[汽車(chē)之家 行業(yè)] 汽車(chē)之家本期送上2024年第42周周報(bào),，即2024年10月12日-10月18日汽車(chē)行業(yè)資訊,。從這周的周報(bào)中,，你可以很明顯地看出新舊勢(shì)力的更替和變化，讓人覺(jué)得市場(chǎng)變遷的速度非常迅猛,，如果沒(méi)有跟上變化的腳步,，很可能就跟不上時(shí)代了！

　　先快速了解一下這兩周發(fā)生了什么事情：

　　1. 本周來(lái)自新勢(shì)力的消息較多,，零跑汽車(chē)借力Stellantis渠道網(wǎng)絡(luò),，加速出海，Stellantis不想跟大眾一樣關(guān)閉工廠,，零跑不想被歐盟關(guān)稅卡住脖子,，報(bào)團(tuán)取暖后面驗(yàn)證能否1+1>2。

　　2. 賽力斯前三季度預(yù)盈,，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)35億至41億元,，扭虧為盈，骨干團(tuán)隊(duì)增持公司股份合計(jì)166.15萬(wàn)股,，成本比小股東還貴,。蔚來(lái)汽車(chē)推出6億元購(gòu)車(chē)加電補(bǔ)貼，打入農(nóng)村加速安裝充電樁,，政府受限債務(wù)問(wèn)題,，不會(huì)是充電樁建設(shè)的主力軍。蔚來(lái),、華為等私企抓住政策激勵(lì)大力布局,。

　　3. 傳統(tǒng)車(chē)企方面，前三季度銷(xiāo)量看,，上汽已經(jīng)丟失連續(xù)18年銷(xiāo)冠的位置,，讓給比亞迪，總裁訓(xùn)話“低頭做人”,。廣汽由于凈利潤(rùn)大幅下滑,，自主品牌依然挑不起大梁，決定將自主品牌部分業(yè)務(wù)改集團(tuán)直接運(yùn)營(yíng),，來(lái)自廣汽深深的危機(jī)感,。

　　4. 突發(fā)事件,，國(guó)安通報(bào)有公司借助智駕「非法測(cè)繪」，輿論涉及6家公司均立即回應(yīng),。爆出潛在問(wèn)題,，監(jiān)管與研發(fā)創(chuàng)新的矛盾，明確各方企業(yè)職責(zé),，才能追求雙贏

1. 借力Stellantis渠道網(wǎng)絡(luò),，零跑汽車(chē)加速出海，能否突圍,？

　�,。�1）我?guī)湍阍谡�在關(guān)上的歐洲市場(chǎng)大門(mén)打開(kāi)一扇小門(mén)，你幫我在激烈廝殺中的中國(guó)市場(chǎng)留下生機(jī)

　�,。�2）通過(guò)合作把來(lái)自中國(guó)汽車(chē)制造商的威脅變成自己的優(yōu)勢(shì)

　　10月14日,，零跑汽車(chē)在巴黎車(chē)展期間公布出海目標(biāo)，零跑汽車(chē)希望在2024年底前在整個(gè)歐洲擁有300家門(mén)店,，2025年前在歐洲市場(chǎng)設(shè)立500個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn),。零跑汽車(chē)還計(jì)劃，從2024年四季度起,，向亞太,、中東、非洲和南美洲等市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù),。

　　Stellantis作為零跑汽車(chē)的合作方、歐洲的汽車(chē)巨頭,，擁有龐大的渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，將為零跑汽車(chē)提供助力。零跑汽車(chē)創(chuàng)始人,、董事長(zhǎng)朱江明稱,，公司可以利用Stellantis在全球范圍內(nèi)的10萬(wàn)多個(gè)渠道網(wǎng)點(diǎn)和服務(wù)體系，包括售后服務(wù)所必需的零部件配送體系,。

拓展閱讀：

　　1. 二線新勢(shì)力唯一上市車(chē)企,，第一家成立反向合資車(chē)企

　　a. 零跑汽車(chē)成立于2015年，在2022年9月登陸港交所,，是目前二線造車(chē)新勢(shì)力中惟一實(shí)現(xiàn)上市的公司,。零跑汽車(chē)和Stellantis的合作始于2023年10月。Stellantis投資約15億歐元,，獲取零跑汽車(chē)約21%股權(quán),。

　　b. 雙方還合資成立零跑?chē)?guó)際，Stellantis和零跑汽車(chē)分別持股51%和49%,。零跑?chē)?guó)際獨(dú)家擁有向大中華地區(qū)以外的全球市場(chǎng)出口和銷(xiāo)售零跑汽車(chē)的資格,，以及在海外生產(chǎn)制造零跑汽車(chē)產(chǎn)品的權(quán)利,。

　　2. 零跑汽車(chē)的產(chǎn)品主打性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，上半年超越小鵬追蔚來(lái)

　　a. 9月單月,，零跑汽車(chē)交付超3.3萬(wàn)臺(tái),，同比增長(zhǎng)113.7%，在中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力中排名第三

　　b. 2024年上半年,，零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)持續(xù)改善,，超越小鵬，逼近蔚來(lái),，零跑汽車(chē)在傳統(tǒng)汽車(chē)與新勢(shì)力品牌夾擊中低調(diào)增長(zhǎng)

　　3. 當(dāng)下并不是進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的好時(shí)機(jī),，準(zhǔn)確說(shuō)，是最差的時(shí)候

　　a. 2024年10月4日,，歐盟27個(gè)成員國(guó)表決通過(guò)對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)加征反補(bǔ)貼關(guān)稅的決定,，歐盟計(jì)劃在10月30日之前公布加征具體措施。目前,，中歐正處在緊張磋商階段,，雙方仍存在重大分歧。

　　b. 歐盟關(guān)稅問(wèn)題較為復(fù)雜,，車(chē)企即便本地生產(chǎn),，也需要在本土零部件采用率上滿足一定標(biāo)準(zhǔn)，才有可能避開(kāi)關(guān)稅,，這些細(xì)則都還有待明確,。

　　c. 中國(guó)電動(dòng)車(chē)在西歐市場(chǎng)份額持續(xù)下滑

　　4. 另一大問(wèn)題在于，歐洲的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量正在持續(xù)下滑

　　a. 歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）數(shù)據(jù)顯示,，2024年8月,，歐盟新車(chē)注冊(cè)量同比陡降18.3%。

　　b. 其中,，歐盟純電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量同比下降43.9%,，而其滲透率則由去年同期的21%降至14.4%，這是連續(xù)第四個(gè)月出現(xiàn)了比重下滑,，和去年同期比重逐月上升形成鮮明對(duì)比,。

　　c. 而插電混動(dòng)車(chē)注冊(cè)量也同比下降22.3%，市場(chǎng)份額由去年同期的7.4%降至7.1%,。

　　d. 油電混動(dòng)車(chē)是唯一出現(xiàn)同比增長(zhǎng)的汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域,，其注冊(cè)量8月同比增長(zhǎng)6.6%。

　　e. JATO Dynamics預(yù)測(cè),，在接下來(lái)的幾個(gè)月,，歐洲28家市場(chǎng)（歐盟國(guó)和英國(guó)）電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)繼續(xù)下滑，歐洲消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)欲望在迅速減退當(dāng)中,。

　　5. 零跑汽車(chē)選擇逆流而上

　　a. Stellantis和零跑汽車(chē)聯(lián)姻下的第一款車(chē)型零跑T03進(jìn)入歐洲,。零跑汽車(chē)選擇逆流而上,，是因?yàn)榱闩苁治枕来a。

　　b. 零跑T03可能在今年年底開(kāi)始在Stellantis位于波蘭的工廠進(jìn)行汽車(chē)組裝,，以規(guī)避進(jìn)口關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)和成本,。Stellantis集團(tuán)全球首席執(zhí)行官唐唯實(shí)也暗示可能在歐洲生產(chǎn)C10，但并沒(méi)有透露更多的細(xì)節(jié),。

　　6. Stellantis坦言：我們?cè)谥袊?guó)并不成功,，歐洲又面臨電動(dòng)車(chē)份額下降

　　a. Stellantis集團(tuán)全球首席執(zhí)行官唐唯實(shí)的說(shuō)法，“我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)并不成功,，那還不如倚重一個(gè)中國(guó)伙伴,。”這個(gè)邏輯同樣也適合零跑,，進(jìn)入歐洲市場(chǎng)如此辛苦,，那還不如倚重一個(gè)歐洲伙伴。

　　b. 施密特汽車(chē)研究中心數(shù)據(jù),，2024年上半年,，西歐18家市場(chǎng)注冊(cè)乘用純電動(dòng)車(chē)中，大眾集團(tuán)排首位,，占18.4%,，特斯拉以16.9%居其次，Stellantis以11.7%排第三,，而三家車(chē)企去年同期的市場(chǎng)份額分別為21.9%,、19.8%和12.7%，而居第四的吉利的市場(chǎng)份額則從去年同期的7.3%增至10.6%,。

　　c. 2024年前5個(gè)月,，西歐電動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)最快的車(chē)企是吉利、比亞迪等,，而頭部的大眾,、Stellantis均出現(xiàn)不同程度下滑,。

　　7. 歐洲市場(chǎng)的車(chē)型定位

　　a. A級(jí)T03價(jià)格適合城市通勤,，低于2萬(wàn)歐元。價(jià)格就是它最大的優(yōu)勢(shì),，瞄準(zhǔn)的就是歐洲市場(chǎng)上最緊缺的商品,，那就是可支付得起的電動(dòng)汽車(chē)。

　　b. 零跑C10瞄準(zhǔn)的則是家庭中產(chǎn),，其價(jià)格也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾ID.4或Kia EV6,。

　　8. Stellantis不想跟大眾一樣關(guān)閉工廠

　　a. 那就是我?guī)湍阍谡�在關(guān)上的歐洲市場(chǎng)大門(mén)打開(kāi)一扇小門(mén)，你幫我在激烈廝殺中的中國(guó)市場(chǎng),、四面楚歌的歐洲市場(chǎng)留下生機(jī),。

　　b. 大眾集團(tuán)或關(guān)閉其在德工廠的消息之下,，唐唯實(shí)曾表示，Stellantis在采取措施和盡一切努力來(lái)避免出現(xiàn)大眾關(guān)閉工廠這樣的情景,。在排放達(dá)標(biāo)和競(jìng)爭(zhēng)的壓力之下,，零跑T03成了唐唯實(shí)的第一個(gè)方案。

　　9. 一款大眾可以支付得起的電動(dòng)車(chē)車(chē)型,，是歐洲車(chē)企一直試圖攻克的難題,。

　　a. 目前，大家瞄準(zhǔn)的目標(biāo)目前是低于2.5萬(wàn)歐元,，比如雪鐵龍?C3,、雷諾R5和大眾ID.2。而雷諾旗下的Dacia Spring則已經(jīng)以16900歐元到19900歐元起成為德國(guó)最便宜的電動(dòng)車(chē)車(chē)型,。

　　b. 而今,，零跑T03進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，將成為Dacia Spring的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，且價(jià)格正好與Dacia Spring的65PS版一致,。

　　c. 零跑T03可以直接對(duì)Dacia Spring和比亞迪海鷗構(gòu)成威脅，但同樣也可能對(duì)Stellantis旗下的雪鐵龍?C3造成沖擊,。但唐唯實(shí)的思路在于,，合作可以抵消威脅，通過(guò)合作把來(lái)自中國(guó)汽車(chē)制造商的威脅變成自己的優(yōu)勢(shì),。

短評(píng)：

　　Stellantis寄厚望于T03,，但是，歐洲眾汽車(chē)報(bào)道下的零跑T03沒(méi)有那么驚艷,，歐洲有記者甚至形容T03輪廓就像是被燙變形了的倫敦出租車(chē),，而前臉則好比是由一位剛吸了不少大麻的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出來(lái)的新款Fiat 500。

　　不過(guò),，各方測(cè)評(píng)基本給出了相當(dāng)正面的評(píng)價(jià),，尤其在性價(jià)比上。畢竟價(jià)格實(shí)惠,，沒(méi)辦法要求太高,。未來(lái)，零跑T03在歐洲的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)將可以說(shuō)明,，Stellantis和零跑汽車(chē)之間是不是場(chǎng)一加一大于二的聯(lián)姻,。