10,、并非EVO的中國表親：東南、陸風(fēng),、眾泰和獵豹等2.0T

　　是的,，最后我們要說一臺“半自主”發(fā)動機。為何這么說,，因為這臺發(fā)動機我們實在是太熟悉了：祖師級用不壞的4G63,，還加了渦輪喲,。不過今天的主角不是用在老EVO上的那臺雙頂置凸輪軸紅頂4G63，而是代號為4G63S4T的這臺三菱技術(shù)發(fā)動機,。

　　不要小看這臺發(fā)動機,，雖然從技術(shù)角度而言，它已盡顯疲態(tài),，但這并不影響其繼續(xù)保持著質(zhì)量穩(wěn)定,，維修簡單而便宜，零件遍布祖國大江南北,，隨壞隨修,，動力與油耗也處于合理范疇之內(nèi)等優(yōu)點。哪怕說我把這臺發(fā)動機干爆了,，也不會心疼,，因為即便買一臺全新4G63S4T，也是非常便宜的,。

　　那么它的缺點也就不必多說了,，幾乎沒有什么主流先進發(fā)動機技術(shù)可言，單凸輪軸設(shè)計仿佛上個時代的產(chǎn)物,，渦輪遲滯也顯得比較嚴(yán)重,。不過還是那句話，誰叫它便宜好修呢,？作為很多品牌的保守動力選擇還是很合適的,。

編輯總結(jié)：

　　在盤點完海外品牌之后，我們看到我們自己的“中國2.0T”也正在一步步進化當(dāng)中,。雖然對于一些品牌來說,，他們的發(fā)動機還與國際水準(zhǔn)有一些差距，但不可否認(rèn)的是,，中國的2.0T時代正在悄然到來,，不少品牌也已經(jīng)明確表態(tài)他們正在開發(fā)其國際先進水平的2.0T發(fā)動機，我們期待著能有一臺讓世界顫抖的屬于我們自己的2.0T發(fā)動機,，并且我個人認(rèn)為,，這不遠了，要知道我們中國人是很勤懇的,，研發(fā)速度也是很快的,。（文/圖 汽車之家 舒寧）

● 番外篇：應(yīng)各位看官老爺要求，在盤點完中國發(fā)動機之后,，再為大家稍微深挖一些關(guān)注較高的2.0T發(fā)動機,。

1、奔馳M133 2.0T

　　之前的文章中有寫到關(guān)于奔馳M133和奔馳M274的關(guān)系,，其實這不難理解,，奔馳不會為一個產(chǎn)量不大的AMG車型去重新開發(fā)一臺發(fā)動機,，勢必會基于原有框架進行設(shè)計。那么有人會問了,，究竟這個“基于原有框架”達到什么程度,？據(jù)AMG官方表示，除了設(shè)計尺寸（例如缸徑,、行程等參數(shù)）和一些外掛零配件（如發(fā)電機和啟動機）之外,，零部件制造工藝和材料選取方面都存在著很大不同。并且由于該發(fā)動機并不是非常注重節(jié)油性能,，他們還把M274上的氣門升程調(diào)節(jié)取消了,，為的是進一步降低發(fā)動機內(nèi)部阻力，并實現(xiàn)輕量化設(shè)計,。（欲了解M133,？猛戳鏈接：奔馳2.0T AMG發(fā)動機）

2、凱迪拉克LTG 2.0T

　　這臺發(fā)動機受到廣大網(wǎng)友關(guān)注的原因,，我想可能也是因為輸出參數(shù)可觀吧。確實,，這臺代號為LTG的2.0T有著超越同級的輸出參數(shù),，但單從其技術(shù)角度而言，其實并沒有展現(xiàn)出“國際先進水平”,。先說說優(yōu)勢吧：這臺發(fā)動機在NVH上的優(yōu)化非常周到,，機油泵也實現(xiàn)了電磁閥控制的流量調(diào)節(jié)功能，曲軸采用鍛造工藝,，并且采用了雙渦管渦輪設(shè)計,，具備進排氣正時調(diào)節(jié)等諸多主流發(fā)動機技術(shù)。（欲詳細(xì)了解這臺發(fā)動機,，猛戳鏈接：LTG發(fā)動機拆解）

3,、寶沃2.0T

　　其實這臺發(fā)動機歸為國產(chǎn)還是海外我們也商量了許久，后來我耍了個小聰明,，把它放到這里來講,。這臺發(fā)動機我們曾在車展的時候拍攝過，在此我可以直言不諱地和大家說：這就是一臺小改EA888發(fā)動機,。無論從技術(shù)還是結(jié)構(gòu)上來看,，都與大眾EA888表現(xiàn)出了高度一致性，并且還融合了一些EA211的特點,。（欲了解寶沃發(fā)動機,，猛戳鏈接：寶沃1.4T/2.0T發(fā)動機）

全文總結(jié)：

　　聊了這么多臺2.0T發(fā)動機，相信你和我一樣,，腦袋也大了,。確實,，這一排量有著寬廣的適應(yīng)性，并且綜合考量2.0T發(fā)動機之后,，你會發(fā)現(xiàn),，這種發(fā)動機是一種極其適合未來潮流的動力系統(tǒng)，無論是輸出功率與排放上的平衡,，還是與混合動力系統(tǒng)的融合,，都有著不可小視的優(yōu)勢。當(dāng)然,，我國的2.0T發(fā)動機也在一步步進步當(dāng)中,，并且我們欣喜地能看到一些中國品牌已經(jīng)有了自己的不輸海外品牌的2.0T發(fā)動機，相信有一天,，我們自己的中國汽車能夠統(tǒng)領(lǐng)世界汽車,，成為民族驕傲產(chǎn)業(yè)。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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