長安逸動
懸掛結(jié)構(gòu)：前麥弗遜+后扭轉(zhuǎn)梁
相似車型：北京現(xiàn)代悅動

　　由于志翔乃至后續(xù)的CX30市場表現(xiàn)平淡,，長安汽車力求在A級轎車市場取得突破，本次車展他們帶來了新車逸動,，這款車在外觀內(nèi)飾方面較長安以往的車型有了很大的進步。而在底盤上，逸動依然采用了這個級別車型常用的前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的組合,，起初我們猜測它借用了CX30的現(xiàn)有平臺，但是經(jīng)過仔細辨別之后,，我們發(fā)現(xiàn),，逸動的底盤及懸掛結(jié)構(gòu)和另外一款市面上的熱門車型現(xiàn)代悅動非常近似。

　　從底盤技術(shù)來源和悅動的實際駕駛體驗看,，逸動的底盤表現(xiàn)恐怕更多不是偏向運動的設(shè)定,，而是主打家用和舒適性。長安逸動在底盤上面再次借鑒了合資品牌的成熟設(shè)計,，雖然規(guī)避了自行設(shè)計的技術(shù)風(fēng)險,，也縮短了研發(fā)周期，但是坦率的說,，這種思路對于提升自主設(shè)計能力并不是件好事,，希望今后不單是在外觀內(nèi)飾上，在下盤上我們也能見到更多的自主設(shè)計,。

點評：

　　長安轎車旗下的悅翔和奔奔在一度火紅之后又歸于平淡,，而其他車型諸如志翔和后面的CX30都在街面上難得一見，要想在轎車領(lǐng)域取得突破,，長安對逸動可以說寄予了厚望,，逸動倒也具備了相當(dāng)?shù)馁Y本，比如不錯的外觀內(nèi)飾,、充裕的空間,，雖然底盤和動力上沒有亮點，倒也沒有明顯的軟肋,，最終還是要落實到價格上面來,，定價對于每個廠商都是件艱難的事情，長安會做出一個怎樣艱難的決定,，我們也將拭目以待,。

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廣汽傳祺GS5
懸掛結(jié)構(gòu)：前雙橫臂+后多連桿
相似車型：傳祺轎車、阿爾法羅密歐166

　　傳祺是廣汽在阿爾法羅密歐166平臺上開發(fā)的中級轎車,，它繼承了166獨具特色的前雙橫臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu),，如今廣汽將這套底盤移植到了傳祺GS5這款SUV車型上面,。傳祺GS5所用的雙橫臂前懸掛實際上可以算是雙叉臂的一個變種，上面的叉臂簡化成一個三角形結(jié)構(gòu),，而下面的控制臂和一般雙叉臂結(jié)構(gòu)無異,。GS5的后懸掛下擺臂設(shè)計也同樣獨特，其中一個分支兼做縱臂,，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計在常見車型中很少見到,。

　　傳祺轎車的底盤功底在我們此前的試駕中留下了深刻的印象，因此對于傳祺GS5的底盤操控表現(xiàn)我們也頗為期待,。作為SUV車型,，傳祺GS5具備兩驅(qū)和四驅(qū)版本，我們在展臺上便看到了四驅(qū)版本,，不過對于這套四驅(qū)系統(tǒng)我們目前還沒有掌握更多信息,，唯一可以確定的就是這套四驅(qū)系統(tǒng)是基于橫置前驅(qū)平臺，以前驅(qū)為主的,，重點依然是改善車輛在濕滑路面上的操控性能,。同時GS5還采用了動力更強的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，良好的底盤,，更強的動力,，如果再加上合適的市場定位，GS5有望在自主SUV產(chǎn)品中找到自己的地位,。

點評：

　　此前傳祺轎車給我們留下的最大印象就是強大的底盤和孱弱的動力,，簡直有些冰火兩重天的感覺，而GS5繼承了傳祺轎車的底盤設(shè)計,，同時引入了四驅(qū)系統(tǒng)和1.8T渦輪增壓發(fā)動機,，不但前后軸重分配有望進一步改善，同時動力也會上一個臺階,，可以說,，這很可能是自主SUV車型中，操控最棒的,。不過,，廣汽的4S店實在是太少了，加上尚不明朗的價格,，買不買GS5,，從哪兒買還都得畫一個問號。

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