獨(dú)立懸架較量自主品牌SUV底盤解析

唐朝

2013年10月29日 01:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家技術(shù)] 不久前,，汽車之家進(jìn)行了自主SUV測(cè)評(píng)，同更早前的百萬(wàn)SUV測(cè)評(píng)類似，它們也經(jīng)過(guò)了重重考驗(yàn)。正好借著這個(gè)機(jī)會(huì),，科技將這些自主SUV集合到一起，把它們放在舉升器上,，讓我們看看這些類似居家男人的SUV“下盤功力”如何。

　　本次參與評(píng)測(cè)的一共八款車型（按品牌拼音首字母排序）：奔騰X80,、比亞迪S6,、傳祺GS5、哈弗H6,、吉利全球鷹GX7,、江淮瑞風(fēng)S5、陸風(fēng)X5和中華V5,。雖然同處自主SUV的區(qū)間,，不過(guò)奔騰X80與傳祺GS5屬于本次測(cè)評(píng)中平均價(jià)位最高的車型，所以我們將其放在一起進(jìn)行對(duì)比,，比亞迪S6,、吉利全球鷹GX7、哈弗H6,、中華V5我們之前已進(jìn)行過(guò)評(píng)測(cè),，所以把它們四位分在兩期中為您展示。

■ 奔騰X80 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華型

奔騰X80 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華型

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廠商指導(dǎo)價(jià)

14.58萬(wàn)

● 前懸架

　　奔騰X80的前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架,，所有材質(zhì)均為鋼制,。考慮到其家用SUV的定位，這樣的材質(zhì)選擇可以接受,，不過(guò)它的亮點(diǎn)在于其特殊的下控制臂結(jié)構(gòu),。

　　奔騰X80雙叉臂式獨(dú)立懸架并不是我們常見(jiàn)的雙叉臂式獨(dú)立懸架。雙叉臂式獨(dú)立懸架的下控制臂變?yōu)榱?根,，這樣使得前懸架的主銷下回轉(zhuǎn)點(diǎn)不在轉(zhuǎn)向節(jié)處,，而是向車輪外側(cè)進(jìn)行了偏移，這最終將導(dǎo)致主銷內(nèi)傾角的增大,，同時(shí)會(huì)使主銷偏置距傾向于零（一般車輛為正或負(fù)的主銷偏置距）,。

　　這樣布置的好處是在不考慮轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的前提下，這種較為特殊的機(jī)械設(shè)定會(huì)使車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較為敏感,、直接,，或者可以說(shuō)是路感十分清晰，而缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)向較為沉重,，特別是在車輛靜止的狀態(tài)下,。