賽拉圖·歐風：彼得·希瑞爾起亞首款產(chǎn)品

　　2005年上市的起亞賽拉圖在當時中國市場頗受歡迎，彼得·希瑞爾借此基礎上,，給起亞帶來歐洲流行的兩廂車設計標準，歐風于法蘭克福研究中心設計而成的,，可以說,，歐風展示了這位德國設計師血液中固有的那份簡約、嚴謹,。賽拉圖·歐風并沒有明顯的起亞以后家族化外觀,，或許，彼得還沒有確定未來的起亞會是什么模樣,。

『韓國版賽拉圖·歐風前臉,，與國產(chǎn)版完全不同』

　　兩廂車如今已不似往年那么火熱，起亞正是憑借歐風擠入當年兩廂車市場,。06年到07年上市就有上海大眾Polo勁情,、雪佛蘭樂風、東風雪鐵龍C2,、廣州本田飛度,、東風日產(chǎn)騏達等兩廂車，價格對消費者來說都十分有吸引力,。2009年,，起亞賽拉圖兩廂歐風的推出，無論是外形,、內(nèi)飾還是配置,、動力性能等都能滿足時下年輕一族的需求,。

　　彼得希瑞爾重塑歐風的霧燈與進氣隔柵，非常耐看給人以向前沖的感覺,，迎合年輕人對兩廂車運動,、時尚的需求。車尾部分是歐風的設計亮點,，立體感的尾燈組合,、后擾流板與鋁合金輪轂的應用突出這款車的運動性格。

　　尤其是結合中國消費者追求實用的消費習慣的基礎上,，做出一些局部的改進,。雖然最終市場上反映平平。但如果查閱當年的資料,，你會知道幾乎所有人對它的設計方面沒什么批評,。但是，對于彼得·希瑞爾來說,，沒有贊譽的設計就是失敗的,。

霸銳：充滿前衛(wèi)力量感的SUV

　　霸銳(Borrego)的前身——概念車Mesa研發(fā)花費了18個月的時間，投資超過2億4千500萬美元,。起亞霸銳是彼得·希瑞爾和其領導的歐洲團隊共同打造的,，起亞霸銳(BORREGO)于2008年1月在韓國上市銷售。

『概念車Mesa早期的設計效果圖』

『起亞概念車Mesa』

　　彼得·希瑞爾認為“最簡約的設計往往給人最強烈印象”,，這也確定霸銳(Borrego)最終展現(xiàn)動感又豪華的外觀和內(nèi)飾,，整體設計是反映起亞汽車未來“簡約的直線”設計方向的首款車型。

　　起亞霸銳車身沒有華麗的裝飾,，平直粗獷的車身,，尾部設計去掉了夸張的弧形，看起來充滿力量感,。有著非承載式車身設計的霸銳長寬高分別為4880mm,、1915mm、1810mm,，軸距為2895mm,，在同級別車中它的身材十分出眾，擁有三排座椅,，可坐七人,。雖然霸銳最終市場表現(xiàn)并不優(yōu)秀，中國市場上遠遠落后同胞對手——現(xiàn)代維拉克斯,。但是,，日后推出的索蘭托和智跑隱約帶了霸銳的影子，它更像是一款被廠商寄予厚望的形象產(chǎn)品。