

　　新車相比現(xiàn)款捷達(dá)VS7并沒有大的變化,，和展臺(tái)上的另兩臺(tái)三十而立版車型一樣,，僅僅是在B柱上增加了“30”的標(biāo)識(shí)，以此來展示自己的特別之處,。新車內(nèi)飾也沿用現(xiàn)有設(shè)計(jì),，使用大量平直線條，雖然和大眾家族設(shè)計(jì)語言有所區(qū)別,，但絕大多數(shù)零部件還是與大眾產(chǎn)品相互通用的,，例如空調(diào)面板、儀表盤,、方向盤,、換擋桿造型等都是熟悉的味道。

　　新車的車身尺寸為4624/1841/1644mm,，軸距為2730mm,。動(dòng)力方面，將繼續(xù)搭載1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率150馬力,，最大扭矩250牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱,，僅提供前驅(qū)版本,。

● 首發(fā)：凱迪拉克LYRIQ

　　在2021上海車展上，凱迪拉克旗下的全新車型LYRIQ正式發(fā)布,，該車定位為一款中型純電動(dòng)SUV,，是凱迪拉克甚至是通用集團(tuán)極其重要的一款車型,。新車基于通用BEV3平臺(tái)打造,，配備通用最新的Ultium電池系統(tǒng)，擁有業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的無線電池管理系統(tǒng),，可減少90％的線纜,，電池系統(tǒng)還能通過整車OTA迭代升級(jí)。新車預(yù)計(jì)在2022年上市,。

　　外觀方面,，LYRIQ的到來開啟了凱迪拉克全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)也更符合一款電動(dòng)車應(yīng)該帶來的未來感,，分體式頭燈,、格柵等部位大量LED的使用也加強(qiáng)了這一風(fēng)格。

　　車身側(cè)面,，溜背式的造型使得LYRIQ看上去運(yùn)動(dòng)感十足,，而較高的腰線和寬厚的D柱設(shè)計(jì)也讓整車看上去較為厚重,。新車的充電口位于前輪后端，整個(gè)側(cè)面翼子板打開后內(nèi)部也設(shè)置有LED燈帶,，視覺效果突出,。凱迪拉克LYRIQ的車尾采用了極其夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有傾斜角度較大的后窗和多條LED剎車燈,。

　　 內(nèi)飾來看,，相比運(yùn)動(dòng)、科技的外觀,，其內(nèi)飾整體看上去更加科幻,。具體來看，新車配備了33英寸的巨大弧面OLED屏幕,，該屏幕將覆蓋車內(nèi)大部分儀表區(qū),，視覺效果突出。細(xì)節(jié)方面,，通過官方介紹,，其所配備的33英寸弧面OLED屏集成了導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng),、燈光控制,、HUD抬頭顯示設(shè)定以及通用集團(tuán)最新研發(fā)的“Super Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)等功能，同時(shí)該屏幕還可以分為三塊區(qū)域,，分別顯示不同的信息,。

　　關(guān)于新車的動(dòng)力目前暫無官方消息，凱迪拉克表示新車將配備新的Ultium電池系統(tǒng),，通過對(duì)電池材料以及配重等方面的優(yōu)化來獲得更好的車輛行駛動(dòng)態(tài),，同時(shí)，凱迪拉克LYRIQ也將擁有超過483km（300英里）的續(xù)航里程,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　凱迪拉克LYRIQ作為品牌旗下的首款純電動(dòng)車,，對(duì)于凱迪拉克品牌甚至通用集團(tuán)都有著極為重要的意義，也預(yù)示著凱迪拉克品牌也正式開啟了純電動(dòng)化之路,。