早在100年前，博世就來到了中國,，并十分重視中國的市場,。如今，中國市場更是博世全球布局的重中之重,。

1909年,，來到中國

　　20世紀(jì)初，博世已經(jīng)將眼光投向了廣闊的國際市場,，這就包括了遙遠(yuǎn)的中國,。作為中國第一個歡迎汽車的城市,，上海1901年就擁有了在路上行駛的第一輛汽車。很快,，隨著租界內(nèi)洋人以及上海灘杜月笙這類人的需求越來越旺盛,，歐美最新型的汽車很快便能由上海進(jìn)入中國大陸，這也就帶來了汽車部件和維修的商機(jī),。1909年,，博世進(jìn)入中國，在上海開設(shè)了亞洲第一家辦事處,，并在1926年設(shè)立了汽車維修服務(wù)站,。

　　隨后的十年內(nèi)，隨著全國上下大力推行的修路運(yùn)動,，博世下定決心要扎根于這個東方古國,，培育和開發(fā)充滿潛力的市場，從這一點(diǎn)來說,，博世比他的老鄉(xiāng)大眾更加有前瞻性,。博世的發(fā)電機(jī)、車燈及照明系統(tǒng),、點(diǎn)火裝置和火花塞等產(chǎn)品都在當(dāng)時的中國占據(jù)了很大份額,。1937年，作為博世在中國市場的首批開拓者,，工程師Richard Schmelzer在1937年登陸中國,。盡管他在短期內(nèi)取得了良好的業(yè)績，但隨著抗戰(zhàn)的全面爆發(fā)以及二戰(zhàn)開始,，博世在中國的生意隨之受到了打擊,。在抗戰(zhàn)期間至上世紀(jì)80年代之間，博世一直通過汽車維修服務(wù)的形式在中國存在著,，同時尋找機(jī)會繼續(xù)開拓市場,。

博世與新中國

　　1964年7月1日，位于斯圖加特的博世總部收到了一封來自中國的來信,，信中一家名為中國技術(shù)進(jìn)出口公司的企業(yè)希望與博世合作,，一同建立一家生產(chǎn)柴油噴射系統(tǒng)的工廠。這令斯圖加特的博世管理層喜出望外,。盡管這個項目的最終簽署是在20年后的1984年,，但博世依舊樂觀地認(rèn)為中國市場的未來是光明的。通過利用香港作為溝通的橋梁,，博世先后在北京和上海開設(shè)了代表處,，并最終在上海成立了博世（中國）投資有限公司。

　　2005年,，博世在蘇州建立了技術(shù)研發(fā)中心,，從此,，博世在中國擁有了包含研發(fā)、生產(chǎn)和銷售在內(nèi)的全方位業(yè)務(wù),，并成立了汽車技術(shù),、消費(fèi)品、工業(yè)技術(shù)以及能源及建筑技術(shù)四個業(yè)務(wù)部門,。針對汽車技術(shù),，博世更是在內(nèi)蒙古的牙克石和江蘇的東海分別建立了冬季和夏季車輛測試廠，用來進(jìn)行汽車安全技術(shù)的研發(fā)和測試,。

編輯總結(jié)：

　　羅伯特·博世曾經(jīng)表示,，從不認(rèn)為自己是發(fā)明家。通過回顧歷史,，從博世一步步發(fā)展壯大的過程中我們可以看到,，盡管有著諸多的發(fā)明和創(chuàng)造，但博世公司自建立開始,，就不斷按照市場的需要作為研發(fā)的起點(diǎn),，并最終將其轉(zhuǎn)化為市場需要的成熟的商品，從這一點(diǎn)來說,，羅伯特是一名成功的企業(yè)家,。同時，在戰(zhàn)爭年代,，羅伯特和他的博世公司堅持正義,、反抗納粹，為人類和平做出了杰出的貢獻(xiàn),。經(jīng)過125年的發(fā)展,，今天的博世依然保持著旺盛的生命力和強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，為人們創(chuàng)造出更多更好的科技產(chǎn)品,，令我們的生活更加美好,。（文/圖 汽車之家 張戈）

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