● Jeep自由客——總成績：差

『Jeep自由客』

　　2013款自由客在25%偏置碰撞測試項目中得到了差的評價，從碰撞后車身的狀態(tài)來看,，乘員艙的嚴重變形已經(jīng)對駕駛員側(cè)假人造成了較為嚴重的擠壓,。

　　除了表面上能看到的車身狀態(tài)外，在碰撞過程中,，安全氣囊和安全帶也沒能對假人起到充分的保護作用,。轉(zhuǎn)向柱在巨大的沖擊力下向上和向右分別移動了21厘米和15厘米，這就導致了駕駛員側(cè)的主安全氣囊不能按照預設的方向彈出,。

　　再加之安全帶無法提供足夠的約束力,，向前移動的假人只與主安全氣囊的邊緣發(fā)生了接觸,，在這樣的情況下，沒有裝配氣簾的自由客僅憑主安全氣囊很難發(fā)揮其保護效果,。在這個過程中,，車門被擠壓變形，此時,，假人頭部向左前方移動,，由于缺乏必要的保護，假人頭部存在被車外異物擊傷的可能,。

　　來自假人收集到的數(shù)據(jù)表明,，假人的腿部存在著很大的受傷風險，其中以左小腿最為嚴重,，左側(cè)大腿和左側(cè)小腿均出現(xiàn)不同程度的損傷,。

　　視頻中是自由客在25%偏置碰撞測試中的表現(xiàn)，在碰撞發(fā)生時可以清楚地看到該車的乘員艙出現(xiàn)了較為嚴重的變形,。

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● Jeep牧馬人兩門版——總成績：良好

『Jeep牧馬人』

　　此次參與到IIHS碰撞測試的是一輛牧馬人兩門短軸版車型，在25%偏置碰撞項目中,，該車型拿到了良好的評價,。相比于自由客的表現(xiàn)，牧馬人的乘員艙結(jié)構(gòu)保持的更完整些,，但車內(nèi)假人的腿部同樣受到了很大的考驗,。

　　在碰撞發(fā)生時，乘員艙結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯變形,，報告中闡述了相關的具體信息,，其中，由于在碰撞發(fā)生時,，撞擊力對乘員艙造成的沖擊以及輪胎對乘員艙的擠壓,，導致左腳休息踏板部位侵入乘員艙約17厘米，另外,，儀表臺向乘員艙內(nèi)侵入約10厘米，從圖片中來看,，這已對假人的腿部構(gòu)成了一定的威脅,，數(shù)據(jù)上也支持了這一說法。

　　牧馬人并未配備氣簾,，但從視頻中來看,，雖然，假人的頭部與主安全氣囊的接觸位置存在偏差,，但在安全帶的束縛下,，假人的身體沒有出現(xiàn)過大幅度的前移,，進而，假人的頭部,、頸部和胸部都得到了很好的保護,。

　　在碰撞發(fā)生時，牧馬人的轉(zhuǎn)向柱出現(xiàn)了一定程度的位移,，導致主安全氣囊的彈出出現(xiàn)了偏差,，最終，假人的頭部與氣囊的邊緣發(fā)生接觸,，從接觸的位置來看,，氣囊的保護效果并不充分，好在,，安全帶的約束力起到關鍵作用,，最終，假人的頭部,、頸部及胸部得到了優(yōu)秀的評價,。

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總結(jié)：

　　通過上面的分析,，我們可以看出,，大部分SUV車型在車身結(jié)構(gòu)這一項中的評價都不高，從碰撞的結(jié)果來看,，乘員艙也都受到了較大程度的侵害,，同時由于在碰撞后，車輛普遍都產(chǎn)生了旋轉(zhuǎn)偏移的運動,，導致乘員頭部偏向左前方（A柱的位置）運動,，如果這時安全帶不能起到很好的約束作用，氣囊不能緩沖乘員頭部的運動,，就會導致對乘員造成較大的傷害,。而這些問題也都是值得廠商去深入分析和研究的。（文/汽車之家 科技）

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