『海外版別克昂科拉ENCORE』
別克昂科拉ENCORE 25%偏置碰撞成績 | |||||
車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
差 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 良好 | 差 | 差 |
別克昂科拉ENCORE這個為追求時尚,、動感的消費者打造的小型SUV,,被很多喜歡它的人稱為迷你版昂科雷�,?伤诒敬�IIHS的25%偏置碰撞試驗中變現(xiàn)卻并不威猛,,同樣只得到差的評價。
從照片上也可以看到別克昂科拉ENCORE乘員艙發(fā)生了明顯的變形,,A柱在撞擊后也有后移并彎折的現(xiàn)象,,同樣它的車頂發(fā)生了變形,轉(zhuǎn)向柱在巨大的沖擊力作用下發(fā)生了位移,,導(dǎo)致駕駛員側(cè)安全氣囊不能按照預(yù)設(shè)的方向彈出,。
它的駕駛員側(cè)安全氣囊也沒有按照預(yù)設(shè)的方向彈出,加上安全帶的限力力度不夠等原因,,使假人的頭部明顯撞向A柱與擋風玻璃區(qū)域,,且A柱內(nèi)側(cè)內(nèi)飾板發(fā)生脫落,與假人頭部發(fā)生明顯接觸,,從照片上可以看到,,假人頭部有與氣簾發(fā)生接觸的痕跡。在氣簾的保護下假人的頭部分仍得到優(yōu)秀的評價,。
雖然別克昂科拉ENCORE配備了膝部氣囊,,但由于車頭十分短小,吸能緩沖區(qū)相對較短,,氣囊的緩沖保護作用在巨大的撞擊力面前顯得有些杯水車薪,,所以別克昂科拉ENCORE在25%偏置碰撞試驗中假人小腿和腳部只得到差的評價,說明假人此部位仍舊存在受到傷害的隱患,。
下面這段視頻是別克昂科拉ENCORE進行25%偏置碰撞試驗的視頻,,可以明顯觀察到上面描述的情況。
● 日產(chǎn)Rogue(國內(nèi)車款名稱:逍客)——總成績:及格
日產(chǎn)Rogue 25%偏置碰撞成績 | |||||
車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
差 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 及格 | 良好 |
日產(chǎn)Rogue就是我們所熟悉的逍客車型,,只不過,,前者面向北美市場。2013款日產(chǎn)Rogue在IIHS進行了25%偏置碰撞測試,,其最終在該項目測試中僅拿到了及格的評價,,乘員艙在碰撞過程中出現(xiàn)大幅度侵入是問題的關(guān)鍵。
從碰撞時拍攝的圖片來看,,日產(chǎn)Rogue的乘員艙上部,,也就是我們常說的A柱及車頂梁部分并沒有出現(xiàn)較為明顯的變形,問題出現(xiàn)在乘員艙的下半部分,,以車門鉸鏈為基準測量的數(shù)據(jù)顯示,,25%重疊碰撞導(dǎo)致其向內(nèi)形變的位移達38厘米,這使得假人腿部得到及格的評價,。
雖然,,日產(chǎn)Rogue裝配了氣簾,其與主安全氣囊并沒有充分發(fā)揮出保護作用,,這與儀表臺和轉(zhuǎn)向柱在碰撞時出現(xiàn)的形變有直接關(guān)系,。因轉(zhuǎn)向柱出現(xiàn)形變,主安全氣囊的彈出方向也隨之存在一定偏差,,主安全氣囊與氣簾就無法共同為假人提供更全面的保護,。
從視頻中可以看到,日產(chǎn)Rogue在25%偏置碰撞測試中乘員艙上部的結(jié)構(gòu)保持完整,,但其受到撞擊部位則出現(xiàn)了較大程度的變形,,進而導(dǎo)致儀表臺和乘員艙下部出現(xiàn)了侵入駕駛艙的情況,假人的腿部因此受到了比較大的威脅,。
好評理由:
差評理由: