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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

大眾落榜 深度解讀2015國際發(fā)動機(jī)大獎

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2.0L-2.5L組

獲獎發(fā)動機(jī)奧迪2.5TFSI發(fā)動機(jī)

2.0L-2.5L發(fā)動機(jī)組別名次及得分
名次發(fā)動機(jī)搭載車型得分
1奧迪2.5T發(fā)動機(jī)

奧迪RS 3,、RS Q3等

347
2

馬自達(dá)2.2L

創(chuàng)馳藍(lán)天柴油發(fā)動機(jī)

馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉(海外)、
馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲
(海外)等
184
3

福特2.3L

渦輪增壓發(fā)動機(jī)

福特野馬,、

林肯MKC(海外)

152
4

奔馳2.1L CDI

柴油發(fā)動機(jī)

奔馳C級,、

E級(海外)等

151
5

奔馳2.1L

柴電混合動力系統(tǒng)

奔馳S 300 hybrid等125
6斯巴魯2.5L
水平對置發(fā)動機(jī)
斯巴魯WRX STi117

奧迪RS 奧迪RS 3 2016款 Sportback

搭載在奧迪RS 3(海外)上的2.5TFSI發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)排量(mL)2480
缸徑(mm)82.5
行程(mm)92.8
最大功率(Ps/rpm)367/5550-6800
最大扭矩(N·m/rpm)465/1625-5550
供油方式直噴

  大眾奧迪的發(fā)動機(jī)向來是國際發(fā)動機(jī)大獎的常客,,雖然1.4T雙增壓發(fā)動機(jī)被PSA打倒了,,但集團(tuán)內(nèi)還剩下一位“老油條”依然繼續(xù)留在了頒獎臺上,就是奧迪2.5TFSI直列五缸發(fā)動機(jī),。在戰(zhàn)勝了馬自達(dá)2.2L柴油發(fā)動機(jī),、福特2.3T發(fā)動機(jī)、奔馳2.1L柴油及柴電混合動力以及斯巴魯2.5T發(fā)動機(jī)之后,,這臺奧迪五缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)蟬聯(lián)了該組別的六年最佳(2010-2015),。

奧迪RS 奧迪RS 3 2016款 Sportback

  憑借著全新鋼炮RS 3的強(qiáng)勢表現(xiàn),這臺2.5TFSI發(fā)動機(jī)似乎又表現(xiàn)出了不可一世的狀態(tài),,而當(dāng)沃爾沃全面啟用Drive-E系列動力單元,、放棄五缸發(fā)動機(jī)之后,它也成為了如今少有的遺世獨(dú)立的五缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)了,。不過,,相比現(xiàn)今體積更小、重量更輕但動力并不遜色的鋁合金材質(zhì)四缸發(fā)動機(jī),,這家伙并沒什么太大優(yōu)勢,,并且顯然已經(jīng)不再符合如今downsizing的主流汽車文化,評委們認(rèn)為5缸機(jī)的聲線太過迷人是它獲勝重要的一點(diǎn),,那么……好吧,。

奧迪RS 奧迪RS 3 2016款 Sportback

奧迪RS 奧迪RS 3 2016款 Sportback

奧迪RS 奧迪RS 3 2016款 Sportback

  記得當(dāng)年沃爾沃全面推行Drive-E動力系統(tǒng)時,其技術(shù)大拿曾說過一句話,,大致的含義是如果能用四個氣缸實(shí)現(xiàn)六缸或八缸的效果,,那么最好的選擇一定是四缸。當(dāng)然我們并不是完全迷信沃爾沃的氣缸哲學(xué),,畢竟我個人也并不喜歡,、甚至比較抵觸四缸的XC90,但氣缸越少,、發(fā)動機(jī)體積越小,、重量越輕,,對于車輛動態(tài)表現(xiàn)以及環(huán)保水平的提升都有著積極的影響,這也是不爭的事實(shí),。另外,,如果說每年評選的意義在于選拔出在技術(shù)和性能方面可以突破科技、啟迪未來的發(fā)動機(jī),,那么這臺已經(jīng)不年輕的2.5T顯然并沒有做到這一點(diǎn),。

一句話點(diǎn)評:

  或許它還可以參加“發(fā)動機(jī)好聲音”評選,如果那里的對手也都是柴油機(jī)的話,。

文章標(biāo)簽: 發(fā)動機(jī)技術(shù)
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  • 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.28 37.20 --
    測試文章:鋼炮生力軍 測試奧迪RS 3 Limousine
    評測編輯-:

    雖然4.28秒的百公里加速看著很唬人,,但RS 3確實(shí)一臺極有親和力的性能車,對于駕駛者相當(dāng)友好,。外加四驅(qū)系統(tǒng)的加持,,又進(jìn)一步降低了車技要求,是一臺非常好開的小鋼炮。配置也沒啥可挑剔的,,總體令人滿意,。然而和其他比它便宜不少的小鋼炮沒有拉開差距有些遺憾。

    評測編輯-曹昊旻:

    比rs3更快,,外觀更帥,,排氣聲音更好聽,但是售價也更高,。用大概20幾萬的價格換半秒的加速度,,可能只是很少數(shù)人的選擇,。值得肯定的是日常舒適性,,同價位選擇M2或者718更好。

    評測編輯-盛元珺:

    奧迪RS 3的到來可以說是給國內(nèi)的"鋼炮迷"們多了一個很有意思的選擇,,至此這個級別的BBA三強(qiáng)也算聚齊了,。從整體來看,RS 3的整體均衡性表現(xiàn)還是很不錯測,,首先它很帥,,也很快,而且很容易上手,,在舒適模式下日常代步也完全沒有問題,。當(dāng)然從實(shí)測成績來說,它比S3快了半秒多,,但需多花20多萬是否值得,,就看您對它的信仰了。

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奧迪RS 3 2016款 RS 3 Sportback

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):0T 0
變速箱:暫無信息