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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

大眾落榜 深度解讀2015國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)

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  [汽車(chē)之家 技術(shù)]  一年一度的國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)如期出爐,盡管每次在看到包括以美國(guó)市場(chǎng)為主的沃德獎(jiǎng)項(xiàng)在內(nèi)的這些發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選結(jié)果時(shí)都會(huì)有一些不解,,但還是會(huì)試圖找出一些左右最終獲獎(jiǎng)結(jié)果的原因,,的確,明明是新的,、領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)卻難以進(jìn)入評(píng)委們的法眼,,而一些“常勝將軍”們則是習(xí)慣性的吸收著評(píng)委手中的選票。不管怎樣,,我們還是先來(lái)看看今年的獲獎(jiǎng)細(xì)則吧,!據(jù)說(shuō),寶馬又是最大的贏家,,而大眾(姑且以獲獎(jiǎng)品牌來(lái)看)的缺席則讓人感到有些意外,,那究竟是誰(shuí)取代了大眾的位置?

汽車(chē)之家

2015國(guó)際年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)名單
組別/獎(jiǎng)項(xiàng)搭載車(chē)型
1.0L以下組福特1.0T EcoBoost三缸發(fā)動(dòng)機(jī)
1.0-1.4L組標(biāo)致雪鐵龍1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)
1.4-1.8L組寶馬1.5三缸油電混合動(dòng)力系統(tǒng)
1.8-2.0L組奔馳AMG M133 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

2.0-2.5L組 

奧迪2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)
2.5-3.0L組寶馬S55 3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)
3.0-4.0L組邁凱倫3.8T V8發(fā)動(dòng)機(jī)

4.0L以上組

法拉利4.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)
年度最佳新發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬1.5三缸油電混合動(dòng)力系統(tǒng)
年度最佳綠色發(fā)動(dòng)機(jī)特斯拉MODEL S電動(dòng)機(jī)
年度最佳高性能發(fā)動(dòng)機(jī)法拉利4.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)

年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)

寶馬1.5三缸油電混合動(dòng)力系統(tǒng)

- 獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)是如何選出來(lái)的,?

  只有在2014年6月以前搭載于量產(chǎn)車(chē)并且該車(chē)型在一個(gè)國(guó)家以上進(jìn)行銷(xiāo)售的才有資格進(jìn)入候選名單接受評(píng)審團(tuán)的審閱,。國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的評(píng)委團(tuán)由來(lái)自35個(gè)國(guó)家的87位汽車(chē)媒體從業(yè)人員組成(3人為中國(guó)評(píng)委),評(píng)分以每個(gè)組別為單位,,每位評(píng)委手里握有25分,,依據(jù)主觀印象和在技術(shù)、性能,、噪音,、平順性等方面來(lái)為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行打分,其中,,每人投給每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的分?jǐn)?shù)不能超過(guò)15分,,各組別中分?jǐn)?shù)排在前六位的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)與最終獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選一并公布。

- 評(píng)選的發(fā)動(dòng)機(jī)組別是如何劃分的?

  發(fā)動(dòng)機(jī)按照排量的大小分為1.0L及以下,、1.0L至1.4L,、1.4L至1.8L、1.8L至2.0L,、2.0L至2.5L,、2.5L至3.0L、3.0L至4.0L以及4.0L以上這8個(gè)組別,。此外,,還有年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)、“綠色”發(fā)動(dòng)機(jī),、新發(fā)動(dòng)機(jī),、性能發(fā)動(dòng)機(jī)5個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。了解了游戲規(guī)則后,,讓我們開(kāi)始吧:

1.0L以下組

獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī):福特1.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)組別名次及得分

名次

發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載車(chē)型

得分

1

福特1.0L EcoBoost
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

嘉年華,、翼搏、�,?怂�,、

B-MAX、C-MAX(海外),、

Grand C-MAX,、

Tourneo Connect/Courier

444

2

通用1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

歐寶Adam、Corsa

176

3

寶馬0.647L

雙缸油電混合動(dòng)力總成

寶馬i3

163

4

大眾0.999L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

奧迪A1

138

5

菲亞特0.875L
雙缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

菲亞特500,、Panda,、朋多阿爾法羅密歐MiTo,、

藍(lán)旗亞/克萊斯勒Ypsilon

132

6

雷諾/日產(chǎn)0.898L 三缸TCE

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

雷諾Clio,、Captur,、

Dacia Sandero

119

長(zhǎng)安福特 嘉年華 2014款 兩廂 1.0 GTDi 自動(dòng)勁動(dòng)型

嘉年華搭載的1.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)排量(mL)999
缸徑×行程(mm)71.9×82.0
壓縮比10:1
最大功率(Ps/rpm)125/6000
最大扭矩(N·m/rpm)170/1300-4500
噴油方式直噴

  就是這樣一款1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)第四次斬獲這個(gè)組別的冠軍,,從2012年開(kāi)始它就穩(wěn)居這個(gè)級(jí)別的寶座�,!奥槿鸽m小五臟俱全”的它擁有缸內(nèi)直噴,、渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)三大技術(shù),,擁有天生的燃油經(jīng)濟(jì)性,。而且,福特把這樣一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)打造得和四缸機(jī)一樣平穩(wěn)出色,,其性能參數(shù)也完勝自家的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(參數(shù)表如下),。

嘉年華搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)排量(mL)1499
缸徑×行程(mm)-
壓縮比11:1
最大功率(Ps/rpm)110/6045
最大扭矩(N·m/rpm)140/4500
噴油方式多點(diǎn)電噴

長(zhǎng)安福特 嘉年華 2014款 兩廂 1.0 GTDi 自動(dòng)勁動(dòng)型

  相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī),三缸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有與生俱來(lái)的缺點(diǎn),就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),,其中一個(gè)氣缸是沒(méi)有其它氣缸來(lái)平衡它振動(dòng)的,,所以理論上它的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和振動(dòng)更難控制,這也是為什么奇數(shù)缸發(fā)動(dòng)機(jī)少的重要原因之一,。福特的這款1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有采用平衡軸來(lái)抑制振動(dòng),,而是使用了偏心式的飛輪。能獲得以平順性為評(píng)價(jià)指標(biāo)之一的國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng),,也說(shuō)明了福特在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上下足了功夫,。

長(zhǎng)安福特 嘉年華 2014款 兩廂 1.0 GTDi 自動(dòng)勁動(dòng)型

一句話(huà)點(diǎn)評(píng):

  一張A4紙的投影面積、不足1升的排量,、EcoBoost技術(shù)的加持,,福特靠著這個(gè)小家伙到處拿獎(jiǎng),在國(guó)內(nèi),,搭載的車(chē)型也越來(lái)越多,,看來(lái)是到了要收獲的時(shí)節(jié)了。

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