[汽車之家 車型導(dǎo)購(gòu)]  我們的防撞梁調(diào)查系列文章自推出以來(lái)就受到很多讀者的關(guān)注，到今天已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)到了第六期了,。談不上揭示吧,，此文章的目的是讓各位網(wǎng)友更直觀的了解一些華麗表面背后的內(nèi)容。我們現(xiàn)在也擺脫了單純靠收集資料圖片來(lái)評(píng)述“有或者沒(méi)有”的階段,，把更多精力放在了親自調(diào)查并關(guān)注防撞梁的材質(zhì),、厚度等問(wèn)題上，此次的這幾款車也光榮成為我們第一批的調(diào)查對(duì)象,。

　　每次我都強(qiáng)調(diào)防撞梁的作用：它主要用于中低速碰撞時(shí)減少維修成本,，并能在一定程度上減輕對(duì)成員的傷害。在現(xiàn)有的汽車結(jié)構(gòu)之下,，防撞梁就像汽車的輪胎一樣必須有,，任何的取消、縮水或者簡(jiǎn)配只能說(shuō)明廠家對(duì)消費(fèi)者是不負(fù)責(zé)任的,。

　　文中的車型都是隨機(jī)選擇的，并無(wú)意攻擊或挑釁某個(gè)廠商,，事實(shí)就在面前,，有就是有，沒(méi)有就是沒(méi)有,，厚就是厚,，薄就是薄，這還有什么可以辯駁的呢。我也承認(rèn),，我們目前只能對(duì)一些防撞梁的厚度等數(shù)據(jù)進(jìn)行直觀展示,，至于強(qiáng)度測(cè)試，條件暫時(shí)還不具備,。但話又說(shuō)回來(lái),，大部分一二十萬(wàn)的平民車，你相信它們會(huì)用非常薄而又超高強(qiáng)度的材質(zhì)么,？鑒于讀者考慮到上述方面,，在文中我也只對(duì)厚度等進(jìn)行公布盡量不作評(píng)論。

● 上海汽車 MG3 2011款 1.5L 自動(dòng)精英版

　　MG3是上海汽車推出不久的小型車,，賣點(diǎn)在于靚麗的外形內(nèi)飾和寬敞的空間,，那么拆開(kāi)它的保險(xiǎn)杠，是否也同樣“靚麗”呢,？不瞞您說(shuō),，MG3是我們第一次親自拆的車型，因此在有些地方有些疏漏,，還是請(qǐng)大家多多包涵,。

　　MG3的前防撞梁的長(zhǎng)度為1070mm，相對(duì)于它的車身寬度來(lái)說(shuō)還可以,，上面覆蓋有35mm的緩沖泡沫,，用于在低速碰撞時(shí)保護(hù)行人。就目測(cè)來(lái)看,，MG3的前防撞梁在小型車表現(xiàn)不錯(cuò)，并沒(méi)有縮水跡象,。

　　后防撞梁那個(gè)采用高強(qiáng)度樹(shù)脂,，硬度很高，但在實(shí)際碰撞中的實(shí)際效果還有待考證,，理論上在輕微撞擊時(shí)比鋼材具有更好的柔韌性,。之前有網(wǎng)友反映，MG3只有在這款頂配車型上才有后防撞梁,，其余型號(hào)被省略掉了,，對(duì)于這個(gè)說(shuō)法，我們還有待考證,。

● 上海大眾 Polo 2011款 1.4 AT致酷版

　　Polo最早與2002年問(wèn)世,，當(dāng)時(shí)第四代的四眼車型由于技術(shù)先進(jìn)、做工精湛而又扎實(shí)穩(wěn)重一度被人們認(rèn)為是小型車的標(biāo)桿,，這個(gè)榮譽(yù)直到今天也被很多人掛到嘴邊,，厚道的用料和出色的安全性也是人們嘖嘖稱贊的地方。后來(lái)的勁情和進(jìn)取有一定簡(jiǎn)配，但安全性絲毫沒(méi)有縮水,，而將目光轉(zhuǎn)到現(xiàn)在,，當(dāng)前在上海大眾生產(chǎn)的第五代Polo是否也一樣呢？

　　新Polo前防撞梁采用鋼制片狀材料,，長(zhǎng)度為1020mm,，略遜于MG3，能照顧到更多的橫向范圍,，從梁體本身以及潰縮區(qū)的設(shè)計(jì)上給人的感覺(jué)依然比較扎實(shí),，可以說(shuō)新款Polo在前防撞梁方面與老款車型基本一致。但我們將目光轉(zhuǎn)到車身尾部,，是什么樣的結(jié)果呢,？

　　拆下后保險(xiǎn)杠后看到的內(nèi)容非常令人失望，曾被成為安全標(biāo)桿的車型在居然在后防撞梁方面進(jìn)行了縮水,，粘在尾部的兩塊柔軟的泡沫在碰撞時(shí)對(duì)車身根本起不到任何作用,，上海大眾的這種行為令人無(wú)語(yǔ)，更諷刺的是,，在海外版車型上卻能夠清晰看到后防撞梁,。如今消費(fèi)者可是越來(lái)越精明，新Polo縮水的不僅僅是防撞梁,，之前樹(shù)立的良好口碑也會(huì)在這種不道德下漸漸縮水,，失去的還有人們對(duì)大眾汽車的信任。