賽拉圖·歐風(fēng)：彼得·希瑞爾起亞首款產(chǎn)品

　　2005年上市的起亞賽拉圖在當(dāng)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)頗受歡迎，彼得·希瑞爾借此基礎(chǔ)上,，給起亞帶來(lái)歐洲流行的兩廂車(chē)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，歐風(fēng)于法蘭克福研究中心設(shè)計(jì)而成的，可以說(shuō),，歐風(fēng)展示了這位德國(guó)設(shè)計(jì)師血液中固有的那份簡(jiǎn)約,、嚴(yán)謹(jǐn),。賽拉圖·歐風(fēng)并沒(méi)有明顯的起亞以后家族化外觀，或許,，彼得還沒(méi)有確定未來(lái)的起亞會(huì)是什么模樣,。

『韓國(guó)版賽拉圖·歐風(fēng)前臉，與國(guó)產(chǎn)版完全不同』

　　兩廂車(chē)如今已不似往年那么火熱,，起亞正是憑借歐風(fēng)擠入當(dāng)年兩廂車(chē)市場(chǎng),。06年到07年上市就有上海大眾Polo勁情、雪佛蘭樂(lè)風(fēng),、東風(fēng)雪鐵龍C2,、廣州本田飛度、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)等兩廂車(chē),，價(jià)格對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都十分有吸引力,。2009年，起亞賽拉圖兩廂歐風(fēng)的推出,，無(wú)論是外形,、內(nèi)飾還是配置、動(dòng)力性能等都能滿足時(shí)下年輕一族的需求,。

　　彼得希瑞爾重塑歐風(fēng)的霧燈與進(jìn)氣隔柵,，非常耐看給人以向前沖的感覺(jué)，迎合年輕人對(duì)兩廂車(chē)運(yùn)動(dòng),、時(shí)尚的需求,。車(chē)尾部分是歐風(fēng)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，立體感的尾燈組合,、后擾流板與鋁合金輪轂的應(yīng)用突出這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)性格,。

　　尤其是結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者追求實(shí)用的消費(fèi)習(xí)慣的基礎(chǔ)上，做出一些局部的改進(jìn),。雖然最終市場(chǎng)上反映平平,。但如果查閱當(dāng)年的資料，你會(huì)知道幾乎所有人對(duì)它的設(shè)計(jì)方面沒(méi)什么批評(píng),。但是,，對(duì)于彼得·希瑞爾來(lái)說(shuō)，沒(méi)有贊譽(yù)的設(shè)計(jì)就是失敗的,。

霸銳：充滿前衛(wèi)力量感的SUV

　　霸銳(Borrego)的前身——概念車(chē)Mesa研發(fā)花費(fèi)了18個(gè)月的時(shí)間,，投資超過(guò)2億4千500萬(wàn)美元。起亞霸銳是彼得·希瑞爾和其領(lǐng)導(dǎo)的歐洲團(tuán)隊(duì)共同打造的,，起亞霸銳(BORREGO)于2008年1月在韓國(guó)上市銷(xiāo)售,。

『概念車(chē)Mesa早期的設(shè)計(jì)效果圖』

『起亞概念車(chē)Mesa』

　　彼得·希瑞爾認(rèn)為“最簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)往往給人最強(qiáng)烈印象”，這也確定霸銳(Borrego)最終展現(xiàn)動(dòng)感又豪華的外觀和內(nèi)飾，整體設(shè)計(jì)是反映起亞汽車(chē)未來(lái)“簡(jiǎn)約的直線”設(shè)計(jì)方向的首款車(chē)型,。

　　起亞霸銳車(chē)身沒(méi)有華麗的裝飾,，平直粗獷的車(chē)身，尾部設(shè)計(jì)去掉了夸張的弧形,，看起來(lái)充滿力量感,。有著非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)的霸銳長(zhǎng)寬高分別為4880mm、1915mm,、1810mm,，軸距為2895mm，在同級(jí)別車(chē)中它的身材十分出眾,，擁有三排座椅,，可坐七人。雖然霸銳最終市場(chǎng)表現(xiàn)并不優(yōu)秀,，中國(guó)市場(chǎng)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后同胞對(duì)手——現(xiàn)代維拉克斯,。但是，日后推出的索蘭托和智跑隱約帶了霸銳的影子,，它更像是一款被廠商寄予厚望的形象產(chǎn)品,。