● 4.0L以上組

獲獎發(fā)動機：法拉利 4.5升自然吸氣發(fā)動機,。同時，這臺發(fā)動機還獲得了一個“性能發(fā)動機”的獎項,。

　　翻開國際發(fā)動機大獎這些年的獲獎目錄，一不小心便會發(fā)現(xiàn)法拉利憑借這臺4.5L V8發(fā)動機第五年摘得最佳性能發(fā)動機大獎,，同時,，它也是今年4.0L以上排量組別的冠軍。盡管它如此輝煌,，也難掩自然吸氣發(fā)動機“沒落”的現(xiàn)實,。沒錯，今年的國際發(fā)動機大獎中,，只有這一臺自然吸氣發(fā)動機的身影,，或許一個時代真的即將結束。

　　2011年,，這臺4.5L V8發(fā)動機幫助法拉利斬獲大獎,，隨后的2012年，F(xiàn)12berlinetta這款家族旗艦幫助法拉利在此斬獲此獎,。隨后的2013年,、2014年，法拉利如探囊取物一般摘得大獎,。今年,，這個組別的冠軍還是屬于“躍馬”。

　　自然吸氣發(fā)動機的“沒落”不僅體現(xiàn)在只有這臺4.5L V8發(fā)動機奪冠,，如果您有心翻翻各級別候選名單便會發(fā)現(xiàn),，除了這臺發(fā)動機外，僅有6.3L V12以及保時捷2.7L,、3.8L水平對置發(fā)動機入選,，其他的自然吸氣發(fā)動機悲傷的全軍覆沒�,；蛟S,，這些上榜的自然吸氣發(fā)動機也是因為它們頂著法拉利與保時捷的頭銜。

　　也許是一種情懷,，也許是一種味道,，評委對這臺發(fā)動機的贊揚也不是出自其動力表現(xiàn)，只表明其“平順性”值得稱贊,。沒錯,，其它品牌覬覦這項大獎的發(fā)動機暫且不論。僅僅是法拉利488 GTB上那臺排量怪異的3.9T發(fā)動機便是有力競爭者,，數(shù)據(jù)上的超越令人無法自拔,，那么，人們多久后就會忘記自然吸氣的情懷呢,？

一句話點評：

　　能夠感受的到,，評委們對于法拉利的喜愛是溢于言表的,，另外值得注意的是，這也是榜單中碩果僅存的自然吸氣發(fā)動機,。

● 綠色發(fā)動機大獎

獲獎發(fā)動機：特斯拉電動系統(tǒng)

　　今年特斯拉的電動機衛(wèi)冕了國際年度綠色發(fā)動機大獎,，在馬斯克看來，電動機是代替?zhèn)鹘y(tǒng)動力最理想的一種方案,，這不僅可以解決傳統(tǒng)的排放問題,，借助電動機的動力輸出特性，讓特斯拉MODEL S車型的動力性能并不輸給同級別的車型,，2015款的MODEL S P85D車型更是通過雙電機的策略在0-100km/h加速的成績堪比超跑,。

　　獨特的產(chǎn)品定位讓特斯拉迅速在全球范圍內(nèi)知名起來，這可能對于任何一家硅谷的小公司都像是傳奇,。而將概念轉為現(xiàn)實這樣一輛電動跑車,、成就傳奇的關鍵是特斯拉的設計理念以及整合資源的能力。

　　這樣一家顛覆傳統(tǒng)的公司,，現(xiàn)在也有了自己越來越完善的生產(chǎn)線,，今年年初我的同事翟元也去參觀了特斯拉的美國特斯拉弗里蒙特工廠。出于成本的考慮,，特斯拉自己生產(chǎn)了電機大部分零部件,，而其中一部分還是來自臺灣的富田。

　　順便來說一下特斯拉驅動電機的電池組,，它的內(nèi)部組成是18650鋰電池,，通過多個電池模塊串聯(lián)和并聯(lián)達到了85kWh的電池容量，幫助特斯拉MODEL S實現(xiàn)幾百公里的續(xù)航里程,。

一句話點評：

　　倒是想看看燃料電池技術什么時候才能出頭,。

● 對下一屆的期待

　　法拉利F154 3.9T在本次國際發(fā)動機獎項中露了一面，顯然,，發(fā)動機前置的California并沒有幫助F154在評委中爭取到足夠的選票,，但我們依然對其有信心能夠憑借法拉利488在明年的這個時候取代邁凱倫M838T的位置。

　　而在性能發(fā)動機的評選中,，奧迪和奔馳新的V8T發(fā)動機在未來勝算的幾率很大,，特別是奔馳,，像奔馳C級AMG和AMG GT都是很討喜的兩款車。

編輯總結：

　　相比美國的沃德十佳發(fā)動機獎項的評選,，立足于歐洲且評委遍布全球的國際發(fā)動機大獎所評選出的結果顯然更接中國市場的地氣兒，至少,，沒有那些美國人鐘情的OHV結構的V8發(fā)動機,，這次柴油機受到了冷遇也讓人感到意外，不過,，最意外的還是要數(shù)大眾的落選,，當然，你也可以認為奧迪直列5缸發(fā)動機屬于奧迪（僅存的神機,，這是它第6次獲獎了）,，那我就說的明確一點，EA211,、EA888發(fā)動機的落選出乎我們的意料,，相關級別的獎項分別落到了PSA 1.2T和奔馳M133的頭上，毫無疑問,，動力凌駕于EA888之上的M133會給評委們帶來更好的駕馭感受,。但當你看到1.0-1.4L組別的名單后就會明白（榜單中的5個發(fā)動機有4個來自大眾），其實就市場而言,，大眾還是最大的贏家,。（圖/文 汽車之家 科技）

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