大眾落榜深度解讀2015國際發(fā)動機(jī)大獎

夏志猛

2015年06月25日 01:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 4.0L以上組

獲獎發(fā)動機(jī)：法拉利 4.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。同時,，這臺發(fā)動機(jī)還獲得了一個“性能發(fā)動機(jī)”的獎項(xiàng)。

4.0L以上發(fā)動機(jī)組別名次及得分
名次	發(fā)動機(jī)	搭載車型	得分
1	法拉利4.5L V8發(fā)動機(jī)	法拉利458,、458 Speciale	295
2	法拉利6.3L V12發(fā)動機(jī)	法拉利F12berlinetta	222
3	奔馳AMG 5.5L V8 渦輪增壓發(fā)動機(jī)	奔馳CLS63 AMG,、 SL63 AMG等	140
4	寶馬4.4L V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)	寶馬M5、M6	110
5	捷豹/路虎 5.0L V8 機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)	捷豹F-TYPE,、F-TYPE R,、路虎攬勝運(yùn)動版	98
6	FCV 6.2L V8 機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)	道奇 Charger Hellcat	95

法拉利458 Speciale上的4.5L V8發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)排量（mL）	4497
缸徑(mm)	94
行程(mm)	81
最大功率(Ps/rpm)	605/9000
最大扭矩(N·m/rpm)	540/6000
供油方式	直噴

　　翻開國際發(fā)動機(jī)大獎這些年的獲獎目錄，一不小心便會發(fā)現(xiàn)法拉利憑借這臺4.5L V8發(fā)動機(jī)第五年摘得最佳性能發(fā)動機(jī)大獎,，同時,，它也是今年4.0L以上排量組別的冠軍。盡管它如此輝煌,，也難掩自然吸氣發(fā)動機(jī)“沒落”的現(xiàn)實(shí),。沒錯，今年的國際發(fā)動機(jī)大獎中,，只有這一臺自然吸氣發(fā)動機(jī)的身影，或許一個時代真的即將結(jié)束,。

　　2011年,，這臺4.5L V8發(fā)動機(jī)幫助法拉利斬獲大獎，隨后的2012年,，F(xiàn)12berlinetta這款家族旗艦幫助法拉利在此斬獲此獎,。隨后的2013年、2014年,，法拉利如探囊取物一般摘得大獎,。今年,，這個組別的冠軍還是屬于“躍馬”。

　　自然吸氣發(fā)動機(jī)的“沒落”不僅體現(xiàn)在只有這臺4.5L V8發(fā)動機(jī)奪冠,，如果您有心翻翻各級別候選名單便會發(fā)現(xiàn),，除了這臺發(fā)動機(jī)外，僅有6.3L V12以及保時捷2.7L,、3.8L水平對置發(fā)動機(jī)入選,，其他的自然吸氣發(fā)動機(jī)悲傷的全軍覆沒�,；蛟S,，這些上榜的自然吸氣發(fā)動機(jī)也是因?yàn)樗鼈冺斨ɡc保時捷的頭銜。

　　也許是一種情懷,，也許是一種味道,，評委對這臺發(fā)動機(jī)的贊揚(yáng)也不是出自其動力表現(xiàn)，只表明其“平順性”值得稱贊,。沒錯,，其它品牌覬覦這項(xiàng)大獎的發(fā)動機(jī)暫且不論。僅僅是法拉利488 GTB上那臺排量怪異的3.9T發(fā)動機(jī)便是有力競爭者,，數(shù)據(jù)上的超越令人無法自拔,，那么，人們多久后就會忘記自然吸氣的情懷呢,？

一句話點(diǎn)評：

　　能夠感受的到,，評委們對于法拉利的喜愛是溢于言表的，另外值得注意的是,，這也是榜單中碩果僅存的自然吸氣發(fā)動機(jī),。

● 綠色發(fā)動機(jī)大獎

獲獎發(fā)動機(jī)：特斯拉電動系統(tǒng)

綠色發(fā)動機(jī)組別名次及得分
名次	發(fā)動機(jī)	搭載車型	得分
1	特斯拉電機(jī)	MODEL S	239
2	寶馬1.5L 油電混合動力組合	寶馬i8	191
3	寶馬純電動動力總成	寶馬i3	109
4	大眾1.4T油電混合動力總成	大眾高爾夫GTE、奧迪A4 e-tron	98
5	福特0.999L 三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)	嘉年華,、翼搏,、福克斯,、 B-MAX,、C-MAX(海外)、 Grand C-MAX,、 Tourneo Connect/Courier	95
6	寶馬0.647L雙缸油電混合動力總成	寶馬i3	64

（國內(nèi)）特斯拉電機(jī)參數(shù)
車型	MODEL S 2015款 MODEL S 70D	MODEL S 2015款 MODEL S 85	MODEL S 2015款 MODEL S 85D	MODEL S 2015款 MODEL S P85D
最大功率(kW)	245	270	314.7	515
最大扭矩(N·m/rpm)	-	-	-	-
最大續(xù)航里程(km)	442	502	502	480
電池容量(kWh)	70	85	85	85

　　今年特斯拉的電動機(jī)衛(wèi)冕了國際年度綠色發(fā)動機(jī)大獎,，在馬斯克看來，電動機(jī)是代替?zhèn)鹘y(tǒng)動力最理想的一種方案,，這不僅可以解決傳統(tǒng)的排放問題,，借助電動機(jī)的動力輸出特性，讓特斯拉MODEL S車型的動力性能并不輸給同級別的車型,，2015款的MODEL S P85D車型更是通過雙電機(jī)的策略在0-100km/h加速的成績堪比超跑,。

　　獨(dú)特的產(chǎn)品定位讓特斯拉迅速在全球范圍內(nèi)知名起來,，這可能對于任何一家硅谷的小公司都像是傳奇。而將概念轉(zhuǎn)為現(xiàn)實(shí)這樣一輛電動跑車,、成就傳奇的關(guān)鍵是特斯拉的設(shè)計(jì)理念以及整合資源的能力,。

　　這樣一家顛覆傳統(tǒng)的公司，現(xiàn)在也有了自己越來越完善的生產(chǎn)線,，今年年初我的同事翟元也去參觀了特斯拉的美國特斯拉弗里蒙特工廠,。出于成本的考慮，特斯拉自己生產(chǎn)了電機(jī)大部分零部件,，而其中一部分還是來自臺灣的富田,。

　　順便來說一下特斯拉驅(qū)動電機(jī)的電池組，它的內(nèi)部組成是18650鋰電池,，通過多個電池模塊串聯(lián)和并聯(lián)達(dá)到了85kWh的電池容量,，幫助特斯拉MODEL S實(shí)現(xiàn)幾百公里的續(xù)航里程。

一句話點(diǎn)評：

　　倒是想看看燃料電池技術(shù)什么時候才能出頭,。

● 對下一屆的期待

　　法拉利F154 3.9T在本次國際發(fā)動機(jī)獎項(xiàng)中露了一面,，顯然，發(fā)動機(jī)前置的California并沒有幫助F154在評委中爭取到足夠的選票,，但我們依然對其有信心能夠憑借法拉利488在明年的這個時候取代邁凱倫M838T的位置,。

　　而在性能發(fā)動機(jī)的評選中，奧迪和奔馳新的V8T發(fā)動機(jī)在未來勝算的幾率很大,，特別是奔馳,，像奔馳C級AMG和AMG GT都是很討喜的兩款車。

　　在綠色發(fā)動機(jī)獎項(xiàng)中,，油電混動,、純電動似乎能夠給我們帶來的驚喜越來越少，不知道眾評委對燃料電池技術(shù)怎么看,。

編輯總結(jié)：

　　相比美國的沃德十佳發(fā)動機(jī)獎項(xiàng)的評選,，立足于歐洲且評委遍布全球的國際發(fā)動機(jī)大獎所評選出的結(jié)果顯然更接中國市場的地氣兒，至少,，沒有那些美國人鐘情的OHV結(jié)構(gòu)的V8發(fā)動機(jī),，這次柴油機(jī)受到了冷遇也讓人感到意外，不過,，最意外的還是要數(shù)大眾的落選,，當(dāng)然，你也可以認(rèn)為奧迪直列5缸發(fā)動機(jī)屬于奧迪（僅存的神機(jī),，這是它第6次獲獎了）,，那我就說的明確一點(diǎn),，EA211,、EA888發(fā)動機(jī)的落選出乎我們的意料,，相關(guān)級別的獎項(xiàng)分別落到了PSA 1.2T和奔馳M133的頭上，毫無疑問,，動力凌駕于EA888之上的M133會給評委們帶來更好的駕馭感受,。但當(dāng)你看到1.0-1.4L組別的名單后就會明白（榜單中的5個發(fā)動機(jī)有4個來自大眾），其實(shí)就市場而言,，大眾還是最大的贏家,。（圖/文汽車之家科技）

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