[汽車之家 技術(shù)]　　眼花繚亂的豪車,、跑車還有各種漂亮臉蛋兒和白嫩大腿...但是再美味的大餐也不適合天天享用,。我們不妨換個(gè)角度來(lái)看車展,，同時(shí)把這幾天的葷腥消化一下,。好了,，活動(dòng)一下腿腳,，請(qǐng)大家和我們一起……趴在地上看車展,！走起來(lái)，讓我們把車展上的裙底都瀏覽一遍,！別想歪,，是所有新車的“裙底”！

　　看“裙底”的意義,？當(dāng)然是為了第一時(shí)間為大家揭示新車的底盤(pán)結(jié)構(gòu),，為那些比較看重底盤(pán)的消費(fèi)者提供購(gòu)車選車參考！考慮到國(guó)內(nèi)車友們對(duì)品牌各有偏愛(ài),，因此我們將新車劃分為合資/進(jìn)口陣營(yíng)以及自主品牌陣營(yíng),，自主品牌車友可以點(diǎn)擊此處直接跳轉(zhuǎn)到“自主裙底”部分。好了,，閑話到此為止,，讓我們掀開(kāi)所有新車的石榴裙吧！

● 合資/進(jìn)口陣營(yíng)：新車很多,，爭(zhēng)論不少

一汽-大眾新速騰
懸掛結(jié)構(gòu)：前麥弗遜+后拖曳臂
相似車型：甲殼蟲(chóng)低配版

　　關(guān)于新速騰底盤(pán)的討論,，其實(shí)在廣州車展前就已經(jīng)開(kāi)始了，它的懸掛結(jié)構(gòu)早已經(jīng)不是什么秘密,。在廣州車展上,，之前的消息和猜測(cè)都得到了證實(shí),，在現(xiàn)款速騰、高爾夫車型上使用的后多連桿懸架不會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的新速騰車型之上,，國(guó)內(nèi)的新速騰將會(huì)向大眾北美的NCS車型看齊,，用上了拖曳臂式的非獨(dú)立懸架。

　　如果要找一些關(guān)鍵詞賦予現(xiàn)款的速騰,，那么“技術(shù)”,、“操控性”“獨(dú)立懸架”一定是出現(xiàn)頻率最高的字眼，即便速騰曾經(jīng)銷量慘淡,，但人們對(duì)它的評(píng)價(jià)卻一直是“一輛好車”,。而新速騰在還未進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)，就已經(jīng)被很多車友提前給了個(gè)“差評(píng)”,。不少人將新速騰的非獨(dú)立懸架當(dāng)做“減配”,，“返古”、“退化”等等字眼不絕于耳,，甚至有人調(diào)侃說(shuō)新速騰是“一夜回到解放前”…

　　沒(méi)錯(cuò),，這種拖曳臂+止推桿的后懸架結(jié)構(gòu)天生在實(shí)力上就比多連桿差了一截，在轉(zhuǎn)向時(shí)以及左右車輪不再同一平面時(shí),，無(wú)法像多連桿獨(dú)立懸架那樣隨著懸架行程的變化始終保持車輪與地面有良好的接觸角度,，加上左右車輪震動(dòng)會(huì)相互疊加和干涉對(duì)舒適性造成影響等等都是這種懸架天生的硬傷。

　　當(dāng)然,，拖曳臂+止推桿結(jié)構(gòu)并非一無(wú)是處，它的好處是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，占用空間少,，并且有著良好的承載能力。因此更利于擴(kuò)展車內(nèi)空間,，并且在懸架的維護(hù)成本上要比多連桿結(jié)構(gòu)低,。這對(duì)購(gòu)車的消費(fèi)者而言，意味著他們將能夠買到一款更便宜,、空間更大,、維護(hù)更省心的新速騰。

　　對(duì)于新速騰后懸架的由來(lái),，很多人認(rèn)為大眾為了節(jié)省成本,，直接把老款寶來(lái)車型的PQ34平臺(tái)底盤(pán)搬到了新速騰的后懸架上，但實(shí)際上二者的結(jié)構(gòu)有著明顯的差異,，老寶來(lái)的縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸架的橫梁位置靠近縱臂樞軸,、能夠與縱臂一起直接提供懸架所需的橫向剛性，而新速騰的橫梁接近車輪軸線位置,，只能限制車輪輪距,，但是無(wú)法提供懸架所需的橫向剛性,，因此需要單獨(dú)的止推桿結(jié)構(gòu)來(lái)保證懸架的穩(wěn)定性。新速騰的這種后懸架結(jié)構(gòu)與低配版的新甲殼蟲(chóng)車型保持一致,。同時(shí)從前控制臂,、副車架以及底部的防護(hù)等方面來(lái)看，新速騰的前懸架結(jié)構(gòu)與現(xiàn)款速騰基本相同,，并沒(méi)有“回歸”到老寶來(lái)平臺(tái)的結(jié)構(gòu),。所以，我們可以否定“新速騰使用老寶來(lái)底盤(pán)”這種說(shuō)法,。實(shí)際上,，新速騰的懸架結(jié)構(gòu)是與新甲殼蟲(chóng)低配版一致，而和老寶來(lái)并沒(méi)有什么關(guān)聯(lián),。

點(diǎn)評(píng)：

　　從國(guó)產(chǎn)新速騰跟隨美版NCS而放棄歐版車型底盤(pán)結(jié)構(gòu)的取向來(lái)看,，國(guó)產(chǎn)的新速騰應(yīng)當(dāng)是踏踏實(shí)實(shí)的準(zhǔn)備要走家轎路線了，更大的尺寸和加長(zhǎng)的軸距都讓它在這方面擁有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力,，而且最好有個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,。如果延續(xù)現(xiàn)款速騰的定價(jià)，那么讓消費(fèi)者接受這么一套底盤(pán)可能不太容易,。

　　另外,，不排除今后大眾引入高性能GLI車型的可能，這位三廂鋼炮可是正宗的多連桿后懸架哈,！真正看重操控和性能的大眾粉絲們可以等等GLI的消息,。

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