高壓縮比的秘密拆創(chuàng)馳藍天2.0L發(fā)動機

常慶林

2014年10月29日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

● 發(fā)動機拆解

　　“光說不練假把式,光練不說傻把式,連說帶練全把式”,。前面我們講解了國產(chǎn)2.0L創(chuàng)馳藍天汽油機的13:1高壓縮比是如何實現(xiàn)的以及4-2-1排氣歧管的作用,，下面我們就來對發(fā)動機實物進行徹底的拆解，進一步通過實物去深入認識這款特別的創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機,。

拆解4-2-1排氣歧管/進氣VVT電機/高壓汽油泵：

　　4-2-1排氣歧管和進氣VVT電機是這款2.0L發(fā)動機最為特別的兩個部件。在拆解的過程中,，我們首先關(guān)注這兩個部件。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

『創(chuàng)馳藍天發(fā)動機視頻解析,，3分32秒是排氣干涉解析,，4分24秒是掃氣效果解析』

編輯小結(jié)：

　　現(xiàn)在市面上，像創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機一樣采用電機調(diào)節(jié)氣門正時的發(fā)動機依然非常稀罕,。用電機取代傳統(tǒng)的液壓來調(diào)節(jié)氣門正時的方法可能你我都能想到，但是之所以到近年才實用化,，我認為還是步進電機小型化和電子控制技術(shù)共同進步的結(jié)果。與氣門正時調(diào)節(jié)電機相比,，4-2-1排氣歧管對于實現(xiàn)13:1超高壓縮比更為重要,。因為排氣干涉現(xiàn)象是實現(xiàn)高壓縮比的死敵，而只有4-2-1排氣歧管能解決這個問題,。

向編輯常慶林提問

文章標簽：發(fā)動機拆解

共6頁<

1 2 3 4 5 6

>閱讀全文

取消收藏

+1 贊

+1 踩

馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅(qū)旗艦型國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.94秒	41.26米	10.20升
測試文章：表現(xiàn)兩極分化測試馬自達CX-5 2.5L四驅(qū)
評測編輯-：	CX-5的公路駕駛體驗是同級領先的水平,，在非鋪裝路面上又確實有些尷尬,，性格分明,，不難選。
評測編輯-：	CX-5的動力和操控,，有目共睹,，三大件在所在級別中,，擁有絕對優(yōu)勢,，這是它的核心競爭力�,？臻g,、配置方面,，也都是主流水平,，加上標志性的動感氣質(zhì)，這么一看,，還真是挺不錯的。
評測編輯-：	我是上一代CX-5的車主,，這代車型更漂亮,，更精致,，最關(guān)鍵的是改善了隔音降噪,，競爭力又提升了,。

馬自達CX-5 2013款 2.0L 自動四驅(qū)尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.09秒	43.91米	10.15升
測試文章：趨向年輕化測試長安馬自達CX-5 2.0L
評測編輯-：	國產(chǎn)CX-5和進口車型沒什么太本質(zhì)的區(qū)別，但是價格便宜了不少,，這是我們很樂意看到的，而且運動風格會吸引很多年輕人關(guān)注,。性能方面除了剎車和進口版車型有較大的差距之外,，其他方面表現(xiàn)都還不錯,。
評測編輯-：	不到17萬的起步價為國產(chǎn)CX-5賺足眼球，流暢的外觀設計,、創(chuàng)馳藍天技術(shù)，以及良好的駕控感受讓它成為合資SUV當中頗具個性的一員,，總的來說,，它已經(jīng)做好主流陣營的準備,。
評測編輯-：	國產(chǎn)馬自達CX-5終于來了，它的價格比進口版便宜不少,，綜合性能令人滿意，創(chuàng)馳藍天技術(shù)的動力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯,，而且它的底盤具備較強的運動潛質(zhì),，這是很多同級別車型不具備的,，不過在國內(nèi)買這個價位SUV的消費者中,，追求運動風格的恐怕終究是少數(shù),。

高壓縮比的秘密 拆創(chuàng)馳藍天2.0L發(fā)動機

登錄后體驗更完整

馬自達CX-5

馬自達CX-5相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

高壓縮比的秘密拆創(chuàng)馳藍天2.0L發(fā)動機