■ 中型SUV
● 大指揮官:這款比大切諾基還大的Jeep其實不是用來越野的�,�,?
Jeep在中國可謂是深入人心,以至于很多老輩人現(xiàn)在還會把SUV車型叫做“吉普車”,,Jeep品牌在骨子里就崇尚著越野精神,。越野性能的強弱與車身結構、底盤懸架有著直接的聯(lián)系,,從這個角度看,,剛剛上市的大指揮官是不能和大切諾基比拼越野能力的,它更偏向于一款普通家庭使用的7座城市SUV,。
普通城市SUV比硬派越野SUV有著更廣闊的市場需要,,所以大指揮官也就選擇了更偏向于城市的底盤和車身設計。為什么這么說呢,?我用幾個細節(jié)來給大家分析一下,。
和大切諾基相比,從車身結構來看兩者都是承載式車身,,沒有本質性的區(qū)別,,但如果你仔細看兩者的懸架結構和四驅系統(tǒng)的話,,其實它們有著比較大的硬件差距,。
大指揮官采用的是城市SUV中最典型的適時四驅系統(tǒng),,前后軸之間由多片式限滑差速器來分配扭矩;而大切諾基則有更為復雜的全時四驅系統(tǒng),,并且有著懸架行程可調,、低速扭矩放大等更適用于越野場地的能力。
關于大指揮官,,總的來說你不能把它當做大切諾基來用,,它的Jeep基因可能只是走走爛路,讓雨雪天氣更安全,。畢竟兩者的底盤結構,、發(fā)動機布局、四驅系統(tǒng)等都有著很大的差別,,別看它個頭更大,,但它的越野功底與大切諾基有著一定差距,它更像是日常承載一個家庭出行的大7座城市SUV,。
捷途X70 Coupe基于捷途X70打造而來,,該車最大特點就是外觀加入了諸多年輕化元素,與普通版車型形成了十分明顯的差異化視覺效果,。說到底盤,,依然采用的是前麥弗遜式、后多連桿式的獨立懸架布局,。
從現(xiàn)場來看,,捷途X70 Coupe與捷途X70在底盤設計上保持一致,順藤摸瓜的話,,這款車實際上在前后懸架的布置設計上與奇瑞瑞虎8車型有很大的相似程度,。總體來說,,前麥弗遜式,、后多連桿式懸架獨立懸架是很多中型SUV常用的布局方式。
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