[汽車之家 行業(yè)]　　7月30日，奇瑞智能模塊化造車架構(gòu)“M3X火星架構(gòu)2.0”的首款產(chǎn)品星途M38T,，首臺(tái)白車身在奇瑞青島基地正式下線,，星途M38T也將在11月正式投產(chǎn)。

　　這不僅是奇瑞汽車發(fā)展史上的里程碑,，也是奇瑞與青島合作項(xiàng)目在歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)一年的曲折的混改后,，迎來“開花結(jié)果”的歷史性時(shí)刻。

汽車之家與21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,，共同打造的《2022中國新能源汽車發(fā)展報(bào)告》（擬）將于年底發(fā)布,。該報(bào)告從去年的10個(gè)城市擴(kuò)充為15個(gè)城市，既包括四大超一線城市,，也包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局完善的一二線城市,，既有國內(nèi)老牌的汽車生產(chǎn)基地，也有進(jìn)入新賽道的新興城市,。報(bào)告的核心數(shù)據(jù)也從規(guī)模實(shí)力,、產(chǎn)業(yè)密度、創(chuàng)新能力,、營商環(huán)境等產(chǎn)業(yè)端數(shù)據(jù),，擴(kuò)充了新能源汽車城市消費(fèi)能力、消費(fèi)潛力,、消費(fèi)特征,、消費(fèi)保障等等更多消費(fèi)端數(shù)據(jù)。

　　在推出《武漢：落寞與追趕,，“中國車谷”如何躍升“智能車谷”》,、《北京：上半場(chǎng)“電”力不足、下半場(chǎng)換道先行》,、《上海：中國汽車“引擎”決戰(zhàn)智能化》,、《廣州：千億“汽車之城”發(fā)力萬億“智車之城”》,、《成都：網(wǎng)紅城市瞄準(zhǔn)“汽車+”》、《合肥：“新能源汽車之都”養(yǎng)成記》,、《杭州：互聯(lián)網(wǎng)第一城“佛系”競(jìng)逐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地》,、《左手比亞迪，右手華為 深圳劍指“世界一流汽車城”》,、《重慶：期待新能源王牌,！》、《蘇州：決戰(zhàn)“自動(dòng)駕駛第一城”》,、《西安：西部新能源汽車之都崛起》后,，《中國新能源汽車城市商業(yè)地理》第十二站走進(jìn)山東工業(yè)重鎮(zhèn)——青島。

　　“青島基地同時(shí)代表了奇瑞的兩個(gè)‘高端化’方向：它是奇瑞目前最高水平的數(shù)字化智慧工廠之一,，將生產(chǎn)奇瑞高端品牌——星途汽車旗下主力產(chǎn)品,。”奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍在現(xiàn)場(chǎng)表示,。

　　而這個(gè)于2021年2月26日正式開工,、項(xiàng)目總投資達(dá)230億元、達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值可達(dá)500億元的奇瑞青島基地不僅僅對(duì)奇瑞的轉(zhuǎn)型有著重要作用,，對(duì)于面臨新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,、試圖在新能源汽車產(chǎn)業(yè)尋求新一輪發(fā)展動(dòng)力的青島，同樣意義非凡,。

　　“實(shí)體經(jīng)濟(jì)還不夠強(qiáng),，新培育引進(jìn)大企業(yè)、大項(xiàng)目偏少,，新興產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用偏弱,，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展存在不足�,！苯衲�4月,，青島市在其市政府工作報(bào)告中指出。

　　的確,，近兩年來,，青島落地投資接近或者超過百億的工業(yè)大項(xiàng)目并不多。而總投資230億元的奇瑞汽車青島基地也是近兩年來金額較大的投資項(xiàng)目,。

　　更為重要的是,，作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，新能源汽車正成為我國各個(gè)城市競(jìng)逐的產(chǎn)業(yè)潮流,。

　　作為山東工業(yè)第一城,，同時(shí)也是全國第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，靠制造業(yè)起家的青島,，擁有結(jié)構(gòu)完備的工業(yè)體系,，也構(gòu)建起青島發(fā)展新能源汽車工業(yè)的底色,。

　　如果從1998年青島頤中集團(tuán)開始計(jì)劃涉足汽車產(chǎn)業(yè)并以1100萬英鎊的價(jià)格從寶馬手中收購羅孚汽車生產(chǎn)線、成立了青島頤中汽車算起,，青島現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷時(shí)已有20余年,。

　　然而，20余年的時(shí)間里,，青島并未打造出屬于自己的汽車品牌，尤其是乘用車品牌,。雖然先后引進(jìn)一汽解放商用車,、上汽通用五菱、一汽-大眾華東基地,、北京汽車,、比亞迪青島分公司等多個(gè)整車項(xiàng)目，但不得不說,，青島錯(cuò)失了2003年后中國燃油汽車市場(chǎng)發(fā)展的黃金期,。

『一汽-大眾華東基地』

　　“青島汽車產(chǎn)業(yè)存在著發(fā)展隱憂和問題：一是產(chǎn)業(yè)要素布局分散，區(qū)域發(fā)展缺乏協(xié)同,；二是整零發(fā)展協(xié)同不足,，產(chǎn)業(yè)鏈條存在短板；三是企業(yè)創(chuàng)新能力薄弱,，缺乏科研創(chuàng)新平臺(tái),；四是新型業(yè)態(tài)發(fā)力不足，智能汽車發(fā)展滯后,�,！�2022年5月，《青島國際汽車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 （2022—2035年）（征求意見稿）》 中公開指出,。

　　而乘著新能源和智能化的東風(fēng),，青島將借鑒斯圖加特汽車城、上海汽車城,、成都汽車城等國際國內(nèi)先進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展經(jīng)驗(yàn),，立足即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城和萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)基礎(chǔ)，打造青島國際汽車城,。

■ 新能源起步早

　　無論從產(chǎn)業(yè)端還是消費(fèi)端來看,，青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步都很早。

　　在消費(fèi)端,，2013年,，青島率先入選全國第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，拉開了新能源汽車發(fā)展的序幕,。

　　而在產(chǎn)業(yè)端,，青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)近十年的發(fā)展則離不開北汽新能源和上汽通用五菱,。

　　2014年，彼時(shí)全國最大的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)北汽新能源銷量迎來爆發(fā)式增長(zhǎng),，青島力壓群雄,，迎來了北汽新能源第一個(gè)京外生產(chǎn)基地的落戶。

　　2015年8月,，在距離青島主城區(qū)一個(gè)半小時(shí)車程的萊西市姜山鎮(zhèn),，北汽新能源萊西基地總裝車間正式竣工投產(chǎn)。

　　按照當(dāng)時(shí)的規(guī)劃,，該基地一期產(chǎn)能5萬輛,，二期產(chǎn)能15萬輛，2020年總產(chǎn)能有望達(dá)到20萬輛,。初期投產(chǎn)車型為E150EV和威旺307EV,。

『北汽新能源E150EV』

　　隨著北汽新能源項(xiàng)目一期工程建成投產(chǎn)，青島不僅真正實(shí)現(xiàn)了新能源汽車整車生產(chǎn)的夢(mèng)想,，而且一躍成為了當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大的電動(dòng)車生產(chǎn)基地,。

　　而對(duì)于為何選址青島，時(shí)任北汽新能源副總經(jīng)理,、青島分公司總經(jīng)理的張青平給出了三個(gè)原因：

　　首先,，地方政府對(duì)新能源汽車項(xiàng)目非常渴望,，青島原先沒有轎車企業(yè),，北汽新能源是第一家。而已經(jīng)落成的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū),，5年后總產(chǎn)值有望達(dá)到1000億元,，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)有巨大拉動(dòng)作用，得到相當(dāng)大的政策支持,。

　　其次,，山東擁有電動(dòng)汽車消費(fèi)沃土。山東是全國最大的低速電動(dòng)車市場(chǎng),，低速電動(dòng)車主未來消費(fèi)升級(jí)潛力巨大,。

　　第三，青島緊鄰港口,，出口便利,。北汽新能源要走出國門，青島工廠具有獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì),。

　　值得一提的是,，2016年3月，隨著北汽新能源獲得“雙資質(zhì)”并成為我國第一家新能源整車生產(chǎn)企業(yè)，青島也正式邁入了獨(dú)立整車生產(chǎn)的行列,。

　　的確,，在2015年-2019年5年時(shí)間里，隨著北汽新能源銷量的跨越式發(fā)展,，青島也成為當(dāng)時(shí)我國新能源汽車生產(chǎn)的重鎮(zhèn),。

　　不過，2019年后,，隨著我國新能能源汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變遷,，北汽新能源在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中逐漸落后。而此時(shí),，被稱為“人民的代步車”的上汽通用五菱宏光MINI EV卻開始展露頭角,，成為青島汽車制造的新名片。

　　2005年上汽通用五菱以3億元人民幣買下了當(dāng)時(shí)陷入虧損的青島頤中汽車,，青島頤中搖身一變，成為上汽通用五菱的青島分公司,。

　　2020年6月,，五菱宏光MINI EV正式在青島分公司投產(chǎn)，三個(gè)月后,，青島分公司生產(chǎn)的宏光MINI EV車型實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷20150輛,，銷量位列新能源車型第一。

『宏光MINIEV』

　　借助這一新晉“網(wǎng)紅”車型,，青島在全國新能源汽車版圖中的分量也越來越重,。

　　青島市工業(yè)和信息化局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年全市整車產(chǎn)量近120萬輛,，其中新能源汽車近13萬輛,，創(chuàng)歷史新高。這一年,，全國平均每10輛新能源汽車就有一輛是“青島造”,。

　　2021年，青島整車產(chǎn)量106萬輛,，整體有所下滑,，但新能源汽車產(chǎn)量逆勢(shì)上行，達(dá)到17.2萬輛,，再創(chuàng)歷史新高,。

　　從2016年全國第一張新能源汽車牌照在青誕生算起，青島已經(jīng)初步形成了以整車生產(chǎn)為主導(dǎo),，以電池,、電機(jī)等核心零部件為支撐的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　不過,，從青島的新能源汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看,，不難發(fā)現(xiàn),，缺少本土的新能源汽車品牌和高端新能源品牌依然是最大的痛點(diǎn)，從某種意義上來說,，青島汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初衷尚未實(shí)現(xiàn),。

　　與發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)相比，打造一座汽車城對(duì)青島而言意味著更大的挑戰(zhàn),，縱觀上海汽車城,、成都汽車城等，不僅聚集了眾多知名汽車品牌總部,，更誕生了本土汽車品牌,。從單個(gè)汽車大項(xiàng)目到汽車城，青島還有很長(zhǎng)一段路要走,。

　　不過,，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展、格局未定的當(dāng)下及未來,，青島并非沒有機(jī)會(huì),，在爭(zhēng)奪中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地的新一輪競(jìng)爭(zhēng)中，青島正在尋找彎道超車的可能,。

　　今年5月,，《青島國際汽車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2022—2035年）（征求意見稿）》中提出，按照“產(chǎn)業(yè)”是核心,，“人才”是關(guān)鍵,，“生態(tài)”是方向的邏輯起點(diǎn)，通過三階段努力,，力爭(zhēng)將青島國際汽車城打造成為全國重要的集研發(fā),、制造、貿(mào)易,、博覽,、居住、文旅等多功能于一體的綜合型現(xiàn)代化國際汽車城,。

　　今年9月8日,，青島市工業(yè)和信息化局對(duì)《青島市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施（征求意見稿）》公開征求意見，該措施共6條,，涵蓋整車,、關(guān)鍵零部件等產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條，其中增產(chǎn)提效,、技術(shù)研發(fā)相關(guān)獎(jiǎng)補(bǔ)金額最高擬定為5000萬元,。

　　這是繼2019年首次出臺(tái)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策之后，青島二度釋放重磅利好。三年來,，青島正是借由政策靠前發(fā)力得以搶先布局新能源汽車產(chǎn)能,、循序漸進(jìn)地構(gòu)建起新能源汽車集聚區(qū)。

　　其中,，在補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈方面,，青島重點(diǎn)圍繞新能源汽車“三電”（電池、電機(jī),、電控）,、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵領(lǐng)域，擬獎(jiǎng)補(bǔ)最高1000萬,、支持企業(yè)心無旁騖地攻關(guān)核心零部件研發(fā)制造技術(shù),。

　　同時(shí)，作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),、綠色發(fā)展的主要方向,，對(duì)氫燃料電池汽車增產(chǎn)提效單獨(dú)獎(jiǎng)勵(lì)，支持降低氫燃料電池汽車加氫成本,。

■ 奇瑞還是高合,？

　　青島汽車產(chǎn)業(yè)從商用車起步，后擴(kuò)展至乘用車,。如今，踏著新能源汽車發(fā)展的浪潮,，青島正全速推進(jìn)產(chǎn)品向新能源汽車,、高端汽車和智能汽車轉(zhuǎn)型。

　　2019年,，青島相關(guān)部門發(fā)布《青島市“高端制造業(yè)＋人工智能”攻勢(shì)作戰(zhàn)方案（2019—2022年）》,，提出到2022年，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到50萬輛,，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約500億元,，帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值在2018年基礎(chǔ)上翻一番、突破2000億元,，打造先進(jìn)新能源汽車生產(chǎn)基地,。

　　其中，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車,，兼顧發(fā)展增程式電動(dòng)汽車,，加快布局氫燃料電池汽車，大力引進(jìn)中高檔新能源整車大項(xiàng)目,，推進(jìn)整車企業(yè)產(chǎn)能釋放,、車型升級(jí)，被置于攻堅(jiān)任務(wù)之首。

　　次月,，《青島市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》正式發(fā)布,，這也是青島有史以來發(fā)布的最重磅的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，從壯大整車生產(chǎn)企業(yè),、增強(qiáng)零部件配套,、提升創(chuàng)新能力、強(qiáng)化集群發(fā)展,、加快推廣應(yīng)用,、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)等六大方面對(duì)新能源汽車的發(fā)展給予支持,。

　　2020年7月,，北京汽車制造廠總部從北京和河北黃驊遷到萊西,，成為山東唯一,、青島首家具備越野車,、轎車,、貨車等全資質(zhì)整車制造總部企業(yè),，涵蓋研,、產(chǎn),、銷全產(chǎn)業(yè)鏈,。

　　“這填補(bǔ)了青島市整車制造總部基地的空白,�,！北本┢�車制造廠有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記陸付軍表示,。

　　在當(dāng)?shù)卣�策的支持下�?020年，青島汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)已超過200家,，已獲得資質(zhì)的整車生產(chǎn)企業(yè)5家,、改裝車生產(chǎn)企業(yè)28家,，已建成汽車整車總產(chǎn)能125.5萬輛,。

　　也就是在2020年,，青島共生產(chǎn)整車120.02萬輛,，同比增長(zhǎng)4.7％，高出全國9.4個(gè)百分點(diǎn),；2020年工業(yè)增加值增速19.4％,，累計(jì)占比13.29％，汽車產(chǎn)業(yè)也一舉超越石化,、家電產(chǎn)業(yè)，成為青島第一大產(chǎn)業(yè),。

　　按照規(guī)劃,，未來青島要將即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城和萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心區(qū),、將西海岸新區(qū)作為拓展區(qū),。

　　作為新一輪汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要發(fā)力方向，2019年年底,，青島拉開了與奇瑞混改的大幕。雖過程歷經(jīng)曲折,，但最終以即墨區(qū)政府與青島城投集團(tuán)聯(lián)合成立的“城鑫控股”作為參與奇瑞“混改”的項(xiàng)目操作主體、通過新能源汽車產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)基金取得了奇瑞集團(tuán)46．77％股權(quán)和奇瑞汽車51％股權(quán)作為結(jié)局,，并在2021年正式迎來奇瑞青島基地的開工建設(shè),。

『星途M38T』

　　按照規(guī)劃，奇瑞青島工廠將生產(chǎn)包括星途M38T在內(nèi)的M3X平臺(tái)系列產(chǎn)品的整車,、零部件的生產(chǎn)和研發(fā)，并可同時(shí)實(shí)現(xiàn)多款常規(guī)動(dòng)力和新能源乘用車的混線生產(chǎn),，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能20萬臺(tái),、年產(chǎn)值380億元、配套產(chǎn)值200億元的規(guī)模效益,，其產(chǎn)品不僅將滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求,，也將銷往海外市場(chǎng)。

　　“奇瑞汽車青島基地項(xiàng)目的開工建設(shè),，將助推我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展,，為我市打造全球最大新能源汽車生產(chǎn)基地提供有力支撐�,！鼻鄭u工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。

　　與此同時(shí)，為了補(bǔ)氣新能源汽車產(chǎn)業(yè)高端化的拼圖,，青島市還在尋求新的標(biāo)的,。

　　2021年9月30日下午,，青島市長(zhǎng)趙豪志在市級(jí)機(jī)關(guān)辦公樓會(huì)見了華人運(yùn)通控股有限公司創(chuàng)始人,、董事長(zhǎng)兼CEO丁磊一行,。

　　三個(gè)半月后的2022年1月17日，華人運(yùn)通正式與青島市簽署合作協(xié)議,，在青島設(shè)立中國總部,，打造面向全球的世界級(jí)研發(fā)技術(shù)中心，并成立高合汽車銷售服務(wù)總公司,。

　　對(duì)于青島來說,，華人運(yùn)通中國總部的落戶意義重大。與上海手握特斯拉,、廣州押寶小鵬,、合肥重金投入蔚來相似，高合汽車的落戶這意味著青島終于迎來屬于自己的高端新能源品牌,，并推動(dòng)青島汽車產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈上游攀升,。

　　不僅僅如此，華人運(yùn)通的落戶,，也將帶動(dòng)青島智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，推進(jìn)5G、車路協(xié)同,、自動(dòng)駕駛,、云計(jì)算的發(fā)展，是青島引入華人運(yùn)通的更深層的考量,。

『高合HiPhi Z』

　　2019年,，華人運(yùn)通為鹽城打造了全球首條車路協(xié)同自動(dòng)駕駛智能化城市道路，這也是華人運(yùn)通“三智”戰(zhàn)略中“智捷交通”首個(gè)落地項(xiàng)目,。

　　“這套車路城一體化智慧城市5G無人駕駛交通運(yùn)營樣板,，匯集5G、車路協(xié)同自動(dòng)駕駛,、云計(jì)算及人工智能等一系列最前沿的科技,，打造高效、精準(zhǔn),、安全的未來出行模式，清晰的構(gòu)建出未來智慧城市中智捷交通的雛形,，具有重要的先導(dǎo),、示范意義”。丁磊曾表示,。

　　從一汽解放,、一汽-大眾,、北汽新能源、上汽通用五菱,、美錦汽車,、北京汽車、比亞迪青島分公司到奇瑞汽車青島基地以及正在推進(jìn)的華人運(yùn)通等整車項(xiàng)目,，經(jīng)過近20年的發(fā)展,，青島已經(jīng)基本形成了覆蓋高中低端、純電+氫燃料電池的整車企業(yè)格局,。

　　在這些龍頭項(xiàng)目的帶動(dòng)下,，青島形成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。國軒電池,、力神電池,、特銳德電氣、乾運(yùn)高科新材料等近200家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè),，雙星輪胎,、森麒麟輪胎、海通車橋,、航天紅光車橋,、東洋熱交換器、泰德軸承等配套企業(yè)共同構(gòu)成了青島打造國際汽車城的基礎(chǔ),。

■ 智能網(wǎng)聯(lián)還需補(bǔ)課

　　汽車行業(yè)的大變革時(shí)代,，電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化則將是下半場(chǎng),。

　　未來,，汽車將在人工智能、5G,、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的加持下，助力車聯(lián)網(wǎng),、人機(jī)交互,、自動(dòng)駕駛等諸多應(yīng)用，通過OTA實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代,，實(shí)現(xiàn)汽車的智能化,、數(shù)字化。汽車產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)也將會(huì)圍繞這個(gè)進(jìn)行電子架構(gòu)的變革數(shù)字化的再造,。

　　錯(cuò)失中國汽車發(fā)展黃金時(shí)期的青島,，自然不愿意再錯(cuò)失這個(gè)城市間角逐最激烈的賽道。

　　與北京,、上海,、廣州,、武漢、重慶等城市相比,，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)領(lǐng)域,，青島的起步相對(duì)較晚，在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的研發(fā),、測(cè)試,、應(yīng)用等方面步伐也稍顯遲滯。

　　不過,，青島也迅速理清了城市發(fā)展思路,，并快速推進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域政策、法規(guī)的出臺(tái)和實(shí)施,。

　　2020年10月31日,《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2020-2025)征求意見稿》對(duì)外發(fā)布,這是青島首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的頂層規(guī)劃,。

　　瞄準(zhǔn)打造國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新高地的目標(biāo)，青島提出到2025年,，要在3大方面實(shí)現(xiàn)突破,，加快建設(shè)能支撐示范應(yīng)用的新型基礎(chǔ)設(shè)施，包括5G智慧交通示范道路,、城市動(dòng)態(tài)高精度地圖數(shù)據(jù)平臺(tái),、智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)云控平臺(tái)等,，實(shí)現(xiàn)“人-車-路-云”融合,。

　　技術(shù)創(chuàng)新上，青島將引進(jìn),、培育5-10家技術(shù)引領(lǐng)型企業(yè),，形成可滿足高度自動(dòng)駕駛要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新體系；在示范應(yīng)用上,，實(shí)現(xiàn)全域全員全場(chǎng)景應(yīng)用示范落地,，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用的青島樣板；產(chǎn)業(yè)發(fā)展上,，形成一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè),，全市產(chǎn)值規(guī)模突破100億元。

　　與北京,、上海,、長(zhǎng)沙等地正在開展的高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用不同,青島在國內(nèi)首個(gè)提出“全域全員全場(chǎng)景”示范應(yīng)用,構(gòu)建具有青島特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系和應(yīng)用生態(tài)圈。

　　2021年5月,，青島舉行推進(jìn)全市汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會(huì)上,，首批10家道路測(cè)試和示范應(yīng)用企業(yè)，以及全市第一批劃定和開放的5個(gè)區(qū)域的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路正式公布。

　　2021年7月,，《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用先行示范區(qū)總體實(shí)施方案》正式發(fā)布，首批開放五個(gè)區(qū)域,，總面積50.2平方公里的示范區(qū)域,，涵蓋城市道路、公路（包括高速公路）,、園區(qū)等多場(chǎng)景,，鼓勵(lì)企業(yè)開展包括但不限于乘用車（包括出租車、網(wǎng)約車等）,、商用車（包括公交,、物流車等）和專用作業(yè)車（包括但不限于用于快遞配送、餐飲配送,、自動(dòng)售賣,、環(huán)衛(wèi)清潔、安防巡邏等用途的小型無人專用作業(yè)車）等規(guī)�,；�試運(yùn)行和商業(yè)運(yùn)營服務(wù),，支持智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)在商業(yè)運(yùn)營服務(wù)過程中提供收費(fèi)服務(wù)。

　　政策刺激下,，青島也進(jìn)入了無人駕駛車輛測(cè)試階段,。2021年7月，青島膠東國際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)人員接駁,、驅(qū)鳥作業(yè)的無人駕駛車輛測(cè)試方案已獲評(píng)審?fù)ㄟ^,，進(jìn)入測(cè)試驗(yàn)證階段；9月,，青島首次面向市民開展自動(dòng)駕駛公交車試乘活動(dòng),。

　　2022年1月，《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》通過,，并于2022年4月10日起實(shí)施,。

　　值得一提的是，為了快速補(bǔ)齊研發(fā)能力的短板,，近年來,，青島除了引進(jìn)整車企業(yè)，更注重引進(jìn)汽車相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu),，來提升產(chǎn)業(yè)的研發(fā)實(shí)力,。

　　其中，西安交通大學(xué)青島研究院,、吉林大學(xué)青島汽車研究院,、一汽青島汽車研究所等科研院所已落戶青島。中國汽車技術(shù)研究中心智能互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)新基地也安家青島汽車產(chǎn)業(yè)新城。萊西姜山鎮(zhèn)將與北京大學(xué)信息技術(shù)創(chuàng)新研究院聯(lián)合建設(shè)全球領(lǐng)先的新能源汽車研發(fā)基地,。

　　而隨著奇瑞汽車青島基地的落成,、華人運(yùn)通世界級(jí)研發(fā)技術(shù)中心的投入，青島智能汽車汽車產(chǎn)業(yè),，未來可期,。

■ “真金白銀”促消費(fèi)，緊湊車型受追捧

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要市場(chǎng)需求作支撐,，而市場(chǎng)需求的原始驅(qū)動(dòng)力就是消費(fèi),。

　　在對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“補(bǔ)課”的過程中，除了在產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的不斷發(fā)力,，青島也加快了在需求端的拉動(dòng),。而激活新能源汽車消費(fèi)，自然也成為青島支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要發(fā)力點(diǎn),。

　　自2013年11月份，青島獲批成為新能源汽車推廣應(yīng)用城市以來,，青島對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼持續(xù)加碼,。

　　"青島市對(duì)新能源乘用車車輛購置補(bǔ)貼居全國最高水平,。"青島市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人曾公開表示,。

　　2022年5月,，青島出臺(tái)政策,，對(duì)在青島市行政區(qū)域購置新能源乘用車并上牌的個(gè)人消費(fèi)者,，購置20萬元（含20萬元）以上的，每輛車發(fā)放價(jià)值6000元消費(fèi)券，購置10萬元（含10萬元）至20萬元的每輛車發(fā)放價(jià)值4000元消費(fèi)券,，購置10萬元以下的每輛車發(fā)放3000元消費(fèi)券，有效期至6月30日。

　　而為了進(jìn)一步刺激新能源汽車消費(fèi),，9月30日，青島市商務(wù)局再次發(fā)布消息,，將這一政策延期至12月1日。

　　“真金白銀”補(bǔ)貼之外，新能源汽車在島城的進(jìn)一步推廣必須解決最關(guān)鍵的充電基礎(chǔ)設(shè)施問題,。

　　青島市公安局交警支隊(duì)車管所的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底,，青島市已建成電動(dòng)汽車充電站1397座，充電樁3.44萬臺(tái)；建成換電站22座,，其中公交換電站7座,、乘用車換電站15座,。

　　按照《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)全市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案》規(guī)劃,到2022年底,，全市充電樁保有量達(dá)到2.35萬個(gè)，基本建成“車樁相隨、布局合理,、智能高效、保障有力”的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,；重點(diǎn)推進(jìn)居民小區(qū)、公共停車場(chǎng)、專用停車場(chǎng)等場(chǎng)所新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),基本建成市區(qū)2公里服務(wù)半徑、核心城區(qū)1公里服務(wù)半徑的公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。

　　此外，為便利新能源汽車的使用,，青島相關(guān)部門也多次出臺(tái)政策,，給予新能源汽車路權(quán)、停車等方面的支持,。

　　在一系列利好政策之下,，青島新能源汽車滲透率還是千人保有量，都高于全國平均水平,。

　　數(shù)據(jù)顯示,，截至2022年6月底,，青島市汽車保有約346萬輛，整體規(guī)模與天津,、杭州相當(dāng),。但汽車千人保有量高達(dá)337輛，僅次于蘇州,、鄭州,，在全國城市中排名第三,。

　　其中，青島市新能源汽車保有量達(dá)13.1萬輛，新能源汽車千人保有量15輛,，高于全國平均水平（7輛）,，與蘇州,、武漢水平相當(dāng),。

　　值得一提的是,，今年上半年,，青島市新能源乘用車銷量達(dá)到2.4萬輛，同比上漲147%,，高于全國平均115%的增速,。與此同時(shí)，2022年上半年青島新能源汽車滲透率達(dá)25%,，較2021年同期的滲透率9%已有顯著提升,，且高于全國滲透率水平22%。

　　當(dāng)然,，這也離不開島城人民對(duì)新能源汽車的消費(fèi),。

　　汽車之家平臺(tái)數(shù)據(jù)分析，青島新能源消費(fèi)關(guān)注指數(shù)0.78,，青島用戶對(duì)新能源汽車消費(fèi)的關(guān)注程度屬于“比較關(guān)注” ,；新能源消費(fèi)購買指數(shù)0.55,，新能源購買偏好度處于中等水平。

　　從具體車型上來看,，青島市新能源銷售品牌以中國傳統(tǒng)品牌和部分新勢(shì)力品牌為主,，合計(jì)占比達(dá)88%。不過,，島城人民對(duì)中國品牌新能源汽車的偏好低于全國平均水平（66%）,，中國品牌新能源汽車在青島新能源汽車存量市場(chǎng)的占比為58%；但造車新勢(shì)力品牌的占比達(dá)到30%,，高于全國水平,。

　　從銷量排名來看，新能源汽車廠商在青島的銷量斷層嚴(yán)重,、市場(chǎng)集中度高,。上半年銷量破5000的廠商僅有比亞迪，其他銷量均不足3千臺(tái),。

　　分級(jí)別市場(chǎng)來看,，青島用戶對(duì)緊湊型車和緊湊型SUV更加偏好，合計(jì)占比超40%,，高于全國平均8%的占比,。

　　新能源汽車的整體趨勢(shì)和未來的銷量空間也讓更多經(jīng)銷商積極涌入。根據(jù)汽車之家經(jīng)銷商信息數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，青島321家經(jīng)銷商中新能源經(jīng)銷商滲透率以達(dá)到91%,，高于滲透率89%的全國平均水平。

　　作為中國首批接觸工業(yè)文明的城市之一,，同時(shí)也是山東工業(yè)第一城,，在過去幾十年里，青島走出了海爾,、海信,、青啤、雙星,、澳柯瑪,、中車四方等享譽(yù)全球的工業(yè)企業(yè)，而今,，在新能源和智能化賽道引領(lǐng)之下的汽車產(chǎn)業(yè),，或許將成為青島的下一張新名片。（文/汽車之家研究院）

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