● Jeep自由客——總成績：差

『Jeep自由客』

　　2013款自由客在25%偏置碰撞測試項(xiàng)目中得到了差的評(píng)價(jià),，從碰撞后車身的狀態(tài)來看，乘員艙的嚴(yán)重變形已經(jīng)對(duì)駕駛員側(cè)假人造成了較為嚴(yán)重的擠壓,。

　　除了表面上能看到的車身狀態(tài)外,，在碰撞過程中，安全氣囊和安全帶也沒能對(duì)假人起到充分的保護(hù)作用,。轉(zhuǎn)向柱在巨大的沖擊力下向上和向右分別移動(dòng)了21厘米和15厘米,，這就導(dǎo)致了駕駛員側(cè)的主安全氣囊不能按照預(yù)設(shè)的方向彈出。

　　再加之安全帶無法提供足夠的約束力,，向前移動(dòng)的假人只與主安全氣囊的邊緣發(fā)生了接觸,，在這樣的情況下，沒有裝配氣簾的自由客僅憑主安全氣囊很難發(fā)揮其保護(hù)效果,。在這個(gè)過程中,，車門被擠壓變形，此時(shí),，假人頭部向左前方移動(dòng),，由于缺乏必要的保護(hù)，假人頭部存在被車外異物擊傷的可能,。

　　來自假人收集到的數(shù)據(jù)表明,，假人的腿部存在著很大的受傷風(fēng)險(xiǎn)，其中以左小腿最為嚴(yán)重,，左側(cè)大腿和左側(cè)小腿均出現(xiàn)不同程度的損傷,。

　　視頻中是自由客在25%偏置碰撞測試中的表現(xiàn)，在碰撞發(fā)生時(shí)可以清楚地看到該車的乘員艙出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的變形,。

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● Jeep牧馬人兩門版——總成績：良好

『Jeep牧馬人』

　　此次參與到IIHS碰撞測試的是一輛牧馬人兩門短軸版車型，在25%偏置碰撞項(xiàng)目中,，該車型拿到了良好的評(píng)價(jià),。相比于自由客的表現(xiàn),，牧馬人的乘員艙結(jié)構(gòu)保持的更完整些，但車內(nèi)假人的腿部同樣受到了很大的考驗(yàn),。

　　在碰撞發(fā)生時(shí),，乘員艙結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯變形，報(bào)告中闡述了相關(guān)的具體信息,，其中,，由于在碰撞發(fā)生時(shí)，撞擊力對(duì)乘員艙造成的沖擊以及輪胎對(duì)乘員艙的擠壓,，導(dǎo)致左腳休息踏板部位侵入乘員艙約17厘米,，另外，儀表臺(tái)向乘員艙內(nèi)侵入約10厘米,，從圖片中來看，這已對(duì)假人的腿部構(gòu)成了一定的威脅,，數(shù)據(jù)上也支持了這一說法,。

　　牧馬人并未配備氣簾，但從視頻中來看,，雖然,，假人的頭部與主安全氣囊的接觸位置存在偏差，但在安全帶的束縛下,，假人的身體沒有出現(xiàn)過大幅度的前移,，進(jìn)而，假人的頭部,、頸部和胸部都得到了很好的保護(hù),。

　　在碰撞發(fā)生時(shí)，牧馬人的轉(zhuǎn)向柱出現(xiàn)了一定程度的位移,，導(dǎo)致主安全氣囊的彈出出現(xiàn)了偏差,，最終，假人的頭部與氣囊的邊緣發(fā)生接觸,，從接觸的位置來看,，氣囊的保護(hù)效果并不充分，好在,，安全帶的約束力起到關(guān)鍵作用,，最終，假人的頭部,、頸部及胸部得到了優(yōu)秀的評(píng)價(jià),。

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總結(jié)：

　　通過上面的分析,，我們可以看出,，大部分SUV車型在車身結(jié)構(gòu)這一項(xiàng)中的評(píng)價(jià)都不高,，從碰撞的結(jié)果來看，乘員艙也都受到了較大程度的侵害,，同時(shí)由于在碰撞后,，車輛普遍都產(chǎn)生了旋轉(zhuǎn)偏移的運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致乘員頭部偏向左前方（A柱的位置）運(yùn)動(dòng),，如果這時(shí)安全帶不能起到很好的約束作用,，氣囊不能緩沖乘員頭部的運(yùn)動(dòng)，就會(huì)導(dǎo)致對(duì)乘員造成較大的傷害,。而這些問題也都是值得廠商去深入分析和研究的,。（文/汽車之家 科技）

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