■ 電動助力

節(jié)油指數(shù)：★★★★

　　助力轉(zhuǎn)向我們都不陌生,，如果沒有它們的協(xié)助，相信我們的司機現(xiàn)在一定都是肱二頭肌發(fā)達的壯漢,，開車也會變成一項體力活,。助力轉(zhuǎn)向讓駕駛變得更加簡單和輕松，并且讓車輛反應(yīng)更加敏捷,，一定程度上提高了安全性,。

　　常見的助力分為液壓助力和電動助力。液壓助力又分為機械式液壓助力和電子液壓助力,。機械液壓助力由于液壓泵靠發(fā)動機皮帶驅(qū)動,，所以會消耗發(fā)動機的一部分動力，也就會影響燃油經(jīng)濟性和車輛的動力性,，尤其是對于動力本身就相對孱弱的小排量車型的影響比較明顯,，電子液壓助力電子泵需要由發(fā)電機的電能驅(qū)動。

　　而電動助力則是將助力機構(gòu)由復(fù)雜的液壓機構(gòu)變成了依靠電動機產(chǎn)生助力的系統(tǒng),。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)非常簡單,，沒有了液壓泵、儲液罐,、液壓管路和轉(zhuǎn)向柱閥體結(jié)構(gòu),，而是由傳感器、控制單元和助力電機構(gòu)成,。而帶動助力電機的正是12V電源系統(tǒng),，也就是我們俗稱的電瓶。不從發(fā)動機“借力”,，也就間接節(jié)省了燃油消耗,，這就是電動助力節(jié)油的秘訣。

　　既然電動助力有這樣的優(yōu)點,，為什么我們不推廣開來,？機械助力為什么還沒有“滅絕”？如果您心存這樣的疑惑,，請點擊下面的文章連接,，“技術(shù)范”將解答您的疑惑。

　　方向盤下的玄機(一)：助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)解讀
　　//zphnet8.com/tech/201209/397427.html

■ 低滾阻輪胎

節(jié)油指數(shù)：★★★★

　　上面提到，車輛的燃料在推動機械運轉(zhuǎn)時已經(jīng)消耗了一大部分動力,，當汽車高速行駛時,，一部分就是克服空氣的阻力。而另一部分就是消耗在了對付輪胎與路面摩擦,、滾動產(chǎn)生的阻力,。

『圖為使用韓泰低滾阻輪胎的高爾夫藍驅(qū)車型』

『圖為沃藍達使用的固特異低滾阻輪胎』

　　現(xiàn)在很多新能源車或者以節(jié)油為賣點的車型都配備了低滾阻輪胎，低滾阻的秘密就在于輪胎制造時的添加劑,。以固特異御乘輪胎為例,，在胎面橡膠配方內(nèi)加入一定比例的硅材料以及全碳黑配方，因為硅吸附性能高,、熱穩(wěn)定性好,、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、有較高的機械強度等原因,，所以硅膠胎相對于普通輪胎更耐磨和抗老化,，從而使御乘輪胎能有效降低滾動阻力，節(jié)省燃油消耗,。