● 從延續(xù)轎車系列造型到自成一派

　　不過,，上面這個版本的造型很快被否定了,。原因很簡單,，那就是不符合項目設立伊始提出的強壯肌肉感這一要求,。很快設計團隊拿出了第二版以及第三版的設計圖,，可以看到相比第一版設計,，第二,、三版的車輛造型中延續(xù)逸動以及致尚XT的設計元素有所削弱，強壯的肌肉感,、力量感有所增強,。不過左上角的車型大燈組部分造型過于復雜，量產(chǎn)時成本問題或許會成為障礙,。右下角的造型肌肉感十分明顯,，不過基本上看不到延續(xù)逸動或者致尚XT的設計元素，品牌辨識度不高,。最終這兩個版本的設計方案都未通過評審,。

　　前面的設計方案被“槍斃”后，設計團隊沒有像前幾次一樣很快提出修改方案,，他們意識到設計方案需要的不是細節(jié)改動,，而是整體設計思路的變更,。于是，設計團隊又進行了一次頭腦風暴,。設計師們搜腸刮肚的想著腦中有關力量感,、肌肉感的特征。

　　經(jīng)過幾個小時的頭腦風暴后,，設計團隊將得到的靈感加以總結發(fā)現(xiàn)腰線,、輪拱處的造型是被大家提及最多次的要點。著重突出這兩個部分成為了新一代設計方案的重中之重,。

　　在總結并完善了頭腦風暴得出的靈感后,，長安的高層再次來到長安海外設計中心對S301項目進行評審。高層聽取了介紹后給出的結論是“這是一臺符合量產(chǎn)標準的車,，不過不是一臺我們心中想要的SUV,，這個作品還是欠缺一點我們想要的感覺”。對于設計團隊而言,，修改在所難免,。

　　設計團隊再次考量設計后認為目前的S301項目大體設計思路沒有問題，細節(jié)上的處理才是導致評審組給出那樣定論的原因,，進一步用線條突出肌肉感就可以滿足設計初衷,。此外，還有一個意見得到了設計團隊的高度重視,，那就是之前的設計方案中長安標識的存在感不強,。長安品牌發(fā)展到今天，在自主品牌中已經(jīng)存在很強的品牌影響力,，設計師和油泥模型師一起開始嘗試把長安的拼音放在一個明顯的位置,。

　　在外觀設計的過程中，內(nèi)飾造型設計也在同時進行,。早期的內(nèi)飾造型設計圖上空調(diào)出風口處夸張的,、類似金屬材質(zhì)的裝飾令人印象深刻,，在隨后的設計版本更迭中這一特點逐步減弱,。此外,，早期造型中硬朗的線條也消失不見,，這很可能是考慮到車輛發(fā)生碰撞時，駕乘人員與之接觸后存在受傷隱患而做出的修改,。

● 最終評審

　　在進行了一系列的修改后,，S301設計項目組準備迎來再次評審,，在最終評審前油泥模型師制造了1:1的油泥模型,，并通過調(diào)整外觀部件的尺寸為設計師提供判斷依據(jù),。

　　下面這張圖片就是S301項目造型總負責人陳政在向評審組講解設計要點，評審組的人員在聽取講解的時候都會站在盡可能遠的地方觀察,，這樣可以盡量還原消費者在第一次見到車輛時的感受,。

　　在經(jīng)過了多次的創(chuàng)作,、評審,、修改再評審后,，S301項目的造型就此確定，在外觀上你可能發(fā)現(xiàn)它似乎部分借鑒了已被市場認可的攬勝極光,。從長安的角度考慮,，對于這樣一款戰(zhàn)略意義十分重要的車型，以一個此前從未給消費者展示的造型進入到SUV市場,，這樣的“賭注”顯然太大,。借鑒小部分成功車型的要素，同時融入自家設計,，這樣既不會設計出很古怪的造型,，同時又有很明顯長安風格的解決辦法，看起來是長安最好的選擇,。