● 1.8L-2.0L組

獲獎發(fā)動機：奔馳AMG M133 2.0T發(fā)動機（同時獲得：年度新發(fā)動機大獎）

☆ 搭載車型：

『M133發(fā)動機目前搭載于采用了前驅(qū)緊湊型平臺的三款A(yù)MG車型上：A45/CLA45/GLA45 AMG』

　　在過去的一年內(nèi),，梅賽德斯-奔馳內(nèi)部的運動部門給了我們兩個驚喜：一臺超級暴力的四缸發(fā)動機,，以及一輛能讓更多人買得起的AMG鋼炮。對于這臺曾經(jīng)奪得過升功率冠軍的,、刻有AMG烙印的M133發(fā)動機在這個級別獲得頭名,，我們還有什么可抱怨的嗎？

　　從技術(shù)上看,，直噴,、單渦輪雙渦管、雙VVT,、鑄鋁缸體這些都是這臺M133發(fā)動機必不可少的元素,，但更重要的是對部件的強化,。它的研發(fā)人員曾說到：“面對如此高的動力輸出,，我們幾乎要對所有的零部件進行更換，與之搭配的變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)也都進行了相應(yīng)的改進,。其實最開始，我們計劃盡可能使用原有的部件,，但是隨著項目的進行,，我們發(fā)現(xiàn)越來越少的標準部件是符合要求的,。”此外，如此出色的動力表現(xiàn),，自然也少不了高效的冷卻系統(tǒng)，M133發(fā)動機需要比標準版的發(fā)動機增加額外20%的冷卻效能，所以它也采用了全新設(shè)計的冷卻水泵以及水冷循環(huán)系統(tǒng),。

　　由于動態(tài)性能的出眾,，這臺M133發(fā)動機一經(jīng)推出,，便連同搭載它的奔馳AMG車型一起在世界范圍內(nèi)掀起了一陣強大的旋風(fēng)，幾乎人人都想來一臺A45 AMG,，而四缸的結(jié)構(gòu)、2.0L的排量也讓它們更加平易近人,。

一句話點評：

　　即便是四缸,、即便很便宜,，但它依然配得上AMG這三個字母。

● 2.0L-2.5L組

獲獎發(fā)動機：奧迪2.5T發(fā)動機

☆ 搭載車型

　　說到五缸發(fā)動機,，可能很多人會想到北歐的一個汽車品牌，不過在大眾集團內(nèi)部,，有一款五缸發(fā)動機同樣神一樣地存在著，不要誤會,，我當然說的不是美版Jetta上面的那臺2.5L五缸機,，而是那臺出現(xiàn)在TT RS上面,，功率最高可達到340Ps（250kW）的直列五缸渦輪增壓發(fā)動機。

　　看過了奔馳AMG的M133，確實很難被這臺多了1個氣缸,、排量多出0.5L,，但輸出功率卻更低的發(fā)動機所打動，但評委們依然鐘愛它，而且讓它連續(xù)五年獲得小組冠軍,。評委們更喜歡它獨特的聲線,，此外它的表現(xiàn)也確實讓最新亮相的RS Q3展現(xiàn)出了令人著迷的魅力。

　　沒錯,，今年評委們更加喜歡這臺2.5T發(fā)動機在RS Q3上面的表現(xiàn),，在這臺有點“瘋癲”的緊湊型SUV是奧迪RS家族中的新成員之一，功率輸出調(diào)低至310Ps之后的2.5T搭載在RS Q3上可以達到8.8L/100km的油耗水平,，就說明了性能和環(huán)保其實并不是相互對立的兩極,。

一句話點評：

　　它與沃爾沃五缸發(fā)動機的相同之處在于，它們都將成為歷史,；而不同之處是,，它是個瘋子！