■ 意大利人的藝術(shù)造詣

　　如果說(shuō)定方向是一回事,，那么具體設(shè)計(jì)就是另一回事了,。重任落在了Gerry的得力干將，路虎外觀設(shè)計(jì)創(chuàng)意總監(jiān)Massimo Frascella身上,。你很難想象眼前這個(gè)略顯粗獷,，夾著一口地中海口音的意大利人竟全權(quán)負(fù)責(zé)著一個(gè)英國(guó)傳統(tǒng)豪華SUV品牌的外觀設(shè)計(jì),。然而眼前的事實(shí)告訴我們,，意大利人在設(shè)計(jì)上的造詣仍舊深不可測(cè)，身處傳統(tǒng)與現(xiàn)代間的狹小縫隙,，他們照樣能輕輕松松的設(shè)計(jì)出一臺(tái)“史上最美”路虎,，既讓老板滿意,，也得到消費(fèi)者的認(rèn)可,。

　　車是用來(lái)開(kāi)的，所以Massimo希望他的作品開(kāi)起來(lái)能比靜止時(shí)更好,�,！靶敲}的前端設(shè)計(jì)得比較短，而后部則比較長(zhǎng),，再加之比較長(zhǎng)的軸距,，車身比例一眼就能看出是攬勝家族的成員，優(yōu)雅而動(dòng)感,。但是在執(zhí)行統(tǒng)一的家族理念時(shí)不同車型所用的方式是不同的,。星脈上我們更講究的是‘化繁為簡(jiǎn)’，把那些不必要的線條全部去除,�,！�

　　車頭的設(shè)計(jì)和攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)版一脈相承，但是整體效果看起來(lái)又顯得更加時(shí)尚和自信,。蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以保證越野時(shí)水不會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙,，屬于典型的功能性設(shè)計(jì)。而進(jìn)氣格柵和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋間的面差幾乎被消除,，格柵的條幅細(xì)長(zhǎng)而苗條,，并提供了淺色和深色兩種方案，使車頭看起來(lái)更具現(xiàn)代感,。

　　大燈的結(jié)構(gòu)也能看出和攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)版之間的起承聯(lián)系,，但其線條的處理顯然更具科技感，LED光源已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)配備，高配車型可以選擇矩陣式LED和智能遠(yuǎn)光燈,，極致的矩陣式激光遠(yuǎn)光燈則是頂配車型的專屬,，提供5倍于LED大燈的亮度，在車速達(dá)到80km/h之后,，且沒(méi)有檢測(cè)到其他車外光源的情況下開(kāi)始工作,，可生成超過(guò)半公里的清晰視距。

　　前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的格柵讓車頭的視覺(jué)效果顯得愈發(fā)寬大,，條幅狀的進(jìn)氣口上點(diǎn)綴著金色的細(xì)節(jié),，既精致又突出運(yùn)動(dòng)感。同樣的點(diǎn)綴還出現(xiàn)在從翼子板到車門兩側(cè)的狹長(zhǎng)裝飾上,，它讓星脈看起來(lái)比以往任何一臺(tái)攬勝都看著更時(shí)髦和城市化,。

　　“車側(cè)的線條是歷代路虎車型中最流暢的，不僅看起來(lái)氣派,，也給大家?guī)��?lái)一種速度感”,，Massimo說(shuō)，“我們把車門的面做的非常漂亮,，尤其是光影的效果上,，開(kāi)發(fā)的時(shí)候工作量非常大，你們一定會(huì)很喜歡,。你看車門下的那條棱線,，這是非常典型的攬勝元素。還有懸浮的車頂,，車窗下沿的這個(gè)腰線,，這些比例也是控制的非常好的�,！�

　　順著Massimo的話,，我們繼續(xù)揣摩著車身側(cè)面的設(shè)計(jì)，確實(shí),，除了幾條主要的線條之外,，星脈的車身上并沒(méi)有更多冗余的裝飾，甚至包括攬勝上那標(biāo)志性的“魚(yú)鰭”也一并被剔除,。然而就像Gerry所說(shuō)的,，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)帶來(lái)極致體驗(yàn)，這就是他要求Massimo的團(tuán)隊(duì)所貫徹的全新理念,。當(dāng)然,，Massimo交出了一份上好的答卷。