○ 咱能開始聊大眾了嗎,？

　　好了，我想再不聊大眾,，各位看官老爺就該說我不務(wù)正業(yè)了,。要說大眾什么時(shí)候有了平臺(tái)化跡象，我想我們完全可以從大眾最早的車型故事聊起,。

　　熟悉大眾的看官老爺們都應(yīng)該知道,，大眾的第一款車——婦孺皆知的甲殼蟲,，其實(shí)在一開始要做成當(dāng)年“標(biāo)桿級(jí)”家用轎車的,。希特勒提出的技術(shù)指標(biāo)十分苛刻，并在戰(zhàn)前標(biāo)價(jià)僅為990馬克,，這對(duì)于當(dāng)時(shí)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)家庭來(lái)說非常有誘惑力（不到一年的家庭收入即可享有）,，加之希特勒當(dāng)年提出了“堪稱世界上最早的汽車金融政策”——集郵換車,，更讓每一個(gè)德國(guó)家庭的私家車夢(mèng)變得觸手可及,。

　　也就是說,，其實(shí)當(dāng)時(shí)的德國(guó)家庭根本沒有享受到他們心儀已久的“萌系國(guó)民車”,，反而為納粹提供了大量戰(zhàn)備資金,。這里有人可能就要說了：車都造出來(lái)了，還不給平民老百姓用,，那這些甲殼蟲究竟成了什么呢,？

　　通過在原有甲殼蟲底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，并拉高車身,，換成各種裝甲車身，甲殼蟲搖身一變成為了納粹軍車——TYPE 82,、TYPE 87與TYPE 166系列等,。不要小看這些以甲殼蟲為基礎(chǔ)“魔改”出來(lái)的軍車,，要知道它們?cè)诋?dāng)年給盟軍造成了不小的麻煩,，也正因?yàn)檫@些車的存在，美軍才很有針對(duì)性的開發(fā)了威利斯吉普車,。

　　是的,，這個(gè)看起來(lái)人畜無(wú)害的“小蟲子”，其實(shí)在最早被用作了“殺人機(jī)器”,，令人唏噓不已,。聊完了歷史小故事，看官老爺們應(yīng)該明白我想說什么了吧,？其實(shí)這種“采用相同底盤和動(dòng)力總成”開發(fā)車型的做法,，早在大眾的第一款車上便有所實(shí)踐。哦不對(duì),，那時(shí)候還沒有咱們現(xiàn)在所說的這個(gè)大眾汽車,，它應(yīng)該叫做KdF-Wagen（裝逼用：標(biāo)準(zhǔn)德語(yǔ)讀法是“咔迪愛芙-哇根”，車名全稱為Kraft durch Freude Wagen,，也就是“快樂就是力量之車”）才對(duì),，換言之大眾在開始“換殼改裝”這件事上比品牌創(chuàng)立都要早。