現(xiàn)代i40/i40旅行版
懸掛結(jié)構(gòu)：前麥弗遜+后多連桿
相似車型：現(xiàn)代索納塔,、起亞K5

　　此次在廣州車展首度亮相的現(xiàn)代i40和i40旅行版人氣頗望,，我們可以把i40看作是歐版的索納塔車型，i40 與索納塔的關(guān)系大致就像思鉑睿與雅閣一樣,，同一平臺(tái)上出來(lái)面對(duì)不同區(qū)域消費(fèi)者推出的差異化產(chǎn)品,。

　　進(jìn)口版本的車型在懸架結(jié)構(gòu)上仍然是前麥弗遜、后多連桿的結(jié)構(gòu),，但是i40的懸架用料明顯更講究一些,，原本索納塔上的鋼制前后下擺臂都被換成了鋁制部件，幫助減小了簧下質(zhì)量,。加上略短于國(guó)產(chǎn)索納塔的2770mm軸距帶來(lái)的靈活性（國(guó)產(chǎn)版索納塔軸距2795mm）,，我們有希望在駕控性能方面品嘗出不同于索納塔的味道。

　　另外，在底盤的做工和細(xì)節(jié)方面,，雖然我沒(méi)能看到底盤的全部,，但是僅僅是一個(gè)細(xì)節(jié)的差別，就可以讓人們聯(lián)想到國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型在做工工藝上的不同,，這個(gè)細(xì)節(jié)就是備胎倉(cāng)底部防護(hù)涂層,，之前我們解讀國(guó)產(chǎn)索納塔的底盤時(shí)，這個(gè)位置只有一半噴涂了高分子的防護(hù)材質(zhì),，而在i40上,，這個(gè)位置是完全被防護(hù)涂層覆蓋的…

　　展車上配套的是225/45 R18尺寸的輪胎，這與國(guó)內(nèi)索納塔高配車型的輪胎尺寸一致,，所以沒(méi)什么需要羨慕嫉妒恨的,，而輪胎的品牌對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言會(huì)比較陌生—耐克森（NEXEN），這是一個(gè)韓國(guó)的輪胎品牌,，目前在青島建有工廠,。

點(diǎn)評(píng)：

　　同時(shí)擁有三廂和旅行版車型為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇，使用鋁制部件的懸架和更短的軸距在操控方面的表現(xiàn)讓人期待,，而作為進(jìn)口車型i40在制造和做工方面的細(xì)節(jié)也值得肯定,，更何況它擁有國(guó)內(nèi)車型目前尚未匹配的GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),。即將上市的i40車型確實(shí)是可圈可點(diǎn)的，再加上韓國(guó)品牌的進(jìn)口車價(jià)格一向?qū)嵒�,，很多時(shí)候甚至僅僅與國(guó)產(chǎn)合資品牌的同級(jí)別產(chǎn)品價(jià)格相當(dāng)，我們有理由相信i40能買個(gè)不貴的價(jià)錢,。

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日產(chǎn)途樂(lè)
懸掛結(jié)構(gòu)：前雙叉臂+后雙叉臂
相似車型：QX56

　　相比起途樂(lè)這個(gè)中文名字而言,，也許大家對(duì)Patrol這個(gè)英文名字更加熟悉,，新款的途樂(lè)與英菲尼迪QX56同平臺(tái),，有著相同的底盤,、相同的動(dòng)力總成和基本相同的配置。簡(jiǎn)單地說(shuō),，途樂(lè)與QX56的差別幾乎只在外表,。

　　這輛身長(zhǎng)超過(guò)5.1米，軸距超過(guò)3.1米的全尺寸SUV使用了非承載車身,，懸架元件也都集成在車身大梁上,，前后均為雙叉臂結(jié)構(gòu),，車輛與QX56使用同一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，依靠集成了多片離合器的兩級(jí)電控分動(dòng)箱ATX90A來(lái)分配前后的動(dòng)力和切換高低速四驅(qū)擋,。

　　途樂(lè)裝備了一套叫做HBMC的系統(tǒng),，這套系統(tǒng)的中文名稱叫做“車身動(dòng)態(tài)液壓控制系統(tǒng)”,，在車身行駛發(fā)生側(cè)傾等情況時(shí),，它能夠通過(guò)液壓系統(tǒng)向懸架壓縮一側(cè)的減震器補(bǔ)償油壓，提供額外的支撐力,，保持車身姿態(tài),，對(duì)于這臺(tái)重心較高的龐然大物而言,，這套系統(tǒng)是非常必要的,，不難想象，如果沒(méi)有HBMC,，途樂(lè)和QX56的公路性能一定狼狽的一塌糊涂,。

　　途樂(lè)擁有四條265/70 R18的普利司通全地形輪胎,，高扁平比保證了各種地形的適應(yīng)性,，高達(dá)116的荷重指數(shù)（荷重1.25噸）是在普通轎車輪胎上不可能見到的數(shù)字,。

點(diǎn)評(píng)：

　　擁有非承載車身的途樂(lè)在動(dòng)力總成,、通過(guò)性、承載能力方面實(shí)力不俗,，HBMC的匹配也保證了其良好的公路性能,。不過(guò)說(shuō)實(shí)話,，這輛與QX相同平臺(tái)，相同動(dòng)力總成的SUV一點(diǎn)兒也不便宜,。 不論如何，此番以鄭州日產(chǎn)這種正規(guī)渠道的引進(jìn)讓國(guó)內(nèi)全尺寸SUV的消費(fèi)者又有了一個(gè)新選擇,。

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