獨立懸架較量 自主品牌SUV底盤解析
[汽車之家 技術(shù)] 在上一期的自主品牌SUV底盤對比中,，我們見到了奔騰X80,、傳祺GS5,、中華V5以及全球鷹GX7。本次我們將為您展示比亞迪S6,、哈弗H6,、瑞風(fēng)S5、陸風(fēng)X5這四款車型的底盤，它們的共同特點是后懸架均為獨立懸架,。它們各自的獨立懸架設(shè)計偏向如何,、有無為四驅(qū)做鋪墊的設(shè)計、各自細(xì)節(jié)上有什么亮點,？這些問題本次自主品牌SUV底盤拆解為您解答,。
■ 比亞迪S6 2013款 白金版 2.4L 手動尊貴型
● 前懸架
比亞迪S6前懸架為麥弗遜式獨立懸架，所有材質(zhì)均為鋼制,，對于很多前置發(fā)動機前輪驅(qū)動的車輛來說,，車頭部分的大部分空間都要用來布置橫置的發(fā)動機以及變速箱，留給懸架的空間并不大,，因此麥弗遜懸架體積小質(zhì)量輕的優(yōu)勢就會表現(xiàn)的非常明顯,。
機械液壓助力沒有電子系統(tǒng)，可靠性較高,，不過它也存在著自身的局限性,，那就是拓展性不高。在不使用伺服式助力轉(zhuǎn)向下,，無法做出可變助力功能,、無法拓展出自動泊車等功能。
根據(jù)我們搜集到的資料看,，比亞迪S6根據(jù)生產(chǎn)時間的不同,，也有部分車型使用博世作為剎車卡鉗供應(yīng)商。
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