[汽車之家 拆解]  隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的增加,，消費(fèi)者對(duì)車輛的了解程度也是逐漸深入,，以前大家買車之前可能就看看價(jià)格、配置,、油耗之類的表面內(nèi)容,，但現(xiàn)在這些內(nèi)容已經(jīng)不能滿足有些挑剔的消費(fèi)者，他們更加關(guān)注更深層次的內(nèi)容,，比如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),、車身結(jié)構(gòu)以及此篇文章即將提及的防撞梁等。而我們的防撞梁系列文章已經(jīng)進(jìn)行到第七期，今天又有6款車型的防撞梁將展示在大家眼前,。

　　調(diào)查防撞梁的車型都是我們隨機(jī)抽取的，什么車有條件拆就拆哪個(gè),，所以每次文章里也會(huì)出現(xiàn)不同級(jí)別的車型,，希望大家理解。我們的拆解更多的是一種展示,，而不是對(duì)比什么,，因?yàn)榉雷擦号c整個(gè)車身框架都有聯(lián)系也無從比較，不過多多少少還是能看出廠商的一些態(tài)度問題,。

　　每次在防撞梁系列文章之前,，我都會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)它的作用，防撞梁的作用主要有兩個(gè),，第一是低速碰撞下能夠阻擋水箱或者車體等受傷,，節(jié)約維修成本；第二是在偏置碰撞過程中會(huì)分散力量給另外縱梁,，100%正面碰撞過程中它的作用幾乎為零,。因此，防撞梁不是什么救命稻草,，請(qǐng)大家正確認(rèn)識(shí)它的作用,，但是沒有防撞梁也是不應(yīng)該的，這明顯是廠商在耍心眼,，節(jié)約生產(chǎn)成本所致,。

　　前段時(shí)間，我們專門為防撞梁相關(guān)的問題對(duì)話了長(zhǎng)城汽車的安全工程師,，安全專家詳細(xì)講解了防撞梁的作用,，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊以下鏈接回顧。

● 通用雪佛蘭 愛唯歐

　　雪佛蘭愛唯歐是小型車市場(chǎng)的新成員,，時(shí)尚的外形得到了不少年輕朋友的鐘愛,，駕駛起來也是挺緊湊的一款小車，只是價(jià)格稍稍貴了些,。今天我們的側(cè)重點(diǎn)不在這兒,，而是拆開它的前后保險(xiǎn)杠瞧瞧它的防撞梁到底怎么樣。

　　愛唯歐采用了雙防撞梁的結(jié)構(gòu),，當(dāng)然最重要的部分還是在于上面的橫梁,，它擁有著防撞梁+可拆卸低速吸能盒的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，很明顯這是近幾年新設(shè)計(jì)的車型,。下面的小橫梁主要起到在碰撞中保護(hù)行人的作用,，在碰撞瞬間盡量避免讓腿部彎曲，從而減低受傷程度，大家可以自己想象一下,，這不難理解,。

　　主防撞梁采用滾壓成型的B型結(jié)構(gòu)，它的制作成本比D型或者單片的成本更高,，同等情況下,，B型結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度更高，在同級(jí)車?yán)飷畚�歐的設(shè)計(jì)還是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�,。行人保護(hù)橫梁的結(jié)構(gòu)同樣很標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然了,，在低速碰撞時(shí)對(duì)保護(hù)水箱和節(jié)約維修成本也能起到一定作用,。總的看來,，愛唯歐的前防撞梁設(shè)計(jì)得比較厚道且到位,。

　　國(guó)內(nèi)不乏有些小型車在防撞梁設(shè)計(jì)上比較馬虎甚至為了節(jié)約成本而省略掉的現(xiàn)象存在，因此越來越精明的消費(fèi)者也對(duì)家用車的后防撞梁特別關(guān)注,，讓我們一起拆開后杠來看看愛唯歐的表現(xiàn),。

　　有些同級(jí)車尾部的防撞梁其實(shí)是象征意義的，愛唯歐并沒有這么做,，長(zhǎng)度比前面的還長(zhǎng),，只是換成了片狀的結(jié)構(gòu)，不過結(jié)構(gòu)還是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�,，讓人感覺很踏實(shí),。其實(shí)這與之前預(yù)想的相似，因?yàn)檫@款車原本就比同級(jí)對(duì)手貴一些,，做得厚道一點(diǎn)也是應(yīng)該的,。

　　我們又拆開了一輛兩廂版的車型，發(fā)現(xiàn)它的后防撞梁與三廂版是完全一樣的,，在沒有尾廂作為緩沖的兩廂車上,，防撞梁顯然更加有必要�,？傮w來看,，愛唯歐還是比較厚道的，再綜合做工,、駕駛感受等因素,，基本可以稱作是一款精品小車了。

● 一汽-大眾 高爾夫

　　高爾夫6自上市以來一直保持著緊俏的銷售狀態(tài),，直到今天,，加價(jià)、長(zhǎng)時(shí)間等待的現(xiàn)象也依然存在，盡管營(yíng)銷策略的合理性有待商榷,，但從另一方面也說明了它的受歡迎程度,。高爾夫被很多人看作是安全的標(biāo)桿車型，那么今天我們就拆開它的保險(xiǎn)杠,，先從淺顯的層次來驗(yàn)證一下,。

　　高爾夫的前防撞梁外面裹著一層薄鐵皮，這是為了保護(hù)行人而設(shè)計(jì)的,，在撞擊時(shí)可以提供一定的緩沖來減輕行人的受傷程度,，類似的設(shè)計(jì)還有豐田的雅力士。高爾夫前防撞梁采用相對(duì)簡(jiǎn)單的片狀結(jié)構(gòu),，但是2.77mm的厚度明顯高于同級(jí)別相同結(jié)構(gòu)的車型,，吸能盒也做得很長(zhǎng)，碰撞過程中可以減小對(duì)車身骨架的傷害,，節(jié)約維修成本,。

　　補(bǔ)充一句，這輛高爾夫是輕微受傷的,，力量被防撞梁外面的鐵皮吸收了,，還沒傷及防撞梁，此圖片可以駁回那些一提防撞梁就說它無聊和沒用的朋友們,。

　　高爾夫的后防撞梁同樣采用片狀結(jié)構(gòu),，經(jīng)過彎折后既增加強(qiáng)度又能起到吸能的作用，它的厚度依然是名列前茅的,，盡管這不能完全代表橫梁的強(qiáng)度,，我們也無法對(duì)它的剛性進(jìn)行測(cè)量，但我相信這肯定也不會(huì)是樣子貨,�,？磥砟敲疵耖g傳言沒錯(cuò)，高爾夫的防撞梁確實(shí)比較扎實(shí),。