- 傳統(tǒng)汽車企業(yè)

　　作為汽車的發(fā)明者,，奔馳并不會(huì)因?yàn)橛凭玫臍v史而固步自封，相反,，在技術(shù)的創(chuàng)新方面奔馳也一直走在世界的前列,。我們之前在回顧歷史時(shí)已經(jīng)看到奔馳在上世紀(jì)80/90年代對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的探索，如今面對(duì)咄咄逼人的IT業(yè)巨頭進(jìn)軍汽車行業(yè),，百年奔馳不會(huì)自甘人后,。

　　2013年8月,，一輛奔馳新S級(jí)從斯圖加特開到了法蘭克福，參加法蘭克福國(guó)際車展,。除了車身上的“INTELLIGENT DRIVE”字樣,，它與現(xiàn)場(chǎng)的其它新S級(jí)并無太大區(qū)別。盡管并不是非常起眼,，但它的存在意義很有可能與卡爾·本茨發(fā)明汽車的意義同樣重大,。

　　奔馳表示,，S 500 INTELLIGENT DRIVE車型上的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)趨于成熟,，而決定是否量產(chǎn)則需要取決于市場(chǎng)和政策等多方面原因。但奔馳對(duì)自動(dòng)駕駛的探索并不僅限于此,，在2015 CES展上,，奔馳又推出了基于現(xiàn)有自動(dòng)駕駛技術(shù)和氫動(dòng)力概念的新能源自動(dòng)駕駛概念車F 015。

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　　與Google自動(dòng)駕駛車輛類似,，奔馳的自動(dòng)駕駛技術(shù)同樣采用了自傳感的方式，對(duì)于路面障礙的偵測(cè)完全來自車輛自身的傳感裝置,。不過,，奔馳使用了更加成熟的攝像頭組合代替了激光雷達(dá)，因此在成本上更容易進(jìn)行控制,，同時(shí)也不會(huì)破壞現(xiàn)有車輛的外觀質(zhì)感,。除奔馳以外，其它傳統(tǒng)汽車廠家在近些年也紛紛行動(dòng)起來,，推出自己的自傳感式自動(dòng)駕駛系統(tǒng),。

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　　總體來說,，自傳感式（目前并沒有公認(rèn)的分類標(biāo)準(zhǔn)，因此我們?cè)谶@里姑且使用這樣稱謂）自動(dòng)駕駛技術(shù)是目前主流的自動(dòng)駕駛解決方案,，由于車輛自己可以完全做到對(duì)周圍環(huán)境的感知以及對(duì)駕駛行為進(jìn)行判斷和實(shí)施,，因此除以上的幾個(gè)例子，也是很多其它廠商青睞的發(fā)展方向,。