�,。�汽車之家 工廠參觀］ 近期,，鄭州日產(chǎn)全新車型NV200登錄中國市場，這款定位于CDV級別的車型,，在目前國內(nèi)市場還是屬于空白,，因此我們對NV200這種車型還了解的不是很多，但在歐洲和日本等國,，CDV這種車型已經(jīng)非常流行了,。它兼顧了家用的舒適性，又能承載很大一部分重物,，主要的目前客戶還是以私營小業(yè)主這類人群,。此次我們就有幸參觀了鄭州日產(chǎn)NV200的總裝車間，來了解一下這款CDV車型到底是怎么樣“煉成”的,。

　　首先我們先介紹一下鄭州日產(chǎn)汽車有限公司,，成立于1993年3月，是日本日產(chǎn)汽車公司在中國大陸的第一個整車合資企業(yè),。2004年10月,，東風汽車股份有限公司重組鄭州日產(chǎn)，目前股權結構為東風汽車股份有限公司51%,、東風汽車有限公司28.651%,、日產(chǎn)（中國）投資有限公司20.349%,。注冊資本 12.9億元人民幣，現(xiàn)總資產(chǎn)55億元人民幣,。

　　按照雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略,，鄭州日產(chǎn)目前共有NISSAN、東風兩個品牌,、五大序列,、八大車型，其中NISSAN品牌包括D22皮卡,、帕拉丁SUV,、凱普斯達高端輕卡及CDV車型NV200，東風品牌包括銳騏皮卡及其多功能車,、奧丁SUV,、御軒MPV、帥客城市多功能商用車,。

　　我們先來了解一下CDV這個級別,，CDV就是Car Derived Van的英文簡寫，Car：就是轎車,，承載式車身,、前置前驅(qū)；具備舒適,、安全,、高檔、乘用優(yōu)勢,；Derived：延伸,，繼承轎車特點，進行功能拓展,；Van：廂式車,，一體化車身設計，優(yōu)勢是空間大,。靈活多變的空間組合,，適合于乘坐及載貨等多種用途。其實就是將商務,、家用合為一體使用轎車的底盤但又可以承擔起載物拉貨的任務,。

　　很多朋友對于CDV級別可能還是比較陌生的，但在歐美及東南亞地區(qū)這種車型已經(jīng)非常普及了,，它的目標客戶群有中小企業(yè),、個體工商戶、家庭用戶(大家庭或家庭人口多),、政府基層,、行政單位,、 國家企事業(yè)單位等等。他們追求空間大,，載人與載貨兼顧是最關注的項目,。同時也關注座椅靈活組合及乘坐舒適性， 追求駕乘舒適性,，產(chǎn)品性能,、質(zhì)量、安全性及油耗是購車時優(yōu)先考慮的項目,、期望再次購買的車輛能夠規(guī)避微客的相關弱點,，并具有面子上的檔次，彰顯自身事業(yè)成功,，提升客戶的信任感,。

接下來我們就來看看NV200的總裝車間以及其制造過程：

　　目前鄭州日產(chǎn)第一工廠到今年已經(jīng)是第13個年頭了，而在這些年來,，這個工廠和車間沒有太多的變化,，因此從目前來看已經(jīng)算是比較落后的車間了。現(xiàn)在鄭州日產(chǎn)第一工廠僅有兩條流水線,，第一條就是生產(chǎn)帥客,、御軒、NV200車型,，而另外一條生產(chǎn)線則是生產(chǎn)皮卡、越野車等,。

　　到此為止,，這條流水線的的一半兒我們已經(jīng)參觀過了，NV200內(nèi)飾,、車門等配件已經(jīng)裝配完成,，接下來就是車輛底盤、發(fā)動機的安裝,，然后車輛就會出現(xiàn)在底盤裝配區(qū),，通過以上可以了解到，盡管流水線機械化程度基本為零,，只能通過人力去完成,，上半年的總銷量為4.2萬臺，而今年的全年目標為10萬輛,。